En los últimos 50 años, con un pensamiento nuevo e innovador, atreviéndose a pensar y a hacer, Long An se ha centrado gradualmente en construir y perfeccionar el sistema de transporte, creando una base para el desarrollo socioeconómico de la provincia. Además de las carreteras nacionales, la antigua Ruta Provincial 49 (ahora Ruta Nacional 62) ayudó a desarrollar y convertir la región de Dong Thap Muoi en un gran granero de arroz del país; La carretera provincial (DT) 830 conecta cuatro distritos de la región económica clave, lo que convierte a la provincia en la posición número 1 en el delta del Mekong en términos de desarrollo industrial, comercial y de servicios.

Junto con eso, se están implementando una serie de obras y proyectos de transporte que prometen abrir nuevos espacios de desarrollo, creando un impulso importante para el desarrollo socioeconómico, logrando gradualmente el objetivo de convertirse en una provincia bastante desarrollada en la Zona Económica Clave del Sur y entrar en una nueva era de la nación con todo el país.

Construyendo un sistema de transporte a partir de un pensamiento innovador

El sistema de tráfico y transporte de la provincia está invertido de manera sincrónica y moderna, creando impulso para el desarrollo socioeconómico.

Long An tiene una posición importante como puerta de entrada a Occidente, adyacente a la ciudad de Ho Chi Minh. Sin embargo, hace 20 años, la economía de la provincia no había logrado un verdadero avance, la producción agrícola todavía representaba una alta proporción en la estructura económica y atraer inversiones a la provincia era difícil cuando muchos inversores realmente no consideraban a Long An un destino atractivo. Si bien existían muchas potencialidades y ventajas, en aquel momento el sistema de transporte de la provincia aún era muy atrasado y carecía de sincronización. Aparte de las carreteras nacionales, la mayoría de las carreteras de la provincia son pequeñas y estrechas.

Frente a las exigencias de la industrialización y modernización, en los tres últimos Congresos del Partido se ha identificado la priorización de recursos para la construcción de sistemas de infraestructura de transporte como uno de los programas estratégicos de avance en el desarrollo socioeconómico. En el IX Congreso Provincial del Partido, período 2010-2015, el Programa para movilizar todos los recursos para construir sistemas de infraestructura de transporte, electricidad y agua para servir al desarrollo industrial fue identificado como uno de los cuatro programas innovadores para implementar la Resolución del Congreso.

Además de eso, tres proyectos de tráfico, incluida la carretera Long Hau - Tan Tap, la carretera Thu Thua - Binh Thanh y DT819, también se convirtieron en proyectos clave. Este Congreso ha creado una base importante para construir y perfeccionar el sistema de infraestructura de transporte. Tanto el X como el XI Congreso Provincial del Partido incluyeron en sus resoluciones proyectos de transporte claves y desarrollaron programas innovadores para construir un sistema de transporte sincrónico que sirva al desarrollo industrial y urbano en regiones económicas clave.

Según el subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial, Tran Thien Truc, con una mentalidad innovadora y la orientación del transporte a la vanguardia, creando impulso para el desarrollo socioeconómico, hasta ahora, el sistema de transporte de la provincia básicamente ha cumplido con los requisitos de desarrollo, contribuyendo a explotar los potenciales y las fortalezas, especialmente en la atracción de inversiones.

Promover el papel del transporte como referente

Se está invirtiendo y construyendo el proyecto clave nacional de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, y promete abrir nuevos espacios y potencial de desarrollo para la provincia.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción Provincial, que identifica la inversión en la construcción sincrónica del sistema de transporte como uno de los avances estratégicos de la provincia en el desarrollo socioeconómico, en los últimos años, la provincia ha priorizado todos los recursos para centrarse en la inversión en el sistema de transporte con una serie de importantes proyectos de transporte completados y puestos en uso, contribuyendo a la formación de una red de transporte relativamente sincrónica y moderna de la provincia. En particular, el proyecto clave DT830, finalizado, contribuye a conectar cuatro distritos de la región económica clave, incluidos Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc y Can Giuoc.

Este se considera un proyecto de transporte muy importante, que juega un papel en la vinculación de centros económicos, zonas industriales y conglomerados de la provincia y áreas vecinas con una serie de grandes puertos marítimos como el Puerto Internacional de Long An y el Puerto de Hiep Phuoc, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico de toda la región. En particular, en el 11º Congreso Provincial del Partido, la provincia identificó tres proyectos de tráfico claves, a saber, la finalización de la carretera de circunvalación de la ciudad de Tan An y el puente sobre el río Vam Co Tay; DT830E (sección desde la intersección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong hasta DT830) y DT827E. Junto con eso, la provincia decidió invertir en obras de tránsito bajo el Programa Breakthrough para movilizar todos los recursos para construir un sistema de infraestructura de tránsito sincrónico que sirva al desarrollo de la industria y las áreas urbanas en la región económica clave de la provincia.

Hasta ahora, la circunvalación de la ciudad de Tan An y el puente sobre el río Vam Co Tay se han completado y puesto en funcionamiento, contribuyendo al desarrollo de la infraestructura urbana, la conexión del tráfico y el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Tan An y los distritos vecinos como Thu Thua, Chau Thanh y Tan Tru. Además de eso, la provincia se está centrando en la implementación del proyecto DT830E (sección desde la intersección de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong hasta DT830) y el proyecto DT827E.

Según el Sr. Tran Thien Truc, junto con las obras de tráfico de la provincia, la unidad se está centrando actualmente en la implementación del proyecto clave: la sección 3 de la carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh que pasa por la provincia, asegurando la finalización de la sección de la autopista en 2025 y todo el proyecto en 2026 de acuerdo con la dirección del Gobierno.

“Con la prioridad de la inversión en infraestructura de transporte, hasta ahora, el sistema de transporte de la provincia básicamente ha cumplido con los requisitos de desarrollo, creando nuevos espacios de desarrollo y espacios para ayudar a la provincia a explotar su potencial y fortalezas, logrando avances en la atracción de inversiones y el desarrollo socioeconómico”, afirmó el Sr. Tran Thien Truc.

En los últimos 50 años, con el papel y la misión de ser pioneros, el sistema de infraestructura de transporte invertido en la provincia ha creado una importante plataforma de lanzamiento para que despegue el desarrollo socioeconómico de la provincia. Desde una provincia puramente agrícola, hasta ahora, Long An ha logrado un avance notable, llegando a convertirse en una provincia industrial con una escala económica en la cima del país, logrando gradualmente el objetivo de convertirse en una provincia bastante desarrollada en la Zona Económica Clave del Sur y junto con todo el país entrando firmemente en la nueva era de la nación.

Perserverancia

Fuente: https://baolongan.vn/giao-thong-van-tai-50-nam-but-pha-a194353.html