Japanin maa-, infrastruktuuri-, liikenne- ja matkailuministeriö (MLIT) on juuri ilmoittanut 500 kilometrin pituisesta hihnakuljetinreitistä Tokion ja Osakan välille. "Autoflow-Road"-reitti toimii kuin hihnakuljetin tavaroille lentokentillä tai kaivoksissa.
Tätä jättimäistä hihnakuljetinjärjestelmää rakennetaan moottoriteiden, teiden ja tunnelien varsille. Tavarat kuljetetaan automaattisesti kuljettajattomilla sähköajoneuvoilla, ja tavoitteena on puuttua työvoimapulaan ja vähentää päästöjä Japanissa.
Yomiuri-sanomalehden arvioiden mukaan tämä reitti voisi olla toiminnassa seuraavan vuosikymmenen aikana, ja sen arvioidut kustannukset ovat 80 miljardia jeniä (512 miljoonaa euroa) kutakin 10 kilometrin osuutta kohden.
Korkea virkamies Shuya Muramatsu sanoi, että automaattinen logistiikkahihna on suunniteltu hyödyntämään parhaalla mahdollisella tavalla tietilaa, kuten pientareita, keskikaistoja ja maanalaisia tunneleita.
MLIT:n mukaan Autoflow-Road-aloite käynnistettiin aikana, jolloin Japanin väestö ikääntyy nopeasti. Maassa on pulaa kuljettajista, ja uudet määräykset rajoittavat viikoittaisen ylityön vain 18 tuntiin.
Hidas kuljetus vaikuttaa merkittävästi tavaroiden laatuun, erityisesti tuoreiden tuotteiden, kuten mansikoiden ja kaalin, kohdalla. Yli 90 % Japanin tavaroista kuljetetaan maanteitse.
Nomura Research Instituten tuoreen tutkimuksen mukaan Japanissa on vuoteen 2030 mennessä 35 prosentin pula kuorma-autonkuljettajista kuljetettavien tavaroiden määrään nähden. Maaseutualueet kärsivät eniten.
Kansainvälinen liikennefoorumi (ITF) arvioi, että kaupallinen tavaraliikenne aiheuttaa yli 7 % maailmanlaajuisista hiilidioksidipäästöistä ja noin 30 % liikenteeseen liittyvistä kokonaispäästöistä.
Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) tietojen mukaan Yhdysvallat, Kiina ja EU ovat maanteiden tavaraliikenteen suurimmat päästöjen aiheuttajat, kun taas Japanin osuus on vain noin 3 prosenttia.
Pitkät kuljetusajat ja etäisyydet vaikeuttavat sähköajoneuvojen käyttöä logistiikka-alalla. Hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi kuljetusyritykset ovat käyttäneet suurnopeusjunia yhdessä pienten kuorma-autojen kanssa.
( SCMP:n ja Japan Timesin mukaan)
[mainos_2]
Lähde: https://vietnamnet.vn/nhat-ban-tinh-lam-sieu-bang-chuyen-dai-500km-2309547.html
