Raisons pour lesquelles Hai Phong dépense 7 400 milliards de VND pour la deuxième rocade.

Actuellement, les véhicules de transport, principalement des camions porte-conteneurs, qui circulent depuis la zone portuaire de la ville de Hai Phong (port de Hai Phong, port de Chua Ve, port de Dinh Vu, port de Lach Huyen, etc.) suivent principalement les routes Bui Vien, Nguyen Van Linh et Nguyen Binh Khiem jusqu'à la route nationale 5, la route nationale 10 et d'autres routes interprovinciales.

Ces axes routiers sont généralement saturés et connaissent fréquemment des embouteillages localisés aux heures de pointe. De plus, le flux constant de camions porte-conteneurs, jour et nuit, engendre des risques de pollution environnementale, des dangers pour la sécurité routière et perturbe la vie quotidienne des riverains.

On s'attend à ce que, lorsque le projet de rocade 2 sera achevé, il contribue à détourner les camions porte-conteneurs du centre-ville afin d'éviter les embouteillages, de réduire les risques pour la sécurité routière et de minimiser la pollution environnementale.

De plus, ce tracé permettra de raccourcir les temps de trajet entre le pôle portuaire de Hai Phong et les routes nationales 5 et 10, ainsi que d'autres axes interprovinciaux. Il en résultera des retombées économiques positives pour les entreprises et un développement accru de l'économie portuaire de Hai Phong.

Les autorités locales concentrent leurs efforts sur le défrichement des terrains afin de faciliter le projet.

Le projet de rocade 2 a reçu l'approbation d'investissement du Conseil populaire de la ville de Hai Phong dans la résolution n° 24/NQ-HĐND du 12 août 2021. Par la suite, le Comité populaire de la ville l'a approuvé dans la décision n° 709/QĐ-UBND du 21 mars 2023.

Ce projet, d'une longueur totale d'environ 11 km, traverse les territoires de trois districts : Hai An, Duong Kinh et Kien An, pour un investissement total de plus de 7,439 milliards de VND. Le financement provient du budget de la ville de Hai Phong.

Le projet de rocade 2 comprend les éléments suivants : la section reliant la route provinciale 353 à Hung Dao, d'une largeur de 68 m et à 8 voies ; le pont Hai Thanh enjambant la rivière Lach Tray, d'une longueur d'environ 1,3 km et d'une largeur de 32 m, également à 8 voies ; le viaduc de l'intersection de Bui Vien, d'une longueur d'environ 330 m et d'une largeur de 25 m, à 6 voies ; ainsi que les sections Tan Vu - pont Hai Thanh et Tran Hung Dao - Bui Vien, d'une largeur de 37 m et à 8 voies.

La superficie totale des terres à acquérir pour le projet est de 106,53 hectares, dont 42,48 hectares de rizières à double culture dans les trois districts de Kien An, Hai An et Duong Kinh, qui doivent être convertis en terrains routiers sous l'autorité du Conseil populaire de la ville de Hai Phong.

Selon Nguoi Dua Tin , les autorités des trois localités traversées par le projet procèdent actuellement en urgence à des procédures d'acquisition foncière conformément à la réglementation.

Dans le district de Hai An, à Hai Phong, les autorités locales procèdent à la récupération de 28,96 hectares de terres, dont 2,68 hectares de terrains résidentiels, 10,36 hectares de terres agricoles et 15,92 hectares de terrains non agricoles et autres. Parmi ces 2,68 hectares de terrains résidentiels, 132 ménages y sont implantés. Le coût total estimé de ces opérations de déblaiement s'élève à 320 milliards de dongs.

Le Comité populaire du district de Hai An a informé les ménages de la zone, et plus particulièrement ceux dont les terrains seront expropriés, des modalités de mise en œuvre du projet de rocade n° 2. Des avis d'expropriation ont également été publiés.

Dans le district de Kien An, à Hai Phong, les autorités locales ont procédé à la récupération de 17,79 hectares de terres pour les besoins du projet, pour un coût total d'indemnisation de 170 milliards de VND. Ce terrain comprend 9 hectares de rizières et plus de 2 000 mètres carrés de zones résidentielles.

Dans le district de Duong Kinh, à Hai Phong, la superficie totale à acquérir pour ce projet s'élève à près de 60 hectares. Celle-ci comprend plus de 7,1 hectares dans le quartier de Hai Thanh, près de 15 hectares dans le quartier d'Anh Dung, plus de 7,1 hectares dans le quartier de Da Phuc et près de 31 hectares dans le quartier de Hung Dao.

Nombreux sont ceux qui s'interrogent sur les raisons du retard pris dans le lancement du projet de rocade 2, malgré l'approbation du plan d'investissement par le Conseil populaire de la ville de Hai Phong en 2021. Selon le Comité populaire de la ville de Hai Phong, ce retard est dû à des difficultés et des obstacles liés à l'allocation des fonds publics d'investissement.

Ces difficultés ont désormais été en grande partie résolues, et le Comité populaire de la ville de Hai Phong a demandé aux autorités locales de terminer rapidement les travaux de déblaiement des terrains afin de mettre en œuvre le projet conformément à la réglementation.