Am frühen Morgen des 9. Februar (30. Neujahrsfest) wurde auf der Baustelle des Nhon-Trach-Brückenprojekts der Lärm der Maschinen durch Frühlingsmusik ersetzt, die Farbe der Bauuniformen wurde durch das Gelb der Aprikosenblüten und das Rosa der Pfirsichblüten ersetzt... Hunderte von Arbeitern und technischen Mitarbeitern mussten dieses Jahr von zu Hause weg sein und Tet direkt auf der Baustelle feiern, um mit dem Baufortschritt Schritt zu halten.

Die Arbeiter hatten keinen freien Tag und auch Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), hatte keinen freien Tag. Herr Thi sagte, dass während der sieben Tage vom 7. bis 14. Februar (28. bis 5. Tet) 105 technische Mitarbeiter, Arbeiter und 32 Arten von Geräten, aufgeteilt in 13 Bauteams, während des gesamten Tet-Festes ohne Unterbrechung arbeiten werden.

Die wichtigsten Bauelemente sind PHC-Pfahlrammen für lastreduzierende Böden und temporäre Arbeiten; Bohrpfahl; Gießen von Balken und Herstellen von Stahlbeton für die Brückenbasis, den Brückenkörper und die Brückenkappe.

Das Projekt umfasst zwei Baupakete. Die bisherige Gesamtleistung entspricht 39,73 % des gesamten Auftragswerts. Davon hat Paket CW1 (Nhon Trach-Brücke, 2.600 m lang) 60,13 % bzw. 60,08 % des genehmigten verkürzten Plans erreicht. Ziel ist es, das Paket vor dem 30. April 2025, also vier Monate vor Vertragsbeginn, abzuschließen. Der Bau von Paket CW2 (Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, 5.620 m lang) begann am 29. Mai 2023 und hat erst 8,93 % des Baufortschritts erreicht. Dies ist langsamer als vorgesehen, da nicht genügend Bauland übergeben wurde. Daher wurde das Nhon Trach-Brückenprojekt während der Neujahrsfeiertage 2024 nicht stillgelegt. Alle Arbeitskräfte der beiden Pakete wurden mobilisiert, um kontinuierlich auf der Baustelle zu arbeiten, fügte Herr Tran Van Thi hinzu.

Laut dem Vertreter des Investors werden die Bauarbeiten aufgrund der Besonderheiten der südlichen Region durch die Regen- und Sturmsaison stark beeinträchtigt, insbesondere vor dem Hintergrund, dass das gesamte Projekt unter Wasser auf großen Flüssen errichtet werden muss. Bei Gewittern und starkem Wind müssen die Arbeiter die Bauarbeiten vorübergehend einstellen, um die Sicherheit und Qualität des Projekts zu gewährleisten. Daher wies das My Thuan Project Management Board den Auftragnehmer unmittelbar nach Projektbeginn an, sämtliche personellen Ressourcen, Materialien und Geräte zu mobilisieren, um auf der gesamten Baustelle (dem Teil mit verfügbarem Land) massive Bauarbeiten durchzuführen.

Seitdem arbeiten die Einheiten in drei bis vier Schichten Tag und Nacht, arbeiten auch an Feiertagen und zum Neujahrsfest und nutzen die Trockenzeit, um das Arbeitsvolumen auf der Baustelle schneller zu bewältigen. Obwohl das Gelände noch nicht vollständig verfügbar ist, hat das My Thuan Project Management Board von allen Auftragnehmern verlangt, sich auf die Durchführung der Bauarbeiten zu konzentrieren, sobald das Gelände verfügbar ist, und dabei jede noch so kleine Möglichkeit auszunutzen, insbesondere die Standorte, an denen die Behandlung schwacher Böden der kritische Pfad für den Projektfortschritt ist.

Darüber hinaus haben die Parteien mithilfe der Bauerfahrung der Auftragnehmer und der Beratung eines ausländischen Aufsichtsberaters (Korea) auch relevante Maßnahmen zur Minimierung der Auswirkungen in Betracht gezogen und einen Backup-Plan für das Projekt erstellt.

Was die Schwierigkeit des Baugeländes betrifft, hat Ho-Chi-Minh-Stadt 100 % des sauberen Geländes übergeben und das CW1-Paket verfügt grundsätzlich über genügend Grundstück, um mit dem Bau zu beginnen. Allerdings beträgt die tatsächliche Fläche, auf die der Auftragnehmer für die Bauarbeiten im CW2-Paket zugreifen kann, nur etwa 1.700 m/5.000 m (35 %) der Gesamtlänge der Strecke in der Provinz Dong Nai. Die übrigen Standorte weisen unebenes Gelände auf, so dass keine Maschinen und Geräte für den Bau herangeschafft werden können. Laut Vertrag sind für die Fertigstellung der Nhon-Trach-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke nur noch 19 Monate übrig. Gleichzeitig kann das Laden und Behandeln von weichem Boden in der Provinz Dong Nai in manchen Gegenden bis zu 15 Monate dauern.

„Mit größter Arbeitsfreude versucht der Auftragnehmer, das Paket CW1 vor dem vertraglich vereinbarten Zeitpunkt fertigzustellen und den Projektfortschritt zu verkürzen. Allerdings ist das Gelände derzeit ein sehr wichtiges Thema. Daher muss die Provinz Dong Nai den Fortschritt der Entschädigung und Geländeräumung beschleunigen und das saubere Gelände noch im Februar an das Projekt übergeben, damit das Projekt gemäß dem unterzeichneten Vertrag umgesetzt und synchron abgeschlossen werden kann“, betonte Herr Tran Van Thi.