Au pont central, la conférence a été suivie par les camarades : Truong Thi Mai, secrétaire du Comité central du Parti, secrétaire permanent du Secrétariat, chef du Comité central d'organisation ; À Lam, membre du Politburo, ministre de la Sécurité publique ; Tran Luu Quang, membre du Comité central du Parti, vice-Premier ministre, président du Comité national de sécurité routière ; dirigeants des ministères centraux, des départements et des branches.

Dans la province de Lao Cai, la conférence a été suivie par les camarades : Dang Xuan Phong, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale ; Nguyen Trong Hai, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président du Comité populaire provincial ; Colonel Cao Minh Huyen, membre du Comité permanent du Parti provincial, directeur du département de la police provinciale ; Nguyen Van Phuc, membre du Comité permanent du Parti provincial, président du Comité d'inspection du Parti provincial ; dirigeants des départements, directions, secteurs et unités de la province.

La conférence a évalué et résumé 10 années de mise en œuvre de la Directive 18-CT/TW du 4 septembre 2012 du Secrétariat central du Parti sur le « Renforcement du leadership du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité routière sur les routes, les chemins de fer, les voies navigables intérieures et surmonter les embouteillages ».

Le système d'infrastructure routière est fortement développé, les accidents de la circulation ont considérablement diminué.

La Directive 18 a été largement diffusée et mise en œuvre sérieusement et efficacement par le Gouvernement, les comités du Parti à tous les niveaux, le Comité du Front de la Patrie du Vietnam, les ministères, départements et branches centraux et locaux. Le système d’infrastructures de transport s’est fortement développé, la qualité des transports s’améliore de plus en plus. Un certain nombre d’ouvrages de circulation modernes ont été investis et construits, répondant aux normes régionales et internationales. Les travaux visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation et à surmonter les embouteillages ont essentiellement obtenu de nombreux résultats positifs, contribuant à améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion par l'État de l'ordre et de la sécurité de la circulation, servant efficacement la tâche de développement socio-économique du pays.

De 2012 à 2022, il y a eu 190 020 accidents de la circulation à l'échelle nationale, tuant 76 439 personnes et blessant 165 824 personnes (une baisse de 37 % du nombre d'accidents, une baisse de 29 % du nombre de décès et une baisse de 44 % du nombre de blessés par rapport à la période 2001-2011).

Pour la province de Lao Cai, la mise en œuvre de la Directive 18 a obtenu des résultats importants, en mettant l'accent sur la mise en œuvre de solutions synchrones pour assurer l'ordre et la sécurité routière. Cela permet de sensibiliser progressivement les personnes participant à la circulation et de leur faire prendre conscience du respect de la loi. L’application des mesures de contrôle de la sécurité et de l’ordre routiers est bien assurée par les autorités, depuis la phase de planification jusqu’à la phase de mise en œuvre ; Les accidents de la circulation sont contrôlés.

Continuer à créer des changements forts et positifs pour assurer l'ordre et la sécurité routière

Ensuite, la conférence a écouté le vice-Premier ministre Tran Luu Quang comprendre et mettre en œuvre en profondeur la directive 23-CT/TW du 25 mai 2023 du Secrétariat central du Parti sur le « Renforcement de la direction du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité routière dans la nouvelle situation ». En particulier, l’objectif et l’exigence de la directive sont de promouvoir la force combinée du système politique et de l’ensemble de la population, en créant des changements forts et positifs pour assurer l’ordre et la sécurité routière. Sensibiliser et responsabiliser les comités du Parti, les organisations du Parti, les autorités, le Front de la Patrie du Vietnam, les organisations sociopolitiques à tous les niveaux, les cadres, les membres du Parti et la population pour assurer la sécurité et l'ordre de la circulation. Perfectionner les institutions et les politiques pour assurer une gestion étatique unifiée, fluide et efficace du trafic. Mobiliser les ressources d’investissement pour développer et synchroniser rapidement les infrastructures de transport...

Les délégués aux points de connexion ont discuté des opinions, des recommandations proposées et des solutions pour mettre en œuvre efficacement la Directive 23 dans les agences, les unités et les localités.

En conclusion de la conférence, la camarade Truong Thi Mai, Secrétaire du Comité central du Parti, Secrétaire permanente du Secrétariat, Chef de la Commission centrale d'organisation, a affirmé : La mise en œuvre de la Directive 18 a obtenu des résultats importants, créant des changements dans la garantie de l'ordre et de la sécurité routière, en particulier la réduction des accidents de la circulation et la construction d'une infrastructure de circulation synchrone, moderne et efficace.

Pour mettre en œuvre la Directive 23 de la manière la plus efficace, il a suggéré que les ministères, les branches, les unités, les comités du Parti, les organisations du Parti, les autorités, le Front de la Patrie et les organisations sociopolitiques du niveau central au niveau local doivent spécifier les politiques du Parti sur la garantie de l'ordre et de la sécurité routière dans les programmes et les plans pour exécuter les tâches assignées. Renforcer la discipline et traiter strictement les violations des lois sur la sécurité routière ; Chaque cadre, membre du parti, fonctionnaire et employé public doit être exemplaire et promouvoir activement et appliquer strictement les réglementations visant à assurer l’ordre et la sécurité routière ; Les forces fonctionnelles améliorent constamment leurs capacités et accomplissent bien les tâches et les devoirs qui leur sont assignés. Promouvoir la décentralisation, la délégation de pouvoir et définir clairement les responsabilités dans la gestion étatique du trafic ; continuer à réviser et à perfectionner le système juridique sur la circulation. Renforcer la propagande, la diffusion et l’éducation des lois de la circulation adaptées à chaque groupe cible. Concentrer les ressources sur la construction et le développement des infrastructures de transport ; surmonter fondamentalement les embouteillages dans les grandes villes, en particulier Hanoi et Ho Chi Minh-Ville...