Le développement du système ferroviaire urbain est une tâche stratégique décisive pour le développement futur de Ho Chi Minh-Ville.

Le matin du 22 mai, le Comité de pilotage pour le développement du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville (Comité de pilotage) a tenu sa première réunion. La réunion était présidée par le camarade Nguyen Van Nen, membre du Bureau politique , secrétaire du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville et chef du Comité de pilotage.

Étaient également présents les camarades : Nguyen Thanh Nghi, membre du Comité central du Parti, secrétaire adjoint permanent du Comité municipal du Parti, chef adjoint du Comité directeur ; Nguyen Van Duoc, membre du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité municipal du Parti, président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, chef adjoint permanent du Comité directeur.

Déployer avec une nouvelle réflexion, une nouvelle vision

En conclusion de la réunion, le secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Nen, a déclaré que la réunion avait discuté et convenu fondamentalement d'un certain nombre de questions très importantes pour mettre en œuvre le projet de développement du réseau ferroviaire conformément à la conclusion 49 du Politburo .

Parallèlement à cela, il est prévu de mettre en œuvre des mécanismes et des politiques spécifiques, notamment pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques, notamment pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Le secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville a souligné l'importance de cette tâche. C'est pourquoi Hô Chi Minh-Ville est toujours consciente de sa responsabilité et de sa détermination politique dans le développement du réseau ferroviaire urbain. « Il n'y a pas de recul ; nous cherchons tous des solutions à mettre en œuvre avec détermination », a déclaré le camarade Nguyen Van Nen.

Concernant le développement du réseau ferroviaire en général et le développement des chemins de fer urbains en particulier, le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'il s'agit d'une tâche stratégique décisive dans le domaine des transports, comme l'a affirmé le Politburo dans la Conclusion n° 49.

L'objectif est d'achever le réseau ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville d'ici 2035. Il s'agit d'un moyen de transport de masse rapide, peu coûteux, sûr et qui constitue également l'épine dorsale du système de transport public, jouant un rôle clé dans le développement socio-économique de Ho Chi Minh-Ville.

Dans le contexte de la mise en œuvre de la fusion de Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville, la ville élargie de Ho Chi Minh-Ville est confrontée à de nouvelles opportunités dans la mise en œuvre de la construction d'infrastructures socio-économiques en général et d'infrastructures de transport en particulier.

Hô Chi Minh-Ville doit donc mettre en œuvre une nouvelle approche, une nouvelle vision, un nouveau contexte et de nouvelles conditions. « De nombreuses politiques très ouvertes et des décisions très fortes nous offrent un cadre clair pour les mettre en œuvre », a souligné le camarade Nguyen Van Nen, précisant qu'après la fusion des provinces et des villes, la région du Sud-Est comptera trois provinces et villes restantes pour créer une région économique clé du Sud, selon un nouveau modèle, une nouvelle structure et un nouvel espace de développement.

Ainsi, dans la construction d'infrastructures en général, et de transports et de chemins de fer urbains en particulier, Hô-Chi-Minh-Ville adopte une nouvelle vision et un nouvel état d'esprit face aux nouvelles conditions actuelles. Avec une nouvelle perspective, Hô-Chi-Minh-Ville ouvre de nouvelles perspectives pour le développement du réseau ferroviaire urbain vers la plage de Cân Gio, Dong Nai et Binh Duong.

Diversifier les formes de mobilisation des capitaux

Notant certains éléments clés qui doivent être mis en œuvre dans les temps à venir, le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a ordonné à Ho Chi Minh-Ville de revoir d'urgence le plan de développement du trafic dans les nouvelles conditions actuelles afin de le compléter et de l'ajuster rapidement.

Parallèlement, il convient de finaliser d'urgence les institutions, les mécanismes et les politiques de Hô-Chi-Minh-Ville. Parallèlement, il convient de finaliser rapidement les mécanismes et les politiques liés au développement du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville.

Pour ce faire, la ville doit effectuer des recherches proactives et coordonner ses activités avec les ministères centraux, les départements et les branches, y compris les agences gouvernementales et l’Assemblée nationale, afin de préciser et de fournir des orientations sur des mécanismes et des politiques spécifiques, en particulier dans le cadre du projet.

Dans le cadre de la ville de Ho Chi Minh, les départements et les branches doivent se coordonner étroitement pour conseiller le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville afin d'émettre des mécanismes et des politiques relevant de leur autorité.

Concernant la mobilisation et l'allocation des capitaux, Hô-Chi-Minh-Ville doit élaborer d'urgence un plan, notamment en diversifiant les formes de mobilisation des capitaux afin de gérer proactivement les sources de financement pour répondre aux besoins et à l'avancement de la mise en œuvre des projets.

Dans le même temps, conseiller activement le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville d'approuver la résolution visant à compléter le plan d'investissement public pour les périodes 2026-2030 et 2031-2035, conformément à l'avancement des investissements des projets selon la liste, conformément à la feuille de route de mise en œuvre conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale.

Soulignant que le modèle de gestion et d'exploitation est très important, le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a ordonné de rechercher et de proposer rapidement un modèle de gestion et d'exploitation adapté à la réalité de Ho Chi Minh-Ville et du pays.

Le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a également demandé que le mécanisme de fonctionnement du Comité de pilotage soit clair, avec une répartition claire des tâches et des responsabilités, et qu'il prenne en compte en particulier la nécessité de dégager le site pour la mise en œuvre du projet lorsqu'il n'y a plus d'unité administrative au niveau du district.

Parallèlement, il faut créer d’urgence des organismes de conseil nationaux et étrangers, effectuer des recherches et se référer aux modèles des pays dotés de systèmes de réseaux ferroviaires urbains modernes...

Il a souligné que Ho Chi Minh-Ville accorde une attention particulière à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation des personnes affectées par les projets, garantissant ainsi que les terres sont disponibles en fonction des progrès, du calendrier et du plan de mise en œuvre.

« Il ne s’agit pas seulement d’une compensation, mais aussi d’une réinstallation raisonnable, ainsi que de politiques de construction pour garantir les intérêts des personnes affectées par ces projets », a ordonné le camarade Nguyen Van Nen.

Durant le processus de mise en œuvre, toutes les procédures doivent être raccourcies et simplifiées afin d'accélérer les progrès. Le déblaiement des sites doit notamment être rapide et efficace, et le mécanisme d'indemnisation transparent, créant ainsi le plus large consensus possible au sein de la population. Concernant les politiques financières et la mobilisation des capitaux, un plan d'allocation et d'optimisation raisonnable et efficace des autres sources de financement doit être mis en place afin de réduire la charge pesant sur le budget de l'État.

Parallèlement à cela, il faut calculer l'organisation des ressources humaines associée à l'application de la science et de la technologie pour une gestion efficace ; les méthodes de surveillance de la responsabilité, en particulier la reddition de comptes, l'établissement de mécanismes d'information pour relier les rapports périodiques, et en même temps surveiller et traiter strictement les violations.

Source : https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html