M. Nguyen Duc Tuan, directeur général adjoint de la société par actions de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh, a partagé qu'avec l'esprit de travailler « pendant les vacances et le Têt », pendant les vacances du 30 avril et du 1er mai de cette année, les unités de construction ont mobilisé plus de 3 000 personnes et 1 291 machines et équipements pour réaliser simultanément la construction d'excavations de plates-formes, de viaducs, de tunnels à travers les montagnes et de ponceaux de drainage...

Sur le projet du tunnel routier de Dong Khe, après avoir terminé l'étape d'excavation et d'abaissement, les ouvriers se concentrent sur l'installation du coffrage en béton pour le revêtement du tunnel, la construction de fossés de drainage et de systèmes électriques.

M. Nguyen Xuan Thanh, chef d'équipe du projet du tunnel de Dong Khe, a déclaré que l'équipe a maintenu un rythme de travail urgent pendant les vacances car la charge de travail à venir est encore très importante et nous nous efforçons d'achever les progrès de la construction avant le plan de construction du tunnel routier de Dong Khe.

Construction d'un tunnel routier sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh.

Traversant les deux provinces de Lang Son et de Cao Bang, le projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh a une longueur totale de 121 km et est divisé en deux phases d'investissement. La phase 1 est investie sur une longueur de plus de 93,35 km, avec une chaussée à l'échelle de 17 m. L'investissement total est de 14 114 milliards de VND.

Actuellement, les entrepreneurs se sont vu confier par la localité 93,14/93,35 km de chantier, soit 99 % du chantier du projet.

Jusqu'à présent, le volume de construction du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh a atteint 2 409/10 438 milliards de VND (capital 2025), soit 23 % du plan. Les entrepreneurs s'efforcent d'accélérer la progression des travaux et d'ouvrir la première phase du projet en décembre 2025 et sont prêts à démarrer la deuxième phase du projet le 2 septembre.

Les entrepreneurs ont déclaré que le défi résidait dans la quantité de travail à réaliser dans un court laps de temps (moins de huit mois), ce qui les obligeait à embaucher du personnel supplémentaire. Entre-temps, il n’est pas facile d’attirer des conducteurs et des opérateurs de machines pour travailler de nuit sur le projet, ce qui affecte directement l’avancement global du projet.

Afin de résoudre le problème des ressources humaines de construction pour les entrepreneurs, Deo Ca Group a travaillé avec le Central College of Transport 1 et le Central College of Transport 4 pour « commander » des ressources humaines supplémentaires pour les conducteurs et les opérateurs de machines de ces centres de formation pour les unités de construction.

Avec de nombreuses solutions synchrones mises en œuvre, il est prévu que la phase 1 du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh soit achevée dans les délais, avec pour objectif d'ouvrir la route en décembre 2025, pour la mettre en service en 2026.

Source : https://nhandan.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-post876687.html