Lentojen seurantatyökalu Flightradar24:n mukaan Singapore Airlines ei näyttänyt enää käyttävän Iranin ilmatilaa millään lennoillaan 2. elokuuta. Myös EVA Air ja China Airlines näyttivät välttävän Iranin ilmatilaa Amsterdamiin (Alankomaat) suuntautuvilla lennoillaan samana päivänä.
Lentoyhtiöt eivät vastanneet välittömästi reittimuutoksia koskeviin kommenttipyyntöihin.

Palestiinalaiset pitelevät Iranissa salamurhatun Hamas-johtajan Ismail Haniyeh'n muotokuvaa. Kuva: Reuters.
Lentoriskitietoja jakava OpsGroup neuvoi Aasian ja Euroopan välisiä lentoja välttämään Iranin ja Irakin ilmatilaa päivää sen jälkeen, kun lähteet kertoivat Iranin korkeiden virkamiesten tapaavan Libanonin, Irakin ja Jemenin liittolaisten edustajia keskustellakseen mahdollisista kostotoimista Israelia vastaan.
Monet lentoyhtiöt, mukaan lukien yhdysvaltalaiset ja eurooppalaiset, ovat välttäneet lentämistä Iranin yli, erityisesti Iranin ja Israelin huhtikuun ohjus- ja drooni-iskujen jälkeen.
Flightradar24:n tietojen mukaan Singapore Airlinesin lento Heathrow'n lentokentälle Lontooseen 2. elokuuta aamulla lensi eri reittiä: se lensi pohjoiseen Turkmenistanin ja Azerbaidžanin kautta sen sijaan, että se olisi lentänyt Iranin yli kuten edellisenä päivänä.
Suuri määrä lentoyhtiöitä lensi kuitenkin edelleen Iranin yli 2. elokuuta, mukaan lukien Yhdistyneiden arabiemiirikuntien lentoyhtiöt Etihad, Emirates ja FlyDubai sekä Qatar Airways ja Turkish Airlines.
Kahden viime päivän aikana Saksan Lufthansa, Intian Air India, yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt United Airlines ja Delta Air sekä Italian ITA Airways ovat ilmoittaneet keskeyttäneensä lennot Tel Aviviin.
Tällä viikolla lentoyhtiöt myös peruivat ja viivästyttivät lentoja Libanonin pääkaupunkiin Beirutiin Israelin miehittämille Golanin kukkuloille tehdyn iskun jälkeen.
Kanada antoi 1. elokuuta ilmoituksen, jossa sen lentokoneiden oli vältettävä Libanonin ilmatilaa kuukauden ajan, koska pelättiin sotilaallisen toiminnan vaarantavan ilmailualan.
Viime kuukauden aikana Britannia on varoittanut lentäjiä ilmatorjunta-aseiden ja sotilaallisen toiminnan mahdollisista riskeistä Libanonin ilmatilassa.
OpsGroup totesi, että jos Lähi-idässä puhkeaisi täysimittainen konflikti, droonit ja ohjukset voisivat vaikuttaa siviili-ilmatilaan, ja GPS-väärennösten riski voisi kasvaa, kun armeijat ja muut osapuolet lähettävät GPS-järjestelmiä harhaanjohtavia signaaleja.
Hoai Phuong (Reutersin mukaan)
[mainos_2]
Lähde: https://www.congluan.vn/nhieu-hang-hang-khong-tranh-bay-qua-trung-dong-vi-lo-ngai-cang-thang-post306016.html







