Projet de contournement est de la ville. Dong Ha a une longueur totale de 17,5 km, dont la section de Doc Mieu - Route nationale 9 mesure près de 13,3 km de long ; La section allant de l'intersection de la rue Nguyen Hoang au pont de la rivière Nam Hieu mesure plus de 4,2 km de long. Actuellement, les localités ont remis les chantiers de construction pour deux tronçons, 11,68/13,3 km, atteignant 88% et 3,54/4,26 km, atteignant 84,4%. Les entrepreneurs accélèrent la construction de ce projet clé, s’efforçant de l’achever en 2025.

La société par actions Thanh An accélère la construction de la rocade est de la ville. Dong Ha, tronçon traversant la commune de Phong Binh, district de Gio Linh - Photo : TU LINH

Le Conseil de gestion de l'entretien du trafic (QLBTGT) du ministère des Transports (DOT) a déclaré que le projet de contournement est de la ville. Dong Ha, section du km 741+179 sur la route nationale 1 (commune de Phong Binh, district de Gio Linh) au km 10+187 sur la route nationale 9, dans le quartier de Dong Giang, ville. Dong Ha a investi plus de 399,9 milliards de VND, provenant du budget de l'État, dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. L'échelle de cette section appartient à la route de niveau III, la largeur de la plate-forme est de 12 m ; Largeur de la route 11 m, 2 voies pour véhicules à moteur, vitesse de conception 80 km/h.

Le début de cette section a la direction de l'itinéraire au km 0+00 croisant la route nationale 1 au km 741+179 (Doc Mieu, commune de Phong Binh), puis l'itinéraire pénètre dans la zone de rizières bordant le village de Phuoc Thi, commune de Gio My pour croiser la route provinciale 575a au km 5+304.42. De là, l'itinéraire continue tout droit, entre la zone de planification du parc industriel de Quan Ngang et l'aéroport de Quang Tri, à environ 100 m à l'ouest de la limite de planification de l'aéroport de Quang Tri jusqu'à l'intersection avec la route 73 Est au km 10+302,09, puis va vers le sud, jusqu'au point final au km 13+293,43, en intersection avec la route nationale 9 au km 10+187, la section de Cua Viet à la route nationale 1.

L'ingénieur Tran Minh Hai, commandant et directeur du tronçon routier du km 2+780 -5+300, dont la société par actions Thanh An est chargée de la construction, a déclaré que l'unité a profité du temps favorable pour concentrer les forces motocyclistes afin d'organiser la construction en 3 équipes pour respecter le calendrier établi.

Ainsi, le volume de construction de ce tronçon de près de 13,3 km de long a atteint environ 42 % du plan. Les unités ont creusé 157 000/240 000 m3 de plate-forme ; La fondation K95 mesure 273 300/400 200 m3 ; Le remblai de fondation K98 est de 24 400/54 740 m3 ; Construction terminée de 33/61 ponceaux de toutes sortes... Sur le projet du pont de Canh Hom dans la commune de Phong Binh, les pieux forés, les culées, le tablier du pont en béton et les bords des garde-corps ont été achevés ; Excavation organique complète, remblayage sable, tête de pont, pile M1.

La section allant de l'intersection Nguyen Hoang au sud du pont de la rivière Hieu appartient à la ville. Dong Ha a une longueur de 4,26 km, dispose également d'une échelle de route plate de niveau III, d'une largeur de plate-forme de 12 m ; Largeur de la route 11 m, suffisante pour 2 voies de véhicules à moteur.

M. Truong Duy Thanh, responsable technique de la société par actions Quang Tri General Construction, l'unité de construction de la section du km 0+000 - km1+348 (de la section de 4,26 km de long) a déclaré que sur la section de route pour laquelle la société a remporté l'appel d'offres pour la construction, il y a le projet du pont de Phu Le.

À la fin du mois d'octobre 2024, l'unité avait terminé les pieux forés pour le pont, coulé le béton pour le corps des piles T2, T5 ; Construction du corps de la jetée M2 en cours ; Actuellement, nous traitons les coffrages et les armatures pour les corps de poteaux T1, T3, T4. La météo n'est pas très favorable en ce moment, alors l'unité profite des journées sèches pour travailler en 3 quarts afin de respecter l'horaire de travail.

Selon le Conseil de gestion du trafic, de l'intersection de la rue Nguyen Hoang au sud du pont de la rivière Hieu, les unités de construction ont achevé environ 16,1 % du volume du projet. Dans lequel la plate-forme excavée organique mesure 3 552/4 209 m de long ; Épandage de géotextile, remplissage de sable 1 902/2 355 m de long ; Longueur du remblai de la plate-forme 2 850/4 209 m ; Bouchon de mèche 252/819m ; Des composants de ponceaux-caissons de toutes sortes sont traités.

Selon la conception, cette section comporte une intersection au sud du pont de la rivière Hieu, qui est une intersection à niveaux séparés avec la route du quartier 2 allant aux quartiers de Dong Luong et Dong Le de la ville. Dong Ha. Toutefois, lors de l'investissement dans cette rocade, pour assurer la sécurité du trafic pendant l'exploitation, le secteur des transports fermera la route secondaire existante au point de vortex vers le pont de la rivière Hieu sur la rocade conformément à la décision n° 1954/QD-UBND du 29 août 2023 du Comité populaire provincial sur l'approbation du projet.

En vérifiant l'avancement des travaux, le directeur du département des transports, Tran Huu Hung, a reconnu les efforts des entrepreneurs pour concentrer les ressources humaines et les véhicules, mettre en œuvre activement les travaux de construction et accélérer l'avancement du projet. Dans la condition que le prix du terrain et du sable pour les travaux de construction sur le marché soit plus élevé que le prix réglementé par la province, mais pour assurer le progrès, les entrepreneurs en construction sont déterminés à travailler avec l'investisseur jour et nuit lorsque le temps le permet pour s'efforcer de terminer ce projet significatif afin qu'il puisse être mis en service bientôt.

Il s’agit d’un projet de circulation clé répondant aux besoins du développement socio-économique, avec pour objectif de partager et de réduire la densité du trafic pour la ville. District de Dong Ha et Gio Linh. En outre, le projet est également soumis à une pression sur l'avancement des décaissements, il nécessite donc un avancement et une qualité de construction élevés. Concernant les travaux de déblaiement restants pour que le projet soit achevé dans les délais, nous demandons au district de Gio Linh et à la ville. Dong Ha fait de la propagande et mobilise les ménages pour soutenir le projet, se conformer à la loi et remettre rapidement le site.

Les dirigeants de la province de Quang Tri sont très préoccupés par l’avancement et la qualité de ce projet. À plusieurs reprises, lors de l'inspection du déblaiement du site et des travaux de construction, les dirigeants provinciaux ont demandé au district de Gio Linh, ville. Dong Ha coordonne activement avec les départements et agences concernés pour examiner les réglementations juridiques, en particulier les politiques de compensation et de soutien récemment publiées par le Comité populaire provincial et les nouvelles réglementations foncières afin de fournir le soutien de la manière la plus bénéfique pour la population.

Il faut mettre l’accent sur l’application flexible des réglementations juridiques afin que les gens comprennent clairement les politiques du Parti et les lois de l’État, qui visent toujours les intérêts du peuple. Le district de Gio Linh se concentre sur l'accélération de la construction de zones de réinstallation pour aider les gens à s'installer, en veillant à ce que la nouvelle résidence dispose de toutes les conditions nécessaires et soit meilleure que l'ancienne résidence afin que les gens puissent vivre en paix.

Khanh Hung