El 4 de febrero, el Ministerio de Justicia celebró una reunión para revisar la propuesta de redactar una Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de mecanismos y políticas especiales, especialmente para el desarrollo del sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh para 2035.

Las opiniones en la reunión evaluaron que la implementación de la inversión en líneas ferroviarias urbanas en las dos ciudades todavía es lenta y no cumple con los objetivos, las necesidades de desarrollo y la reducción de la congestión del tráfico en el área en los últimos tiempos.

Por tanto, la elaboración de esta Resolución es necesaria para movilizar todos los recursos legales para implementar la inversión, acortar el orden, los procedimientos, el tiempo de preparación de la inversión, el avance de la ejecución, la capacitación de los recursos humanos y explotar eficazmente los recursos del fondo de tierras; Descentralizar y delegar autoridad a las dos ciudades en la ejecución de las inversiones de acuerdo con la situación real, características y necesidades de desarrollo de las localidades.

En este proyecto de Resolución, el Gobierno presenta a la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional y a la Asamblea Nacional un proyecto de Resolución de la Asamblea Nacional que estipula 8 grupos de mecanismos y políticas específicos y especiales sobre: ​​Movilización de capital; procedimientos de ejecución de inversiones; Desarrollar según el modelo TOD; desarrollo de la industria ferroviaria, transferencia de tecnología y capacitación de recursos humanos; Política de materiales de construcción y vertederos; Prevenir la corrupción, el despilfarro y la negatividad; política separada para Ciudad Ho Chi Minh; organización de implementación

Respecto a la propuesta de emitir bonos gubernamentales para complementar el plan anual de inversión y el presupuesto para proyectos de ferrocarriles urbanos y proyectos de ferrocarriles urbanos siguiendo el modelo TOD, el representante del Ministerio de Finanzas solicitó al organismo redactor que aclarara la base legal de esta propuesta. Al mismo tiempo, revisar lo dispuesto en la Ley de Gestión de la Deuda Pública y la Ley de Presupuestos del Estado para asegurar la coherencia y sincronización en el ordenamiento jurídico.

El Proyecto de Resolución también propone que “El Proyecto deberá contar con un diseño de ingeniería inicial (FEED) para reemplazar el diseño básico en el Informe del Estudio de Factibilidad del Proyecto”. Al comentar este contenido, el representante del Ministerio de Construcción solicitó al organismo redactor estudiar y evaluar más a fondo la viabilidad de esta propuesta; y definir claramente los contenidos relacionados con el diseño de ingeniería global (FEED).

Basándose en los comentarios y debates, el Viceministro de Justicia Nguyen Thanh Tinh solicitó al organismo redactor que continuara revisando y completando el expediente de propuesta y redactara la Resolución con el espíritu de que la Resolución debe estipular mecanismos y políticas específicas, y debe ser verdaderamente una solución eficaz para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

El Viceministro también solicitó al organismo redactor aclarar el contenido de la implementación de las metas planteadas en el proyecto de Resolución, como la captación de recursos; minimizar los pasos procesales; Maximizar la descentralización, la delegación de autoridad y la eficiencia económica y social de los proyectos.

Además, revisar y complementar las regulaciones sobre las responsabilidades de las autoridades competentes en la organización de la implementación de la Resolución, específicamente las responsabilidades de monitoreo, verificación, inspección y supervisión de las autoridades competentes, especialmente los comités del Partido, los Comités Populares, los Consejos Populares, etc., para asegurar la implementación de políticas para prevenir la corrupción, la negatividad y los intereses de grupo.