Laut Premierminister Pham Minh Chinh hat Hanoi in jüngster Zeit viele Lösungen umgesetzt, um gemäß der Planung bis 2030 synchron in das Verkehrsinfrastruktursystem zu investieren, mit einer Vision bis 2050, in der die Vinh Tuy 2-Brücke (Phase 2) eines der wichtigsten Verkehrsprojekte ist.

Das abgeschlossene Projekt trägt dazu bei, den schnell steigenden Reisebedarf zwischen dem Zentrum der Hauptstadt und den nördlichen und nordöstlichen Gebieten der Stadt zu decken. Reduzierung des Verkehrs auf der Thanh-Tri-Brücke und der Ringstraße 3; Vervollständigen Sie Hanois Verkehrsinfrastruktursystem Schritt für Schritt gemäß der genehmigten Planung.

Um die Verkehrsinfrastruktur umfassend auszubauen, forderte der Premierminister Hanoi auf, den Masterplan für den Bau der Hauptstadt bis 2030 und die Vision bis 2050 fertigzustellen und ihn dem Premierminister zur Genehmigung als Grundlage für die Umsetzung vorzulegen. Die Stadt muss umfassende Lösungen für die Verkehrsanbindung prüfen, insbesondere Kreuzungen, um Staus zu reduzieren, der Regierung einen Bericht an die Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik für die Tu Lien-Brücke vorlegen und bald mit dem Bau dieser Brücke sowie der Hong Ha- und Me So-Brücke beginnen.

Laut dem Premierminister wurde die Vinh-Tuy-2-Brücke in einem Kontext gebaut, in dem die Architektur mit der Vinh-Tuy-1-Brücke übereinstimmen muss. Die Bauphase der Vinh-Tuy-1-Brücke war mit vielen Schwierigkeiten verbunden, weshalb der Architektur keine Priorität eingeräumt wurde. Doch bei den Brücken, die in der kommenden Zeit gebaut werden, muss Hanoi neben der Qualität der Konstruktion auch auf die Ästhetik achten, sodass „jede Brücke ein Tourismusprodukt“ ist, das der sozioökonomischen Entwicklung der Hauptstadt und des Landes dient.

Vinh Tuy Phase 2 umfasst eine Brücke und eine Zufahrtsstraße von etwa 3,5 km Länge; Der gesamte Querschnitt ist 19,25 m breit. Das Projekt startete am 9. Januar 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 2.500 Milliarden VND. Nach Abschluss der zweiten Phase wurde Vinh Tuy (Vinh Tuy 1 und 2) mit 8 Autospuren (40 m) zur Brücke mit dem größten Querschnitt in Hanoi.

Derzeit verfügt Hanoi über 8 Brücken über den Roten Fluss, darunter: Van Lang (Ba Vi – Viet Tri), Vinh Thinh, Thang Long, Nhat Tan, Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy (Phase 1 und Phase 2), Thanh Tri. Die Investitionen in die Projekte werden hauptsächlich vom Verkehrsministerium getätigt, mit Ausnahme der Vinh-Tuy-Brücke – Phase 1, die 2010 fertiggestellt wurde, und der Vinh-Tuy-Brücke – Phase 2, die heute fertiggestellt wurde. In diese Projekte wird direkt von Hanoi investiert und sie werden aus dem Stadthaushalt umgesetzt.

Gemäß der Verkehrsplanung bis 2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Hauptstadt zehn weitere Brücken über den Roten Fluss haben, darunter: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), neue Thang Long (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke, Van Phuc (Nord-Süd-Achsenstraße mit Verbindung zur Provinz Vinh Phuc).

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