Dau Giay -moottoritien rakentamiseen investoidaan 8,981 miljardia Vietnamin dongia.

Hankkeeseen sisältyvä reitti kulkee kokonaisuudessaan Thong Nhatin, Xuan Locin, Dinh Quanin ja Tan Phun piirikuntien alueella Dong Nain maakunnassa.

Valmiissa vaiheessaan Dau Giay–Tan Phu -moottoritie on luokan 100 moottoritie, jossa on nelikaistainen reitti, 24,75 metrin poikkileikkaus ja 100 km/h mitoitusnopeus. Vaiheessa 1 reitin geometriset elementit (pohja ja pitkittäisprofiili) täyttävät luokan 100 moottoritien standardit, sillä tie on nelikaistainen ja tienpohjan leveys 17 metriä.

Paikoissa, joissa on heikkoa maaperän käsittelyä, korkean tason kaivauksia ja pengerryksiä, eritasoliittymiä, hätäpysähdysosuuksia ja moottoritien siltarakenteita, poikkileikkaussuunnittelu noudattaa valmistuneen vaiheen mittakaavaa ja tienpohjan leveys on 24,75 m.

Hankealueelle rakennetaan viisi eritasoliittymää, joista neljään investoidaan vaiheessa 1 ja yhden eritasoliittymän on tarkoitus valmistua.

Tarkemmin sanottuna Dau Giayn liittymä (Km0+000), joka yhdistää Ho Chi Minh Cityn, Long Thanhin ja Dau Giayn moottoritien ja valtatie 1:n, on päivitetty apilanlehtikuvioiseksi liittymäksi; liittymähaaroissa on 1–2 kaistaa.

DT.763-eristeliittymä (noin km16+500) yhdistää moottoritien valtatiehen 20 ja valtatiehen 1 DT.763:n kautta; eristeliittymä on trumpetin muotoinen; eristeliittymän haaroissa on 1–2 kaistaa.

Cao Cangin liittymä (noin km38+000) yhdistää moottoritien valtatiehen 20, joka on Dinh Quanin ja Duc Linhin alueiden keskus Binh Thuanin maakunnassa; se on trumpetin muotoinen liittymä; liittymän haaroissa on 1–2 kaistaa. Tan Phun liittymä (km57+700) yhdistää moottoritien valtatiehen 20, joka on Tan Phun alueen keskus; se on trumpetin muotoinen liittymä; liittymän haaroissa on 1–2 kaistaa.

Risteyksessä Provincial Road 770B:n kanssa (noin km10+400) on välittömänä suunnitelmana investoida moottoritien yli kulkevaan ylikulkusiltaan; eritasoliittymän valmistuminen tapahtuu sopivana ajankohtana.

Päätöksen nro 954 mukaan hanke käsittää 26 sillan rakentamisen moottoritien ylittäville jokien ylittäville teille ja neljän sillan rakentamisen moottoritien ylikulkusiltahaaroille; sekä 24 jalankulkukäytävän ja useiden siltojen alikulkuyhteyksien järjestämisen pääreitin varrelle moottoritien molemmin puolin asuvien asukkaiden yhdistämiseksi.

Lisäksi hankkeessa rakennetaan noin 31 km liittymäteitä yhdistettynä jalankulkijoiden alikulkutunneleihin, ylikulkusilloihin ja olemassa oleviin teihin liikenteen varmistamiseksi ja reitin molemmin puolin asuvien asukkaiden elämään kohdistuvien vaikutusten minimoimiseksi. Tien mittakaava on luokiteltu maaseututieksi taso B. Reitin osuuksille, jotka menevät päällekkäin olemassa olevien teiden kanssa, rakennetaan korvaavat tiet mittakaavassa, joka vastaa olemassa olevien teiden mittakaavaa.

Hankkeeseen kuuluu investoiminen moottoritien, eritasoliittymän, liikenteenohjauskeskuksen, hallintaohjelmistojen jne. täydelliseen laitejärjestelmään, joka palvelee moottoritien hallintaa ja toimintaa varmistaen sujuvan, turvallisen, tehokkaan, oikea-aikaisen, kätevän ja ympäristöystävällisen liikenteen.

