L'ancien bateau date probablement des dynasties Ly et Tran.

En janvier 2025, lors du processus de rénovation des terres de pisciculture dans le champ de Cua Nghe, quartier de Cong Ha, quartier de Ha Man, ville de Thuan Thanh (province de Bac Ninh), M. Nguyen Van Chien a soudainement découvert des traces de deux anciens bateaux gisant à environ 2 mètres de profondeur sous les terres cultivées. Après avoir reçu l'information, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh s'est coordonné avec l'Institut d'Archéologie pour mener une enquête, évaluer la situation actuelle et procéder à des fouilles d'urgence.

Deux bateaux anciens découverts dans la province de Bac Ninh pourraient remonter aux dynasties Ly-Tran.

Les premiers résultats de l'enquête montrent que ces deux bateaux anciens sont parallèles, le long de l'axe est-ouest, à environ 2,3 mètres l'un de l'autre. Notamment, une grande poutre en bois apparaît à l'Est, reliant les deux extrémités du bateau, suggérant une structure de catamaran avec une méthode de fixation spéciale. Il s'agit d'une trace située juste sur l'ancien cours de la rivière Dau, une rivière étroitement associée à l'ancienne citadelle de Luy Lau, un important centre politique et commercial pendant les dynasties Ly-Tran.

Après avoir fouillé l'ensemble du site, les chercheurs ont déterminé qu'il s'agissait de deux coques de bateaux intactes d'une longueur de 16,10 m à 16,25 m, d'une largeur d'environ 2,20 m et d'une profondeur maximale de 2,15 m. La superstructure (cockpit, toit et pont) a peut-être été perdue ou retirée il y a longtemps, ne laissant subsister que la coque gorgée d'eau - la partie qui était toujours submergée dans la rivière pendant que le bateau était en service.

Les scientifiques s'accordent à dire que l'âge précis attendra les résultats de l'analyse du C14, mais en se basant sur la technique, ce type de bateau remonte souvent à des temps anciens et peut être construit au Vietnam, une continuation de la technique de construction de bateaux de la culture Dong Son en comparant le fond des deux coques avec la structure en pirogue (fabriquée à partir d'un tronc d'arbre) et la technique du tenon et de la mortaise.

D'après les documents maritimes chinois et internationaux, on estime que les bateaux datent du 11e au 14e siècle (dynasties Ly et Tran), au plus tard du 15e siècle, et qu'ils ont une influence technique du Sud.

Aucun des deux bateaux n'utilise de métal dans aucune de ses connexions. Au lieu de cela, le bateau est construit entièrement en bois, relié à l'aide de techniques de mortaise et de tenon, combinées à des cales en bois et des goupilles de verrouillage, une technique mécanique préindustrielle de haute précision et d'excellente résistance à la torsion et à la déformation. En particulier, la connexion entre la pirogue du fond et les planches surélevées à la proue et à la poupe du bateau est une structure jamais vue auparavant dans aucun modèle de navire ancien au monde.

La méthode de la « double coque », dans laquelle deux coques indépendantes sont fixées ensemble par des poutres horizontales en bois, est une caractéristique structurelle très similaire aux catamarans modernes, aidant le bateau à être stable lors des déplacements sur la rivière et capable de transporter une cargaison lourde. Jusqu'à présent, il s'agit de la première découverte d'une structure de catamaran dans l'archéologie vietnamienne, et peut-être même la seule en Asie du Sud-Est.

Le patrimoine vivant d’une civilisation fluviale doit être préservé.

Les deux bateaux antiques ne sont pas seulement des artefacts archéologiques uniques, mais aussi des pièces précieuses pour la reconstruction de la vie économique, sociale et religieuse des anciens habitants du Delta du Nord. Compte tenu de leur grande taille, de leur grande capacité de charge et de leurs techniques de construction élaborées, ils étaient probablement utilisés pour le transport de marchandises à grande échelle, peut-être pour des cérémonies religieuses ou pour le commerce maritime régional.

Il est nécessaire de préserver et de promouvoir la valeur du patrimoine culturel.

Compte tenu de la valeur particulière de cette découverte, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh a immédiatement mis en œuvre un plan de conservation d'urgence sur place. Les mesures comprennent : le recouvrement avec un tissu géotextile ; fixé avec de la terre, du sable et du bois semblable à l'environnement ; Remplir par couches pour éviter l'impact microbien et protéger la structure du bois. Parallèlement, la localité collabore avec des instituts de recherche pour proposer des solutions d’exposition et d’interprétation utilisant la technologie 3D, restaurer des modèles à petite échelle, organiser des visites archéologiques et culturelles et recréer d’anciens festivals fluviaux.

Deux anciens bateaux à Bac Ninh sont la preuve vivante d'une tradition artisanale indigène autrefois florissante et sont la clé pour découvrir de nouvelles perspectives sur l'histoire maritime et la civilisation fluviale de l'ancien Vietnam. Il ne s’agit pas seulement d’une contribution importante à l’archéologie vietnamienne, mais elle a également une portée internationale, méritant d’être incluse dans le dossier du patrimoine national, et peut même donner lieu à une proposition de protection régionale.

La préservation des reliques n’est pas seulement la responsabilité du secteur culturel, mais aussi une opportunité de relier le passé au présent, en construisant un avenir en développement associé à l’identité nationale et aux savoirs traditionnels. Plus le patrimoine est unique, plus il doit être préservé et valorisé de manière adéquate.

Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-dau-an-va-hanh-trinh-gin-giu-di-san-d751254.html