La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso 70/TB-VPCP de fecha 28 de febrero de 2024 que concluye la inspección y el viaje de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh sobre la implementación de proyectos y obras clave en el sector del transporte. El Primer Ministro solicitó continuar manteniendo el espíritu de patriotismo y responsabilidad para hacer más esfuerzos y determinación, trabajar con el espíritu de "superar el sol y la lluvia", "comer rápido y dormir rápido", trabajar en "3 turnos y 4 turnos", "durante los días festivos y el Tet", trabajar tanto los sábados como los domingos para acelerar el progreso de la construcción, esforzándose por completar antes de lo previsto cada elemento de construcción y todo el proyecto. Comprender profundamente el espíritu de "pensamiento claro, gran determinación, gran esfuerzo, acción decisiva y eficaz". En todos los casos de dificultades, problemas y obstáculos, los inversionistas, contratistas y participantes del proyecto necesitan estar unidos, trabajar juntos, "solo discutir, no retirarse", tener la máxima determinación, ser proactivos y creativos, atreverse a pensar y atreverse a hacer para superar todos los desafíos y llevar el proyecto a la meta en el plazo previsto. Investigar y aprender de la experiencia en no dividir paquetes de licitación, creando condiciones favorables para la gestión y ejecución de la construcción. Fortalecer la gestión, la inspección, la supervisión, mejorar la calidad de la construcción, no permitir absolutamente la negatividad, la corrupción, el despilfarro. Garantizar el saneamiento ambiental. Enfocarse en la creación de paisajes ambientales y espacios comunes para los proyectos terminados, demostrando las improntas y valores culturales de la nación y las identidades únicas de cada región y localidad.

Antes del 30 de abril de 2025, completar el Proyecto de la Terminal de Pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat

Respecto al Proyecto de la Terminal de Pasajeros T3 en el Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat, ACV ha realizado muchos esfuerzos para implementar el proyecto para cumplir con el cronograma requerido. Sin embargo, la necesidad de poner en funcionamiento el proyecto pronto es muy urgente para reducir la carga en la Terminal T1. Por lo tanto, es necesario esforzarse por acortar el progreso, completar y poner en funcionamiento el proyecto antes del 30 de abril de 2025, para celebrar el 50 aniversario de la liberación completa del Sur y la reunificación nacional (30 de abril de 1975). Para garantizar el progreso, la calidad, la estética técnica del proyecto y la explotación efectiva del mismo, el Primer Ministro solicitó a ACV que revisara y estudiara urgentemente el plan de conexión entre las tres terminales del Aeropuerto Tan Son Nhat para garantizar la conveniencia, el flujo rápido y sin congestión local. Dirigir a los contratistas y unidades relacionadas para que se concentren en reconstruir el progreso detallado y construir el progreso general con una ruta "crítica" de acuerdo con el nuevo objetivo para el tiempo de finalización del proyecto. Lanzar un movimiento de emulación hasta el 30 de abril de 2025, aniversario de la liberación completa del Sur y la reunificación nacional, incluyendo formas apropiadas de estímulo, recompensas y entrenamiento para agencias, unidades, cuadros, ingenieros, trabajadores y obreros.

Investigación adicional sobre el diseño arquitectónico, creando aspectos estéticos destacados para la estación; Aumentar la luz, los árboles, crear paisaje, saneamiento ambiental, garantizar la armonía arquitectónica del proyecto. Enfóquese siempre en garantizar la seguridad laboral en todo el sitio de construcción, en todo momento, evitando absolutamente que ocurran incidentes de seguridad laboral. Planificar y construir áreas de servicio civilizadas, modernas, únicas, verdes, limpias y hermosas; Realizar la selección de unidades para explotar los servicios en la estación de acuerdo a la normativa, garantizando la equidad, publicidad y transparencia. El Ministerio de Defensa Nacional está estudiando el plan para reubicar el centro de comando de la 370 División Aérea para transferir el espacio a la aviación civil para facilitar el tráfico y el paisaje del área de la terminal T3 y explotar eficazmente el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat; Al mismo tiempo, desarrollar soluciones operativas para cumplir con la tarea de garantizar la seguridad y la defensa nacional, e informar al Primer Ministro en abril de 2024...

Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1: 2024 es el año de la aceleración, 2025 es el año del avance para centrarse en la finalización y la entrega en los primeros 6 meses de 2026

En cuanto a la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, este es un proyecto nacional importante, la Asamblea Nacional aprobó la política de inversión en 2017, el Primer Ministro aprobó el proyecto de inversión en 2020, pero el proceso de implementación en la primera fase fue muy lento debido a muchas razones, incluidas razones subjetivas del inversor. Gracias a la firme dirección del Gobierno y del Primer Ministro, la participación activa, el apoyo y la atención de todos los niveles y sectores desde el nivel central hasta el local, especialmente el Ministerio de Transporte, el Comité de Gestión de la Capital del Estado, y el sentido de responsabilidad y proactividad para superar las limitaciones del ACV, se han producido muchos cambios muy positivos. Después de 2 años, se ha realizado una gran cantidad de trabajo, en particular, se ha seleccionado un contratista internacional para el paquete más grande e importante del proyecto (paquete de terminal de pasajeros 5.10); Se han realizado muchas obras que han tenido resultados positivos. En el futuro, el Primer Ministro pidió a los ministerios, sucursales, localidades, al Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas y al ACV que se concentren en la implementación de las tareas. En cuanto al progreso, informar detalladamente a las unidades pertinentes (contratistas, consultores, supervisores, etc.), a cada funcionario, ingeniero, trabajador y empleado para identificar claramente 2024 como el año de aceleración, 2025 como el año del gran avance para que en los primeros 6 meses de 2026, nos centremos en la finalización, entrega y puesta en funcionamiento. Los ministerios y las filiales implementan con urgencia los proyectos componentes, garantizando su finalización sincrónica con los elementos principales del Proyecto cuando se ponen en funcionamiento. Esforzarse por acortar el cronograma de finalización, realizar una construcción urgente y ahorrar tiempo de construcción. Los inversores reconstruyen urgentemente el progreso general, el progreso detallado, los nuevos hitos de finalización de los elementos y proyectos componentes como base para la implementación, la inspección y el seguimiento.

