Investoimalla 2 biljoonaa Vietnamin dongia liikenneinfrastruktuuriin talouskehityksen vauhdittamiseksi.
Ha Namin maakunnan investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvoston johtaja Pham Quang Hung totesi 6. elokuuta Giao Thong -sanomalehden toimittajan haastattelussa: "Vuoden 2025 loppuun ja vuoden 2026 alkuun mennessä Ha Namin maakunta aloittaa sarjan kohdennettuja liikennehankkeita, joiden tavoitteena on saada valmiiksi maakunnan suunniteltu liikenneinfrastruktuuriverkosto ja luoda perusta sosioekonomisen kehityksen edistämiselle."
Ha Namin maakunnan tieverkkoon investoidaan merkittävästi, jotta voidaan vastata lukuisten kehitteillä olevien teollisuusalueiden tarpeisiin ja luoda vauhtia sosioekonomiselle kehitykselle. (Kuva: Kaksi moottoritietä yhdistävä Thai Han silta (Thai Binh) ja Hung Han silta ( Hung Yen ) sekä kaksi Tranin temppeliä yhdistävä tie)
Näin ollen toteutetaan kolme hanketta, mukaan lukien: hanke, jossa investoidaan Kehätie 5:n rinnakkaistieen rakentamiseen pääkaupunkiseudulla (vaihe 1); hanke, jossa rakennetaan valtatie 38:n pohjoiset ja eteläiset liittymätiet Phu Lystä Kim Bangiin; ja hanke, jossa investoidaan valtatie 38:n osuuden infrastruktuurin viimeistelyyn valtatie 1:n ohitustien risteyksestä Phu Lyn kaupungin ympäri valtatie 21B:n risteykseen Kim Bangin alueella.
Näistä kahteen hankkeeseen, Kehätie 5:n rinnakkaistiehen ja valtatie 38:n liittymätielle, investoi Ha Namin maakunnan investointi- ja rakennushankkeiden hallintoneuvosto. Jäljelle jäävään hankkeeseen investoi Ha Namin maakunnan liikenneministeriö.
Ha Namin maakunnan vuonna 2026 toteuttamien kohdennettujen hankkeiden lisäksi Ha Namissa on parhaillaan käynnissä useita suuria hankkeita, kuten: Hanoi–Hai Phong -moottoritien ja Cau Gie–Ninh Binh -moottoritien yhdistävä tie (Ha Namin läpi kulkeva osuus on 15,5 km pitkä ja sen kokonaisinvestointi on 700 miljardia VND – jo valmis); sekä valtatie 21B:n Cho Dau–Ba Da -osuuden peruskorjaus ja parantaminen (jonka kokonaisinvestointi on 525 miljardia VND – jo valmis).
Lisäksi alueellinen yhdystiehanke, joka yhdistää valtatie 1:n Liem Sonin risteykseen Tran Thuongin temppeliin (Ly Nhan) ja yhdistää sen Tranin temppeliin (Nam Dinh), on arvoltaan 3 600 miljardia VND, ja sen on määrä valmistua lokakuussa 2026; Phu Thun risteyksen (1 400 miljardia VND) on määrä valmistua lokakuussa 2026; Tan Langin siltahanke ja alueellinen yhdystie, joka yhdistää Kehätie 4:n Kehätie 5:een (kokonaisinvestointi 1 496 miljardia VND), on määrä valmistua vuonna 2026; rinnakkaistiehanke valtatie 21:een on arvoltaan 100 miljardia VND; ja Ba Sao -pagodin ja Bai Dinhin pagodin yhdistävä tie…
Toista itä-länsisuuntaista käytävää rakennetaan kiireellisesti Ha Namissa ennen kolmannen käytävän rakentamisen aloittamista.
Pyritään lyhentämään aikataulua ja saavuttamaan investointien tehokkuus mahdollisimman pian.
