Esfuerzos para superar las dificultades y entregar pronto instalaciones limpias

La provincia de Cao Bang lanzó la campaña "Cientos de días y noches de trabajo para limpiar el terreno para el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh". Al final de la campaña, más del 99% de las familias cuyas tierras y bienes necesitaban ser compensados ​​y recuperados firmaron un compromiso de entrega de las tierras, aun cuando aún no habían recibido la compensación. En Lang Son, los trabajos de limpieza del sitio también se están llevando a cabo con vigor, sin permitir que los retrasos afecten el progreso del proyecto.

El proyecto de la autopista Huu Nghi-Chi Lang tiene 60 km de longitud y pasa por cuatro distritos y la ciudad de Lang Son. Según el informe empresarial del proyecto, hasta el 20 de abril se habían entregado 55/59,8 kilómetros (equivalentes al 93% de la longitud total de la ruta). Sin embargo, el avance aún se ve afectado por la situación de terrenos “sin terminar”, muchos tramos han sido entregados, pero el contratista no puede acceder a ellos debido al problema de que algunas familias no se mudan.

Al explicar este asunto, Ho Tien Thieu, presidente del Comité Popular de la provincia de Lang Son, declaró: «Estos proyectos se caracterizan tanto por su construcción como por su diseño. En la fase inicial, cuando aún no se contaba con un diseño técnico detallado y completo, la localidad entregó proactivamente los límites de despeje del terreno con base en los documentos de diseño básico. Sin embargo, durante el proceso de implementación, los inversores y consultores deben seguir ajustando la ruta localmente en función del terreno, la topografía y los factores del terreno. Ante cambios, las localidades también establecen con urgencia el proceso de despeje del terreno para contar pronto con un terreno limpio para la implementación del proyecto».

Para la fase 1 del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, al 27 de abril, Lang Son entregó un área de sitio de 430,01 ha/458,41 ha, alcanzando el 93,8% del alcance de diseño técnico aprobado. Mientras tanto, al 20 de abril, Cao Bang ha entregado 93,14/93,35 km de toda la longitud de la ruta en la fase 1; La superficie entregada alcanzó 757,4/820,9ha (equivalente al 92%).

Según la evaluación, el progreso de limpieza del sitio se aceleró porque el inversor adelantó proactivamente los costos de compensación, se coordinó con las autoridades locales para movilizar a la gente para reubicarse pronto, nivelar el terreno y entregar tierras limpias. Para superar las dificultades, el 27 de abril, el Comité Popular de la provincia de Lang Son ajustó el área de adquisición de tierras y la inversión total de dos subproyectos de limpieza del sitio en la autopista Dong Dang-Tra Linh para adaptarse a los requisitos reales del proyecto. Al mismo tiempo, la provincia solicitó a los departamentos, sucursales, comités populares de los distritos de Trang Dinh y Van Lang y unidades funcionales pertinentes que implementen seriamente, garanticen el progreso de la limpieza del sitio y sirvan la construcción de la autopista de acuerdo con el plan.

Sin embargo, en realidad ambos proyectos tienen actualmente dificultades para organizar los vertederos. Según el informe enviado al Ministerio de Construcción el 20 de abril de 2025, el proyecto de la autopista Huu Nghi-Chi Lang requiere 2,6 millones de m³ de roca, 13,8 millones de m³ de tierra de relleno y 8,4 millones de m³ de residuos. Sin embargo, la provincia sólo ha aprobado 43 vertederos con una capacidad total de unos 4,4 millones de m³, todavía unos 4 millones de m³ por debajo de la demanda.

De manera similar, en el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, la demanda total de eliminación de residuos del proyecto es de aproximadamente 7,3 millones de m³; en 2024, se organizaron 34 ubicaciones de eliminación de residuos con una capacidad de 5,3 millones de m³. “La falta de entrega completa del vertedero ha afectado significativamente el proceso de tratamiento de residuos, lo que podría ralentizar el progreso si no se resuelve rápidamente”, dijo un representante de la contratista de construcción.

Al explicar el motivo del retraso en la disposición del vertedero, el presidente del Comité Popular de la provincia de Lang Son, Ho Tien Thieu, dijo que cada vertedero necesita llevar a cabo el proceso de planificación, limpieza del sitio y evaluación ambiental completa antes de la aprobación, por lo que la aparición de una gran demanda requiere más tiempo para procesarse. “Con el espíritu de ‘correr mientras se hace cola’, la provincia de Lang Son está movilizando a todo el sistema político para unirse, decidida a completar la entrega de toda la ruta antes del 30 de abril, creando las condiciones para que el contratista organice la construcción continua, según lo previsto en general”, afirmó el Sr. Thieu.

Mientras tanto, los trabajos de limpieza del sitio en la provincia de Cao Bang han logrado resultados más positivos. El distrito de Thach An ha entregado 179,74/188,8 hectáreas (95,2%), el distrito de Quang Hoa ha entregado 175/178,7 hectáreas (97,93%). Se han completado áreas de reasentamiento como la de la ciudad de Dong Khe (distrito de Thach An) y 45 familias han hecho sorteos para recibir nuevos terrenos residenciales...

La Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Provincial de Cao Bang y las localidades relacionadas han coordinado estrechamente con empresas y contratistas para manejar los problemas que surgen durante la construcción; Mantener el desminado, básicamente completar la reubicación de los sistemas eléctricos de media y baja tensión. Además de eso, aumentar el diálogo directo con la gente, centrarse en movilizar y resolver los problemas de manera razonable...

Movilizar todas las fuerzas, decididos a llegar a la meta a tiempo.

Después de un año de construcción, la apariencia de las autopistas Huu Nghi-Chi Lang y Dong Dang-Tra Linh se ha ido volviendo cada vez más clara, contribuyendo al objetivo de completar 3.000 km de autopistas para 2025, según lo ordenado por el Primer Ministro. Según lo previsto, las dos autopistas estarán técnicamente abiertas al tráfico a finales de 2025 y entrarán en funcionamiento en 2026.

Según el vicepresidente de la junta directiva de Deo Ca Group, Nguyen Tan Dong, aprovechando el clima favorable en la ruta, las unidades organizaron 294 equipos de construcción, con 4.155 personas y 2.041 equipos de construcción para "superar el sol, superar la lluvia", "a través de las vacaciones, a través del Tet" decididos a llevar los dos proyectos "a la meta" a tiempo, asegurando la calidad. Hasta el 21 de abril, el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh ha desembolsado 2.409/10.438 mil millones de VND, equivalente al 23% del capital en 2025; La autopista Huu Nghi-Chi Lang desembolsó 925/6.580 mil millones de VND, equivalente al 14% del capital total necesario para desembolsar en el año. Solo el proyecto de la autopista Huu Nghi-Chi Lang ha movilizado a unos 1.955 ingenieros y trabajadores junto con 900 piezas de maquinaria y equipo desplegados en 78 sitios de construcción..., esforzándose por completar una producción de 5.062 mil millones de VND en 2025, con el objetivo de su apertura técnica a finales de año.

Fuente: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html