El 26 de marzo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió un Plan para implementar la Resolución No. 188 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar la red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

La construcción de la línea 2 del metro comenzará en diciembre de 2025

En consecuencia, para construir 355 kilómetros de ferrocarril urbano en los próximos 10 años, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha establecido siete tareas clave.

Esto incluye la redacción de documentos para especificar algunas disposiciones de la Resolución 188; movilización de capital y acuerdos de inversión; preparación de inversiones, preparación para la implementación de proyectos; Desarrollo urbano según modelo DOT; Desarrollo de la industria ferroviaria, transferencia de tecnología, materiales de construcción y vertederos.

La ciudad también asignó tareas a cada departamento pertinente; Los participantes del proyecto deben identificar esto como una tarea política importante, que requiere tiempo, inteligencia y recursos para llevarla a cabo. Cada unidad debe coordinarse proactiva y activamente, con un alto sentido de responsabilidad, para la tarea común, contribuyendo al desarrollo de la ciudad.

Sobre esta base, los organismos especializados, los inversionistas, las unidades dependientes del Comité Popular de la Ciudad y las localidades por donde pasa el proyecto del metro son responsables de organizar y disponer de los aparatos y el personal adecuados para implementar el plan...

Para la línea 2 del metro, desde ahora y hasta abril de 2025, los departamentos y dependencias completarán los trámites para convertir las fuentes de capital de AOD a inversión pública. La ciudad luego licitará y comenzará la construcción del proyecto en diciembre de 2025.

Al mismo tiempo, para las 6 líneas ferroviarias urbanas restantes, también se elaborará, evaluará y aprobará el informe de estudio de viabilidad; establecer, evaluar y aprobar proyectos de compensación, apoyo y reasentamiento; Esforzarse por iniciar la construcción de los proyectos en la fase 2027. La limpieza del sitio para estos proyectos se llevará a cabo entre la fase 2025 y 2027.

El Departamento de Transporte y Obras Públicas de la ciudad de Ho Chi Minh desarrollará un proyecto para capacitar y fomentar cuadros, funcionarios y empleados públicos para servir al desarrollo de la red ferroviaria urbana de la ciudad en el período 2025-2030, con visión a 2050.

Movilizar cerca de 40.200 millones de dólares para invertir en 355 km

Según el plan, Ciudad Ho Chi Minh necesita movilizar alrededor de 40,2 mil millones de dólares para invertir en 355 kilómetros en 10 años. Para ello, la Resolución 188 de la Asamblea Nacional también dispone de mecanismos para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a movilizar todos los recursos, incluidos el capital del presupuesto central, el presupuesto local, los ingresos del desarrollo urbano según el modelo DOT, la emisión de bonos...

En cuanto a la movilización de capital y la organización del capital de inversión, el Comité Popular de la Ciudad organizará un plan de inversión pública a mediano plazo, complementando anualmente el presupuesto central con capital específico para el presupuesto local ( VND 209,500 mil millones para Ciudad Ho Chi Minh - alrededor de USD 8,38 mil millones ).

Al mismo tiempo, la ciudad complementará sus fuentes de ingresos, ahorrará gastos del presupuesto central anual (si los hubiera) y otras fuentes de capital legales; elaborar planes para movilizar capital de asistencia oficial para el desarrollo (AOD) y préstamos extranjeros en condiciones concesionales para implementar proyectos; Disposición equilibrada, plan de inversión pública de mediano plazo y anual del capital del presupuesto local; Desarrollar un plan para emitir bonos de gobiernos locales para asignar capital a proyectos de ferrocarriles urbanos...

En particular, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó revisar y ajustar la planificación del área que rodea la estación ferroviaria y ajustar los indicadores de planificación (si es necesario); Transferencia de objetivos de uso de suelo planificados entre proyectos y obras en el área DOT para implementar proyectos de explotación de suelo de acuerdo al modelo DOT.

Los líderes del Comité Popular de la Ciudad son asignados por campo para supervisar, inspeccionar e instar a las unidades a implementar el plan en el plazo previsto y con calidad. Los departamentos, sucursales, comités populares de los distritos y la ciudad de Thu Duc deben implementar seriamente. Si es necesario realizar ajustes, deberán informar al Comité Popular de la Ciudad para garantizar el progreso general.

El Departamento de Transporte y Obras Públicas actúa como organismo permanente para supervisar e instar la implementación del plan. Al mismo tiempo, Ciudad Ho Chi Minh estudiará y reorganizará el modelo de gestión de inversiones del sistema ferroviario urbano, establecerá un Consejo para evaluar las opciones de rutas, la planificación del desarrollo del transporte por carretera (TOD) y evaluará los informes de estudios de viabilidad de los proyectos ferroviarios urbanos.

Además, la Ciudad establecerá un Equipo de Evaluación para seleccionar inversionistas, contratistas para paquetes EPC, contratistas consultores extranjeros y al mismo tiempo organizar una revisión preliminar de la implementación de la Resolución después de 2 años de implementación.