El muelle de Vam Lung recibe más de 4.400 toneladas de armas y municiones

Después del levantamiento de Dong Khoi en 1960, con el fuerte desarrollo del movimiento revolucionario en el Sur, la necesidad de apoyo armamentístico para el campo de batalla del Sur fue aumentando, mientras que las rutas de transporte terrestre enfrentaban muchas dificultades. El 23 de octubre de 1961, el Comité Central del Partido y el Presidente Ho Chi Minh decidieron establecer el Grupo 759 (el predecesor de la Brigada 125, hoy Región Naval 2) con la tarea de investigar y abrir una ruta estratégica de transporte militar Norte-Sur por mar, organizando el transporte de cuadros, soldados y armas para apoyar la revolución del Sur.

El 11 de octubre de 1962, el primer tren del "tren sin numerar", cuyo nombre en código era "Phuong Dong 1", transportaba 30 toneladas de armas desde el muelle de Do Son (ciudad de Hai Phong) para abrir el camino hacia el sur. El 16 de octubre de 1962, el barco Phuong Dong 1, comandado por el capitán Le Van Mot y el comisario político Bong Van Dia, atracó sano y salvo en Vam Lung.

A continuación, los barcos: Phuong Dong 2, Phuong Dong 3, Phuong Dong 4... transportaron miles de toneladas de armas desde el Norte para apoyar el campo de batalla en el Sur. Sólo el muelle de Vam Lung recibió 68 barcos con más de 4.400 toneladas de armas y municiones.

Al hablar sobre la gloriosa tradición de la Ruta Ho Chi Minh en el mar, el coronel Khuu Ngoc Bay, excomandante del Regimiento 962 y exvicepresidente de la Asociación de la Tradición de la Ruta Ho Chi Minh en el Mar, enfatizó: "En las actividades del Regimiento 962, también hay un factor directamente relacionado con la misión del grupo, que es el pueblo, porque para abrir el puerto, tenemos que evacuar a la gente para construir una base y mantener en secreto la misión de la unidad, pero necesitamos la protección y el cuidado del pueblo y las autoridades locales...".

Cada vez que regresamos a Vam Lung, recordamos a dos hijos excepcionales de nuestro pueblo natal, Rach Goc: Tan An, el héroe Bong Van Dia, quien cruzó el mar dos veces hacia el norte y dos hacia el sur (una como explorador; la segunda como comisario político del Buque del Este 1, que atracó primero en Vam Lung). El héroe Nguyen Van Cung (también conocido como Bay Cung) fue uno de los mejores capitanes de la Brigada 125, con 11 de sus barcos armados atracados en el Regimiento 962, incluyendo ocho atracados en Vam Lung, su pueblo natal.

En particular, estos héroes resaltaron el vínculo entre el barco y el muelle. Dice que en el barco hay un muelle, en el muelle hay un barco; "El éxito del puerto es también el éxito de los barcos sin números", compartió el coronel Khuu Ngoc Bay.

Importancia histórica de la Ruta Ho Chi Minh en el mar

En su intervención en la ceremonia, el Sr. Nguyen Minh Luan, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ca Mau, declaró: «La importancia de la Ruta Ho Chi Minh en el mar es inmenso, impulsando el espíritu y la fuerza de la nación con una determinación inquebrantable y una voluntad férrea. Gracias a esa determinación y firme voluntad, los soldados de los innumerables barcos han desarrollado formas sumamente creativas de navegar, así como de transportar armas, tanto abierta como secretamente, para poder transportarlas de la manera más segura y eficaz».

Durante el proceso de realización de esa difícil y ardua tarea, las fuerzas, especialmente la Armada, comprendieron la situación, construyeron fuerzas de manera proactiva, prepararon medios y se entrenaron a fondo, incluidas fuerzas de combate coordinadas, creando condiciones favorables para el trabajo de transporte para garantizar la seguridad y el secreto en circunstancias difíciles.

Desde el puerto K15 (ciudad de Hai Phong), durante esos feroces años de guerra, partieron 168 barcos y 60 flotas innumerables que transportaban decenas de miles de toneladas de armas para apoyar oportunamente el campo de batalla del sur. Han sido muchos los cuadros, soldados e hijos de la patria que han permanecido para siempre en el mar por la absoluta seguridad de la ruta. El mismo nombre "Tren sin número", "Tren sin número" ha creado un profundo poder expresivo, tocando los corazones de cada ciudadano patriota, un gran orgullo por el flujo revolucionario de nuestra nación.

El Sr. Ngo Truong Han (nacido en 1956, residente en el barrio de An Xuyen, ciudad de Ca Mau) declaró: «En 1972, a los 16 años, me uní a la resistencia en el Grupo 962, con la misión de proteger la seguridad de los trenes que entraban y salían del puerto. Mis compañeros y yo pasamos días de hambre, falta de ropa y de medicamentos mientras el enemigo nos rodeaba por todos lados, teniendo que comer manglares y sus frutos para sobrevivir. En particular, gracias a la protección y el cuidado de la gente de Rach Goc, mis compañeros y yo estuvimos protegidos. Fue la perseverancia, la lealtad y la entrega incondicional de la gente de aquí, que seguía al Partido y al Tío Ho, lo que creó un puerto tan especial: el puerto del corazón del pueblo».

Con la estatura histórica y las grandes contribuciones de la Ruta de Ho Chi Minh en el mar, el 26 de noviembre de 2024, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 1473/QD-TTg clasificando la "Ruta de Ho Chi Minh en el mar" como un monumento nacional especial, incluido el muelle Vam Lung, provincia de Ca Mau.

Fuente: https://baophapluat.vn/duong-ho-chi-minh-tren-bien-ben-vam-lung-bieu-tuong-vinh-quang-tu-hao-cua-dan-toc-post547019.html