Lanzar un movimiento de emulación con tareas y objetivos específicos desde ahora hasta el 30 de abril de 2025 con motivo del 50º aniversario de la liberación completa del Sur y la reunificación nacional. En cuanto a la calidad, los organismos pertinentes deben inspeccionar periódicamente, fortalecer la inspección, la supervisión y garantizar la calidad de la construcción de acuerdo con las regulaciones. En materia de estética y saneamiento ambiental: se deberán garantizar los requisitos en materia de estética y saneamiento ambiental; El proyecto debe tener marcas arquitectónicas, y la disposición de árboles verdes y paisajes debe ser adecuada a las condiciones naturales del área, contribuyendo a aumentar la belleza del proyecto; Fortalecer la gestión de la seguridad laboral en las obras de construcción, especialmente cuando se ejecutan muchos elementos de construcción al mismo tiempo; Continuamos impulsando el movimiento de 1 millón de horas de trabajo seguras en las obras de construcción. El Comité Popular Provincial de Dong Nai estudia urgentemente el plan de desarrollo de la ciudad de Long Thanh como ciudad aeroportuaria; Revisar los temas que necesitan modificar puestos de trabajo, ordenar la mano de obra, priorizar la formación profesional, el reclutamiento, la creación de empleo y los medios de vida para resolver las políticas para las personas reasentadas de acuerdo a la normativa. Instruir a las unidades pertinentes a que evalúen urgentemente los expedientes de las sedes de los organismos de gestión estatales en el marco del Proyecto Componente 1 como base para la implementación a fin de cumplir con el progreso general del Proyecto. Próximamente se completará la limpieza del sitio y se entregará a los inversores. El Ministerio de Transporte presidirá y coordinará con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai para proponer el reasentamiento de los hogares afectados por otros proyectos en áreas residenciales, el reasentamiento de Loc An-Binh Son e informar a las autoridades competentes para su consideración de acuerdo con las reglamentaciones. Presidir y coordinar con las agencias pertinentes para estudiar el plan de implementación de la fase 2 del proyecto y la segunda pista para informar a las autoridades competentes para la inversión inmediatamente después de completar la fase 1 del proyecto. Implementar con urgencia el proyecto componente 4 (otras obras); Disponemos de planos de diseño, construcción y dirección de obra aplicando tecnología BIM. El Ministerio de Planificación e Inversiones evalúa oportunamente el proyecto para ajustar la política de reasentamiento; Completar el borrador y presentarlo al Primer Ministro para su consideración y decisión. Los ministerios, agencias y localidades pertinentes implementan estrictamente la dirección del viceprimer ministro Tran Hong Ha, jefe del Grupo de trabajo del Proyecto de inversión en la construcción de la fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh en la reunión del Grupo de trabajo el 29 de diciembre de 2023. Con respecto a los proyectos de inversión en la construcción de autopistas, incluido el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh revisa y propone un plan para suministrar arena para relleno para servir al proyecto que se completará antes del 28 de febrero de 2024. Asignar al viceprimer ministro Tran Hong Ha para dirigir y presidir la reunión de los Ministerios de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Transporte, Construcción y localidades (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh ...) para tener un plan para coordinar y resolver la arena para el relleno de la calzada para garantizar un suministro suficiente y oportuno para el proyecto (que se completará a más tardar en marzo de 2024). El Comité Popular Provincial de Dong Nai completa urgentemente la limpieza del sitio y entrega el 100% del área para la construcción del proyecto antes del 30 de junio de 2024 (de la cual la sección Tan Van-Nhon Trach debe completarse a más tardar el 31 de marzo de 2024). El Ministerio de Transporte y las localidades (provincias de Binh Duong y Dong Nai) coordinan estrechamente con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en el proceso de implementación de la inversión en la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh para garantizar el progreso de la finalización de los proyectos componentes para ponerlos en operación sincrónica y pronto promover la efectividad de la ruta. El Ministerio de Transporte ordenó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan acelerar el progreso de la construcción del proyecto del puente Nhon Trach en la sección Tan Van-Nhon Trach, esforzándose por completarlo antes del 30 de abril de 2025, para celebrar el 50 aniversario de la liberación completa del Sur y la reunificación nacional; Al mismo tiempo, revisar toda la situación para encontrar soluciones para acelerar el avance de la construcción de los tramos de conexión al puente para abrir la ruta y poner el proyecto en operación pronto. Crear un grupo de trabajo para ir a Dong Nai a apoyar y orientar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai para limpiar el sitio del Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau. Con el Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau, la construcción comenzó en junio de 2023. Aunque los contratistas han preparado equipos y recursos humanos, no hay sitio y hay escasez de materiales de relleno de tierra en los proyectos componentes en la provincia de Dong Nai. Los trabajos de limpieza del terreno para los proyectos en la provincia de Dong Nai son muy lentos; Se están implementando 6 áreas de reasentamiento, de las cuales 2 áreas de reasentamiento en la ciudad de Bien Hoa, provincia de Dong Nai, acaban de aprobar la planificación de construcción detallada a escala 1/500, pero aún no han comenzado la construcción. Para acelerar el progreso del proyecto, el Primer Ministro solicitó que para la limpieza del sitio y la reubicación, el Ministerio de Industria y Comercio y el Grupo Eléctrico de Vietnam envíen una delegación de trabajo a Dong Nai para trabajar, apoyar y guiar directamente al Comité Popular Provincial de Dong Nai y a los inversores para acelerar el progreso de la reubicación de las líneas eléctricas de alto voltaje. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente estableció una delegación de trabajo encabezada por el Viceministro para ir a Dong Nai para trabajar, apoyar y guiar directamente al Comité Popular de la provincia de Dong Nai en el trabajo de limpieza del sitio del proyecto. El Comité Popular Provincial de Dong Nai es responsable de acelerar el progreso de la compensación, el apoyo y el reasentamiento (alentar a las personas a reasentarse voluntariamente) y completar la entrega de todo el sitio a más tardar el 30 de junio de 2024. En cuanto a las minas de material común que sirven al proyecto, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai es responsable de identificar urgentemente suficientes fuentes de materiales de relleno para los proyectos y completar rápidamente los procedimientos para asignar contratistas para explotarlos de acuerdo con el mecanismo específico de la Resolución No. 106/2023/QH14 de la Asamblea Nacional y las Resoluciones del Gobierno. Respecto a la propuesta de utilizar terrenos en parte del área de planificación de la Terminal T3 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (fase 2), creando una fuente de tierra para relleno para servir a la construcción del proyecto Bien Hoa-Vung Tau, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai es responsable de implementar de acuerdo con su autoridad para proveer con prontitud para el Proyecto. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente es responsable de orientar y apoyar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai para manejar con prontitud cualquier problema durante el proceso de implementación; Coordinar con el Ministerio de Transporte y los organismos pertinentes para informar al Primer Ministro y a las autoridades competentes para considerar y decidir sobre cuestiones que estén fuera de su autoridad. En cuanto al plan de capital para 2024, el Primer Ministro asignó al Ministerio de Planificación e Inversión la responsabilidad de equilibrar y asignar recursos para 2024 al Comité Popular de la provincia de Ba Ria-Vung Tau para cumplir con el capital suficiente en el plan que se espera que aumente en 2024 para garantizar la construcción del proyecto y no afectar en absoluto el progreso de la construcción debido a la falta de capital. Respecto a la disposición de intersecciones adicionales: el Ministerio de Transporte se coordinará con los Comités Populares de las provincias de Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau para revisar y agregar intersecciones para explotar eficazmente la autopista y expandir el espacio de desarrollo (estudiar y organizar un promedio de alrededor de 10 km por intersección).

