Rapport gouvernemental sur le plan d'extension de la section Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Selon le plan proposé, le tronçon Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh sera élargi sur une longueur totale de près de 22 km. Le point de départ se situe au km 4+000 (intersection avec le périphérique 2) à Thu Duc, dans la province d'Hô Chi Minh-Ville. Le point d'arrivée se situe au km 25+920 (intersection avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau) dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai .

Plus précisément, le tronçon entre l'intersection du périphérique 2 et celle du périphérique 3 (du km 4+00 au km 8+770) sera aménagé avec 8 voies, conformément au plan. Le tronçon entre l'intersection du périphérique 3 et celle de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sera aménagé avec 10 voies, conformément au plan.

Le projet du pont Long Thanh comprend la construction d'une nouvelle section de pont d'une échelle similaire à celle du pont existant, avec 10 voies (5 voies de chaque côté, chacune de 3,5 m de large).

Dans le cadre de ce plan, l'investissement total pour le projet est d'environ 14 955 milliards de VND (intérêts sur les prêts pendant la période de construction inclus), comprenant plus de 5 555 milliards de VND en capital-actions (37 %) et 9 400 milliards de VND en prêts commerciaux (63 %).

Concernant les projets d'investissement public, le comité a également proposé que l'entreprise publique, la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), mobilise 100 % du capital pour la mise en œuvre et organise simultanément la gestion, l'exploitation et la perception des péages pour le recouvrement du capital conformément à la loi sur l'investissement.

Concernant le poste relatif au défrichement (plus de 900 milliards de VND), le comité a proposé d'utiliser les budgets centraux et locaux (Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai) et a recommandé au Premier ministre de le séparer en un projet indépendant et de le confier aux autorités locales pour sa mise en œuvre dans le cadre du modèle d'investissement public.

Le comité de direction a également indiqué que, selon le rapport financier audité de 2023, le ratio d'endettement de VEC s'établit à 1,32. Dans un avenir proche, conformément au plan de restructuration, VEC recevra des fonds propres et des actifs supplémentaires. Elle pourra ainsi lever des capitaux auprès d'établissements de crédit et d'organismes financiers afin d'investir dans l'expansion de ses projets. VEC et Vietcombank ont ​​d'ailleurs récemment signé un accord-cadre relatif au financement du projet d'extension de la ligne Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Concernant la dette liée aux obligations du ministère des Finances déjà remboursées, le comité de gestion recommande à l'autorité compétente d'autoriser VEC à geler et reporter le remboursement du principal. Ceci permettrait à VEC d'allouer environ 5 555 milliards de VND à l'investissement dans l'extension du projet Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Si le projet est approuvé, l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh sera mis en œuvre de mars 2025 à décembre 2027.

MINH ANH