Selon l'évaluation du ministère de la Construction, ces derniers temps, un certain nombre d'autoroutes ont investi et construit de manière synchrone des centres de gestion du trafic, des systèmes intelligents de gestion du trafic (STI), des aires de repos, des ouvrages de contrôle de la charge des véhicules... avec des projets d'autoroutes. Une fois mis en service, ils ont immédiatement favorisé l'efficacité dans le processus de gestion, d'exploitation, de maintenance, l'amélioration de la capacité de trafic et la garantie de la sécurité routière, répondant aux besoins essentiels et créant de la satisfaction pour les personnes participant au trafic. Cependant, certaines autoroutes sont exploitées et investies à une échelle divergente, en planifiant uniquement l'emplacement des aires de repos, sans investir dans les systèmes STI et les travaux de contrôle de la charge des véhicules, de sorte qu'elles ne répondent pas aux exigences de fluidité du trafic, de sécurité, d'exploitation efficace et de commodité pour les utilisateurs.

Bien que le projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang ait été mis en service sur plus de 70 km du dernier tracé, les travaux sur l'autoroute n'ont pas été réalisés de manière synchrone conformément aux dispositions de la loi.

Conformément aux dispositions de la loi routière de 2024, les autoroutes sont investies et construites en même temps que les travaux suivants : Centre de gestion et d'exploitation du trafic autoroutier ; aire de repos, arrêt, stationnement; Système de péage électronique non-stop pour les routes avec collecte des frais d'utilisation de la route et contrôle de la charge des véhicules. D'autre part, dans le décret n° 130 du 10 octobre 2024 du Gouvernement, l'une des conditions de mise en œuvre de la perception des péages pour l'utilisation des voies rapides que l'État représente en tant que propriétaire et gère directement est après l'achèvement de la construction des gares de péage, des travaux de service public aux aires de repos, des infrastructures techniques, des équipements technologiques pour la gestion et l'exploitation du trafic...

Afin de répondre aux exigences d'investissement et de construction synchrones des ouvrages sur les autoroutes conformément aux dispositions de la loi sur les routes, le ministère de la Construction demande aux comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central de charger leurs agences et unités affiliées d'examiner, de rechercher et de mettre en œuvre des investissements dans la construction de centres de gestion et d'exploitation du trafic sur l'itinéraire ; système de gestion et d'exploitation du trafic; travaux de contrôle de la charge des véhicules ; Aires de repos et systèmes de péage synchronisés avec les voies rapides gérées par les collectivités locales. En outre, le ministère de la Construction a également demandé aux provinces et aux villes de donner la priorité à l'élimination des difficultés et des obstacles dans les procédures de déblaiement des sites et d'évaluation de l'impact environnemental lors de la mise en œuvre des investissements dans les aires de repos sur l'autoroute Est Nord-Sud afin d'accélérer les procédures de construction des aires de repos.

Van Ky