"Vanhoisisän" ikäisten autojen elvyttäminen.
Kun israelilaiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset etenevät Gazan konfliktialueille, niiltä joskus puuttuu perinteisesti ratkaiseva ominaisuus: miehistöä.
Syynä on se, että Israelin armeijan uskotaan käyttäneen ja testanneen viime kuukausien aikana Gazan konfliktin aikana lukuisia miehittämättömiä ajoneuvoja, koska teknologia on parantunut riittävästi näiden ajoneuvojen käyttöönottamiseksi taistelutilanteissa ja samalla auttanut monia sotilaita välttämään vaaraa.
Israelilainen sotilas toimii M113-panssaroidun miehistönkuljetusvaunun oppaana. Kuva: GI
Viime aikoina miehittämättömiä M113-panssarivaunuja on raportoitu nähdyn käytössä toukokuussa alkaneen Rafahin operaation aikana.
”On hyödyllistä kierrättää [ajoneuvot] ja löytää niille uusia käyttötarkoituksia”, sanoi Israelin aiempien sotien veteraani. Veteraani pyysi nimettömyyttä turvallisuussyistä, mutta sanoi nähneensä miehittämättömiä M113-ajoneuvoja toiminnassa viime kuukausina.
”Ne ovat jossain määrin erittäin kestäviä. Ne voivat kulkea paljon maastoa”, edellä mainittu veteraani kertoi Breaking Defencelle. On syytä huomata, että Israelin armeijan käyttämät M113-panssariajoneuvot ovat jopa 60 vuotta vanhoja, paljon vanhempia kuin äskettäin käyttöön otetut Namer- ja Eitan-mallit.
Monipuolinen markkinarako
Jo vuonna 2015 Israelin puolustusministeriön verkkosivusto kertoi, että G-NIUS-niminen yritys, IAI:n ja Elbit Systemsin yhteisyritys, kehitti miehittämätöntä versiota M113:sta.
Israelilaiset uutislähteet ovat raportoineet miehittämättömiltä vaikuttavista maa-aluksista ainakin tämän vuoden helmikuusta lähtien. Yksi päivitykseen osallistuneista asiantuntijoista kertoi Breaking Defencelle salanimellä Rani: "Olemme kehittäneet päivitetyn version robotti- ja automatisoiduista järjestelmistä useille ajoneuvoalustoille."
Kuusi vuosikymmentä vanhat M113-panssaroidut ajoneuvot ovat edelleen käyttökelpoisia modernin laitteiston integroinnin ja korkean automaatiotason ansiosta. Kuva: Army Technology
Ranin mukaan siirtyminen miehitetyistä autoista itseohjautuviin autoihin edellyttää laitteiston ja ohjelmiston, mukaan lukien ajoneuvon anturit ja prosessointi, integrointia, jotta sille saadaan eräänlainen "aivot", jonka avulla auto ja sen kuljettaja voivat tehdä päätöksiä etänä.
"Tämä on markkinarako, jonka on ilmeisistä syistä oltava yhteensopiva automaation ja robotiikan kanssa", Rani sanoi.
Ohjainten hienosäädön lisäksi joitakin M113-panssariajoneuvoja on muokattu taisteluominaisuuksien parantamiseksi. Israelin armeija on ottanut käyttöön myös muita tämän vanhentuneen panssaroidun ajoneuvon muunnelmia 120 mm:n kranaatinheittimien alustana.
Yksi Ranin mainitsema alusta on Gazassa toukokuussa käytetty miehittämätön D-9-puskatraktori. ”Tällä alustalla meillä on kaikki tarvittavat anturilaitteet, jotta voimme ohjata sitä etänä”, Rani sanoi. ”Ja suoritamme useita operaatioita välttääksemme esteitä matkan varrella, suoritamme erilaisia teknisiä tehtäviä, kuten raivaamme polkuja tai tuemme taisteluyksiköitä eri tavoin.”
Toukokuussa Israelin uutistoimisto Ynet raportoi 50 tonnin miehittämättömistä puskutraktoreista, joita kutsutaan nimellä "Pandas" ja jotka pystyvät suorittamaan insinööritehtäviä, kuten kaivamista, rakennustöiden aloittamista, epätasaisen maaston raivaamista, panssarivaunujen tuliasemien pystyttämistä ja rakennusten purkamista ilman ihmiskuljettajaa.
On selvää, että jopa 1960-luvulta peräisin olevan laitteen osalta israelilainen teknologia näyttää kykenevän elvyttämään sen ja antamaan sille uusia tehtäviä.
Quang Anh (Breaking Defensen mukaan)
[mainos_2]
Lähde: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html