Evaluación urgente del proyecto de la autopista Ho Chi Minh-Moc Bai

En cuanto a los proyectos de tráfico que conectan Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, el Ministerio de Planificación e Inversión realizó con urgencia la evaluación del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai, que se completará en febrero de 2024. El Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas ordenó a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) que complete el plan de investigación de inversiones para expandir la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay; Presidir y coordinar con los ministerios y agencias pertinentes para revisar e informar al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha y proponer un máximo de 02 opciones más factibles para su consideración y decisión. Español Asignar al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha para reunirse con los ministerios, sucursales y agencias relevantes para presentar a las autoridades competentes para decisión en marzo de 2024. El Ministerio de Transporte presidirá el estudio general de la conexión de tráfico entre el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, incluida la inversión en ferrocarriles de conexión (elevados o subterráneos), asegurando la explotación oportuna y el funcionamiento sincrónico de los dos aeropuertos cuando se pongan en uso.

Se considera utilizar el capital de inversión pública excedente en el período 2021-2025 para reducir las curvas y expandir la vía fluvial Cai Mep-Thi Vai para mejorar la capacidad de recepción de barcos.

En lo que respecta al desarrollo de los puertos marítimos y de navegación, con el puerto de tránsito internacional de Can Gio, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh implementa la dirección del Primer Ministro en el Aviso No. 52/TB-VPCP de fecha 13 de febrero de 2024 de la Oficina del Gobierno sobre la conclusión del Primer Ministro en la 2da Conferencia del Comité Directivo para la implementación de la Resolución No. 98/2023/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh. El Ministerio de Transporte considera y decide urgentemente, de acuerdo con su autoridad o informes a las autoridades competentes, considerar y decidir sobre las recomendaciones de la Administración Marítima de Vietnam y Saigon Newport Corporation: permitir el uso del capital de inversión pública excedente en el período 2021-2025 para cortar curvas y expandir el canal Cai Mep-Thi Vai para mejorar la capacidad de recibir barcos; Aumentar el capital para el mantenimiento de las vías fluviales, especialmente la vía fluvial Cai Mep-Thi Vai, para garantizar los estándares para los grandes buques que entran y salen del puerto; Asignar capital para construir nuevos buques de búsqueda y rescate para mejorar el apoyo a las operaciones marítimas.

Priorizar la inversión en el sistema de transporte por vías navegables interiores (especialmente las rutas de vías navegables interiores que conectan el área portuaria de Cai Mep-Thi Vai con el delta del Mekong y la región sudeste), desarrollar puertos de vías navegables interiores, puertos secos y rutas ferroviarias para facilitar el transporte de mercancías hacia y desde los principales puertos marítimos, reduciendo así los costos de transporte, los costos logísticos y mejorando la competitividad de los productos vietnamitas en comparación con la región y el mundo. El Primer Ministro encargó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha dirigir directamente a los ministerios, sucursales y localidades para resolver urgentemente los problemas dentro de su autoridad, acelerar la implementación de los proyectos de construcción, prestar atención a la dirección de la solución del trabajo de reasentamiento, proteger los derechos e intereses legítimos y legales y las vidas de las personas; conectar el sistema de autopistas, cobrando peajes sin escalas en el aeropuerto; Informar al Primer Ministro sobre cualquier problema o asunto que esté fuera de su autoridad. La Oficina Gubernamental se coordina con el Ministerio de Transporte para monitorear e instar a los ministerios y dependencias locales a implementar las tareas asignadas; informar oportunamente al Primer Ministro y al Viceprimer Ministro sobre los resultados del desempeño de sus tareas de acuerdo con el Reglamento de Trabajo del Gobierno.