À partir du 1er décembre 2024, 7 quartiers de la ville de Cua Lo (ancienne) et 4 communes du district de Nghi Loc fusionneront officiellement dans la ville de Vinh. Les gens ici veulent profiter de la politique gratuite via la station de péage Ben Thuy 1 comme les habitants de la ville de Vinh. Cependant, cette demande n’a pas été acceptée.

M. Dang Tien Trung (né en 1986, résidant à Cua Lo) était mécontent : « Pendant de nombreuses années, les habitants de Vinh City étaient exemptés de payer pour passer par la station Ben Thuy 1. Nous venons de fusionner, nous sommes également citoyens de Vinh City, mais nous devons quand même payer. Nous avons fait une demande, mais les entreprises n'ont pas accepté. »

Le 14 février, s'adressant aux journalistes de VietNamNet, un représentant de la branche BOT du contournement de Vinh City (sous le groupe Cienco 4) a déclaré que l'unité avait demandé à l'Administration routière du Vietnam de ne pas réduire les prix à la station Ben Thuy 1 pour les véhicules des particuliers et des entreprises dans 7 quartiers (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) et 4 communes (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) ont récemment fusionné avec Vinh City.

L'administration routière du Vietnam a ensuite envoyé un document aux comités populaires des provinces de Nghe An et de Ha Tinh pour convenir de ce contenu.

Expliquant cela, un représentant de la branche BOT de la rocade de la ville de Vinh a déclaré que depuis la construction de l'autoroute Nord-Sud, les revenus de la station de péage Ben Thuy 1 ont diminué de moitié.

« Auparavant, lorsque l'autoroute Nord-Sud n'était pas encore en service, les recettes quotidiennes s'élevaient à 1 milliard de VND. Après sa mise en service, ces recettes ont été divisées par deux. Si les habitants de Cua Lo et de quatre communes sont exonérés de frais, les recettes seront affectées. Nous espérons que la population partagera cette difficulté », a déclaré un représentant de la branche BOT de la rocade de Vinh.

De plus, conformément à la réglementation, la plage de remise pour les véhicules ne s'applique qu'à un rayon de 5 km autour de la station, ou de 10 km pour les projets spéciaux. Pendant ce temps, Cua Lo et 4 communes du district de Nghi Loc sont trop éloignées de la gare.

« En 2017, le ministère des Transports a stipulé que toute réduction des péages aux gares de péage devait être accompagnée d'une planification financière, d'une portée et d'une distance de la réduction. La distance normale ne doit pas dépasser 5 km, sauf cas exceptionnels où la réduction est de 10 km. D'après l'enquête, Cua Lo et quatre communes dépassent cette distance », a ajouté un représentant de la branche BOT de la rocade de Vinh.

Ce représentant a également déclaré que les gens peuvent choisir de voyager par le pont Cua Hoi sur une courte distance et sans payer de frais.

Auparavant, en 2017, les gens avaient manifesté contre la station de péage Ben Thuy 1 parce qu'ils pensaient qu'ils n'utilisaient pas la rocade de Vinh City mais devaient quand même payer les frais. Après cela, les autorités et les investisseurs ont convenu de réduire de 100 % les frais pour les véhicules des habitants de la ville de Vinh, du district de Hung Nguyen (Nghe An), de la ville de Hong Linh et du district de Nghi Xuan (Ha Tinh).