La autoridad competente decide sobre el flujo del tráfico.

En consecuencia, las furgonetas de pasajeros con 16 asientos o menos y los vehículos que pesen 5 toneladas o menos, junto con las motocicletas, los vehículos rudimentarios y los peatones pueden viajar a través del puente Dak Mi 1. Otros vehículos viajan de acuerdo con las siguientes instrucciones: Desde Phuoc Son hasta la Carretera Nacional 1 y viceversa, siga la Carretera Ho Chi Minh ↔ Carretera Nacional 14B (ciudad de Thanh My, Nam Giang) ↔ Carretera Nacional 1; desde la Carretera Nacional 1 hasta Phuoc Son y viceversa en el km 972 + 200 de la Carretera Nacional 1, siga la Carretera Nacional 14E hasta el km 58 + 530 / Carretera Nacional 14E ↔ siga la Carretera Truong Son Dong (aproximadamente 48 km) ↔ Carretera Ho Chi Minh.

El Departamento de Transporte solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 4 (Administración de Carreteras de Vietnam) la instalación de señales de control de tráfico en las intersecciones entre la Carretera Nacional 14E y la Autopista Da Nang-Quang Ngai, la Carretera Ho Chi Minh y la Ruta DT611. La Compañía Anónima de Construcción de Transporte de Quang Nam instaló señales de control de tráfico en las intersecciones entre la Carretera Nacional 14E y la Carretera Nacional 1, la Ruta DT614 y la Carretera Truong Son Dong.

El Departamento de Transporte también solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 4 que repare urgentemente el puente Dak Mi 1 dañado para garantizar un tráfico fluido y seguro en la Carretera Nacional 14E.

Anteriormente, en la mañana del 25 de noviembre, la Junta de Gestión del Proyecto 4 envió un informe breve al Comité Popular de la provincia de Quang Nam, la Administración de Carreteras de Vietnam y el Departamento de Transporte de Quang Nam sobre la desviación del tablero del puente Dak Mi 1 debido al impacto de las fuertes lluvias locales. La Junta de Gestión del Proyecto 4 (la unidad asignada para gestionar el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E) dijo que debido al impacto de las fuertes lluvias locales en los últimos días, el talud positivo en la ubicación del km85+400 (detrás de la cola del pilar M2 del puente Dak Mi 1) se derrumbó, arrastrando rocas y tierra con él. La enorme roca huérfana se desprendió, causando que el sistema de tablero del tramo 3 del puente Dak Mi 1 se desplazara unos 47 cm.