Schwerpunkt liegt auf der Baufeldräumung für das Lai-Xuan-Brückenprojekt, das Hai Phong verbindet

Am 7. August besichtigte Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong , den Fortschritt des Investitionsprojekts zum Bau der Lai Xuan-Brücke sowie die Renovierung und Erweiterung der Provinzstraße 352.

Während der Inspektion teilte der Leiter des Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board (als Vertreter des Investors) mit, dass im Hinblick auf die Räumungsarbeiten für den Bau der Lai Xuan-Brücke in Hai Phong derzeit etwa 9.800 m2 Land vom Xuan Nguyen-Gefängnis zurückgewonnen werden müssen.

Unterdessen fehlt Quang Ninh noch immer Land für den Bau von zwei Pfeilern und der Zufahrtsstraße zur Brücke in der Gemeinde Yen Duc (Stadt Dong Trieu), wozu das Wohngrundstück und das Reisfeld von drei Haushalten gehören.

Was die Bauarbeiten betrifft, haben die Auftragnehmer bisher 104/130 Bohrpfähle fertiggestellt und arbeiten an 11/16 Widerlager- und Pfeilerstandorten. Kragträger und Super-T-Träger werden derzeit hergestellt. Das geschätzte Fertigstellungsvolumen liegt bei etwa 63 % des Auftragswerts.

Der Vertreter des Hai Phong Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses forderte das Volkskomitee der Stadt Dong Trieu in der Provinz Quang Ninh auf, die Verfahren für den Landerwerb und die Baugenehmigung zügig abzuschließen, um das Gelände so schnell wie möglich für den Bau freizugeben. Gleichzeitig wurde das Ministerium für öffentliche Sicherheit gebeten, der Übergabe des 0,98 Hektar großen, vom Xuan Nguyen-Gefängnis verwalteten Grundstücks zur Umsetzung des Projekts umgehend zuzustimmen.

Angesichts der Verzögerungen bei der Landrodung beauftragte Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, den Verwaltungsrat des Investitionsprojekts Verkehrsbau von Hai Phong damit, sich eng mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit, dem Gefängnis Xuan Nguyen und der städtischen Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt abzustimmen, um die Verfahren zur Landrückgewinnung und Landzuteilung dringend abzuschließen.

In Kürze wird das Projekt vorübergehend übergeben, um mit dem Bau der Brückenpfeiler und Brückenpfeiler der Lai Xuan-Brücke zu beginnen. Gleichzeitig werden alle Dokumente geprüft und ein Treffen zwischen den Verantwortlichen beider Gemeinden organisiert, um die Baufreigabe in der Provinz Quang Ninh zu beschleunigen.

Zuvor veröffentlichte Nguoi Dua Tin einen Artikel mit dem Titel „Wird das 500 Milliarden VND teure Brückenprojekt, das Hai Phong – Quang Ninh verbindet, rechtzeitig ‚fertiggestellt‘?“ mit folgendem Inhalt: Um zur schrittweisen Fertigstellung des Verkehrsnetzes der Stadt Hai Phong, der Provinz Quang Ninh und der wichtigen Wirtschaftsregion Nord beizutragen, erließ der Volksrat der Stadt Hai Phong am 12. August 2021 die Resolution Nr. 20/NQ-HDND, in der über die Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Lai Xuan-Brücke und zur Renovierung und Erweiterung der Provinzstraße 352 entschieden wurde.

Die Lai-Xuan-Brücke soll Ende 2024 in Betrieb genommen werden und wird nach den drei Brücken Da Bac, Bach Dang und Ben Rung die vierte Brücke sein, die Hai Phong und Quang Ninh verbindet.

Am 13. Juli 2022 erließ das Volkskomitee der Stadt Hai Phong den Beschluss Nr. 2272/QD-UBND, mit dem es das Investitionsprojekt zum Bau der Lai-Xuan-Brücke und zur Renovierung und Erweiterung der Provinzstraße 352 genehmigte. Das Projekt wurde offiziell am 2. Februar 2023 gestartet.

Allein das Investitionsprojekt für den Bau der Lai Xuan-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von fast 520 Milliarden VND aus dem Haushalt der Stadt Hai Phong und der Provinz Quang Ninh (Kosten für die Landrodung).

Die Lai Xuan-Brücke über den Fluss Da Bach ist eine Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktion mit einer Länge von über 840 m, die Hauptbrücke und die Zufahrtsbrücken sind 12 m breit.

Die Hauptbrücke besteht aus vier freitragenden Spannbetonfeldern mit einem Querschnitt von (72 + 2 x 120 + 72) m. Die Zufahrtsbrücke besteht aus elf Super-T-Trägerfeldern mit einer Länge von 38,2 m. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke haben eine Gesamtlänge von knapp 1,6 m.

Dem Plan zufolge soll die Lai-Xuan-Brücke im August 2024 geschlossen und Ende 2024 wieder in Betrieb genommen werden. Angesichts der derzeitigen Fortschritte befürchten die Menschen an den beiden Enden der Brücke jedoch, dass die vierte Brücke, die Hai Phong – Quang Ninh verbindet, nicht rechtzeitig „die Ziellinie erreichen“ wird.