Lähempi katsaus viiteen risteykseen Ho Chi Minh Cityssä, joille rakennetaan pian ylikulkusiltoja.
Báo Dân trí•19/11/2024
(Dan Tri -sanomalehti) - Liikenneministeriö on ehdottanut Ho Chi Minh Cityn kansankomitealle, että viiden risteyksen ylikulkusiltarakentaminen asetettaisiin etusijalle tästä hetkestä vuoteen 2030 mennessä liikenneruuhkien ratkaisemiseksi tärkeimmillä risteyksillä.
Ho Chi Minh Cityn liikennevirasto on ehdottanut Ho Chi Minh Cityn kansankomitealle, että viiden risteyksen ylikulkusiltarakentaminen asetettaisiin etusijalle liikenneruuhkien lieventämiseksi. Hankkeen kokonaisinvestoinnin arvioidaan olevan noin 4 000 miljardia Vietnamin dongia, ja se toteutetaan nykyhetken ja vuoden 2030 välisenä aikana. Ehdotettuihin lisäristeyksiin kuuluvat: Dien Bien Phu - Ngo Gia Tu - Ly Thai To - Le Hong Phong -seitsemäntien risteys (alue 3, alue 10); Nguyen Tri Phuong - Ngo Gia Tu - Nguyen Chi Thanh -kuusiotien risteys (alue 5, alue 10); Nguyen Oanh - Phan Van Tri -risteys (Go Vapin alue); ja valtatie 1 - valtatie nro 7 - valtatie nro 18 -risteys (Binh Tanin alue). Kunkin hankkeen arvioitu kokonaisinvestointi on 400 miljardia Vietnamin dongia. Ylikulkusillan rakentamisen priorisoidut risteykset ovat liikenneruuhkakeskittymiä, jotka vaikuttavat ihmisten työmatkoihin. Ylikulkusillan rakentamiseen investoiminen paitsi auttaa vähentämään ruuhkia, myös parantaa liikenneturvallisuutta ja edistää kaupungin liikenneinfrastruktuurin integroitua kehittämistä.
Dan Tri -toimittajan havaintojen mukaan Ly Thai Ton seitsemäntien risteys on usein ruuhkainen jopa ruuhka-ajan ulkopuolella. Se on myös monien tärkeimpien teiden risteyskohta, joka yhdistää liikenteen alueisiin 1, 3 ja 5. Nguyễn Tri Phuongin kuusitien risteys ja Ly Thai Ton seitsentien risteys ovat kaksi kantakaupungin suurimmista risteyksistä. Siksi näille kahdelle alueelle rakennettaviin ylikulkusiltaihin tulee risteysten ylittäviä haaroja, mikä auttaa vähentämään nykyisten risteysten määrää. Sillan haarojen suunta lasketaan huolellisesti hankkeen erityisvaiheessa. Bon Xan risteyksen (Binh Tanin alue) ylikulkusiltahankkeeseen on investoitu lähes 2 400 miljardia Vietnamin dongia (mukaan lukien lähes 2 100 miljardia Vietnamin dongia maan hankintaan). Tämä on risteys, johon on tehty suurin kokonaisinvestointi. Ylikulkusilta rakennetaan Le Van Quoin ja Hoa Binhin teiden suuntaan. Se on 280 metriä pitkä, 12 metriä leveä ja mahdollistaa kaksisuuntaisen liikenteen. Vuodesta 2016 lähtien Bon Xan risteyksen ylikulkusiltahanke on saanut periaatteellisen hyväksynnän Ho Chi Minhin kaupungin kansanneuvostolta, mutta sitä ei ole toteutettu rahoituksen puutteen vuoksi. Neljän kunnan risteys on kuuden tien – Binh Longin, Thoai Ngoc Haun, Hoa Binhin, Phan Anhin, Huong Lo 2:n ja Le Van Quoin – risteys, ja se on Ho Chi Minh Cityn 24 liikenneruuhkakohteen listalla. "Työhön tuleminen aamulla on kuin kidutusta. Normaalisti, kun tie ei ole ruuhkainen, matka kestää vain 15 minuuttia. Mutta päivinä, jolloin on paljon liikennettä, se kestää lähes tunnin. Olisi paljon parempi, jos täällä olisi ylikulkusilta; minun ei enää tarvitsisi huolehtia ruuhkista", sanoi Tran Kim Ngoc (28-vuotias, Binh Tanin alue). Pohjoisella porttialueella Nguyễn Oanhin ja Phan Van Trin risteys on myös yksi liikenneruuhkakeskuksista. Suunniteltu ylikulkusillan rakennushanke, jonka kustannukset ovat 400 miljardia VND, on 500 metriä pitkä ja siinä on 2–4 kaistaa (kaksisuuntaista liikennettä varten Nguyễn Oanhin suuntaan).
Iran on jälleen saartanut Hormuzinsalmen.Iran otti uudelleen käyttöön Hormuzinsalmen saarron 19. kesäkuuta vedoten Israelin kieltäytymiseen vetää joukkojaan Etelä-Libanonista ja Yhdysvaltain joukkojen jatkuvaan läsnäoloon alueella.
Kaupungin liikennevirasto suunnittelee rakentavansa valtatie 1:n, tien nro 7 ja tien nro 18 risteykseen 400 metrin pituisen ja 2–4-kaistaisen ylikulkusillan tai alikulkusillan (kaksisuuntaista liikennettä varten tien nro 7 ja tien nro 18 suuntaan). Ylikulkusiltahankkeiden rakentaminen ei ainoastaan ratkaise liikenneongelmia, vaan luo myös suotuisat olosuhteet kaupungin sosioekonomiselle kehitykselle tulevaisuudessa.