Herra Hung totesi: Ha Namille Kehätie 5:n rinnakkaistiehanketta pidetään keskeisenä hankkeena Hanoin rajalla olevan alueen sosioekonomisen kehityksen edistämiseksi. Tämä on maakunnan kolmas itä-länsisuuntainen liikennekäytävä kahden moottoritien yhdistävän tien ja alueellisen yhdystiehankkeen (joka yhdistää valtatien 1A Liem Sonin risteykseen Tran Thuongin temppeliin (Ly Nhan) ja yhdistää Tranin temppeliin (Nam Dinh)) jälkeen.
Suunniteltu reitti on 8,4 km pitkä, ja se rakennetaan tasaiselle alueelle luokan III tien standardien mukaisesti. Kunkin rinnakkaiskaistan leveys on 12 metriä. Maanraivaus tehdään ensin keskiosuudella, jotta Kehä 5:n rakentaminen voidaan myöhemmin toteuttaa pääministerin hyväksymällä tavalla.
Reitti alkaa valtatieltä 21B (Nhue-joen oikealta rannalta) ja yhdistyy pidennettyyn Le Cong Thanh -tieen (Tien Tanin kunnassa, Phu Lyn kaupungissa) ja sitten Phu Thun risteykseen (Phap Van - Cau Gie -moottoritie) ennen kuin yhdistyy kahden moottoritien risteykseen Binh Nghian kunnan risteyksessä (Binh Luc).
Kehätie 5:n rinnakkaistie yhdistyy rakenteilla olevaan Phu Thun liittymään, mikä luo alueiden välisen liikennejärjestelmän ja kaventaa Ha Namin ja muiden alueen maakuntien sekä Ha Namin ja muun maan välistä kuilua.
Maakunnan kansanneuvosto hyväksyi tämän hankkeen, jonka arvioitu investointipääoma on 1 450 miljardia Vietnamin dongia, josta 650 miljardia VND on tarkoitettu rakentamiseen ja loput korvauksiin ja maan raivaukseen.
”Tällä hetkellä kiirehdimme projektisuunnitteluprosessin loppuun saattamista, jotta rakentaminen voidaan aloittaa tämän vuoden lopussa. Hankkeen toteutusaika on laskettu vuodesta 2024 (investointien valmisteluaika) vuoteen 2027. Yksikkö pyrkii kuitenkin lyhentämään aikataulua ja saattamaan projektin päätökseen odotettua aikaisemmin”, Hung sanoi.
Hankkeeseen kuuluu myös kaksi huoltotietä valtatie 38:n etelä- ja pohjoispuolella, molemmat 3,1 km pitkiä. Tämä on kiireellinen hanke, jonka tavoitteena on parantaa valtatie 38:n toimintakykyä ja vähentää liikenneruuhkia reitillä, kun Kim Bangin teollisuus- ja kaupunkialueet otetaan käyttöön.
Lisäksi hanke luo kaupunkimaisemia ja kehitysalueita, mikä tekee läpimurron matkailupalvelualalla ja hyödyntää täysimääräisesti Ha Namin maakunnan strategisia sijaintietuja edistäen Kim Bangin alueen sosioekonomista kehitystä.
Hankkeen kokonaisinvestointi on 694,61 miljardia Vietnamin dongia, ja se rahoitetaan Ha Namin maakunnan budjetista. Hankkeen toteutusaika lasketaan investointien valmisteluvaiheesta (2024) ja sen on määrä valmistua vuonna 2027.
”Tämän hankkeen etuna on, että se vaatii suhteellisen vähän maanraivausta, pääasiassa maatalousmaata ja käyttämätöntä kaupunkimaata. Siksi pyrimme aloittamaan ja saattamaan hankkeen päätökseen vuoden 2026 kuluessa”, Hung kertoi.
[mainos_2]
Lähde: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-rot-hon-2000-ty-dong-de-phat-trien-truc-giao-thong-chien-luoc-192240806200424247.htm