Älykkään liikenteenhallintajärjestelmän rakenne sisältää seuraavat pääkomponentit: valvontakamerajärjestelmän; ajoneuvojen havaitsemisjärjestelmän; muuttuvien tietojen opastusjärjestelmän; digitaalisen tiedonsiirtojärjestelmän; langattoman viestintäjärjestelmän; viestintäjärjestelmän; virransyöttöjärjestelmän; liikenteenhallinta- ja ohjauskeskuksen; sähköisen tietullien keruujärjestelmän; ja ajoneuvojen painonvalvontalaitteet.

Reitin liikenteenhallintakeskus sijaitsee Cao Cangin liittymäkohdassa (noin km38+000). Tietullien keruujärjestelmässä käytetään sähköistä tietullien keruutekniikkaa, joka on synkronoitu moottoriteillä tällä hetkellä käytössä olevien tietullien keruuratkaisujen kanssa, mikä varmistaa taloudellisen ja teknisen tehokkuuden.

Reitin varrelle kilometrille 40 on suunniteltu levähdyspaikka, jonka laajuus on noin 3 hehtaaria per puoli. Levähdyspaikan maanhankinnan kustannukset sisältyvät hankkeen kokonaisinvestointiin; levähdyspaikan investointi-, liiketoiminta- ja toimintasuunnitelma toteutetaan lain mukaisesti.

Hankkeen kokonaispinta-ala on noin 378 hehtaaria, josta Thong Nhatin piirikunnan osuus on noin 95 hehtaaria, Dinh Quanin piirikunnan noin 156 hehtaaria, Xuan Locin piirikunnan noin 5 hehtaaria ja Tan Phun piirikunnan noin 122 hehtaaria.

Yllä mainitulla investointilaajuudella hankkeen kokonaisinvestointi on 8 981 miljardia Vietnamin dongia, josta noin 7 681,539 miljardia Vietnamin dongia on sijoittajan omaa pääomaa ja noin 1 300 miljardia Vietnamin dongia on valtion pääomaa keskipitkän aikavälin julkisten investointien suunnitelman mukaisesti, jossa käytetään valtion budjettivaroja kaudelle 2021–2025, jonka pääministeri hyväksyi 15. syyskuuta 2021 annetulla päätöksellä nro 1535/QD-TTg.

Valtion osuuden ollessa noin 20 % kokonaisinvestoinnista, sijoittajan sijoitetun pääoman tuotto on 11,77 % vuodessa, lainan korko on 9,47 % vuodessa ja ryhmän 1 ajoneuvoihin sovellettava aloitusmaksu on 1 900 VND/km… Hankkeen takaisinmaksuaika on 18 vuotta, 2 kuukautta ja 11 päivää.

Liikenneministeriö valtuutti Vietnamin moottoritiehallinnon sopimuksen allekirjoittajaksi. Thang Longin projektijohtokunta määrättiin tarjouskilpailun tekijäksi.

Hankkeen sijoittajien valintamenetelmä on kotimainen avoin tarjouskilpailu. Sijoittajien valintajakso on vuosina 2024–2025. Tässä hankkeessa tulojen nousun ja laskun jakamismekanismi pannaan täytäntöön julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusmenetelmän mukaisia ​​investointeja koskevan lain 82 §:n ja julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusmenetelmän mukaisten investointihankkeiden taloushallintomekanismia koskevan 26. maaliskuuta 2021 annetun hallituksen asetuksen nro 28/2021/ND-CP mukaisesti.

Valmistuttuaan hanke vastaa kuljetustarpeisiin, vähentää ruuhkia ja varmistaa liikenneturvallisuuden valtatiellä 20; se myös viimeistelee ja ottaa käyttöön synkronoidun suuren kapasiteetin, turvallisen ja nopean moottoritieverkoston Ho Chi Minh Cityn, Dau Giayn ja Lien Khuongin liikennekäytävällä, edistäen erityisesti Dong Nain maakunnan ja yleisesti Kaakkois-Vietnamin alueen sosioekonomista kehitystä.

Hanke luo myös vauhtia yhteyksille, edistää yhteistyötä ja kehitystä Kaakkois-Kiinan alueen ja Mekongin suiston, Keskiylängön ja Etelä-Keski-Kiinan alueen välillä; lisää talouden kilpailukykyä syvän integraation kontekstissa, täydentää tieliikenneverkostoa asteittain suunnitelman mukaisesti; ja edistää kansallisen puolustuksen ja turvallisuuden varmistamista.