Paket A6 verläuft durch Dong Nai, ist mehr als 16 km lang und in 5 kleine Pakete unterteilt. Für 4 dieser Pakete gibt es neue Auftragnehmer, und die Bauarbeiten werden ab dem 8. Mai wieder aufgenommen. Bei diesen Paketen handelt es sich ausschließlich um Verträge mit anpassbaren Einheitspreisen und einer Umsetzungsphase von 12 Monaten. In Bezug auf Paket A6-4 (Bau des Abschnitts km 49+950 – km 52+400) beschleunigt VEC derzeit den Auswahlprozess für Auftragnehmer, der voraussichtlich nächsten Monat abgeschlossen sein wird.

VEC sagte, es werde die besten Voraussetzungen dafür schaffen, dass die Auftragnehmer den Auftrag termingerecht und mit der erforderlichen Qualität erfüllen können, um das gesamte Schnellstraßenprojekt Ben Luc – Long Thanh so schnell wie möglich abzuschließen.

Um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und das Projekt neu zu starten, hatte das Verkehrsministerium zuvor auf der Grundlage des Vorschlags des VEC der Regierung eine Anpassung der Projektrichtlinien für den Bau der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße zur Genehmigung vorgelegt. Das Verkehrsministerium empfiehlt der Regierung, die Investitionskapitalstruktur und den Finanzierungsmechanismus für jede Kapitalquelle des Projekts so anzupassen, dass sie mit den von der Nationalversammlung und der Regierung genehmigten Richtlinien im Einklang stehen. Gleichzeitig kann zusätzliches von VEC mobilisiertes Kapital zur Kapitalstruktur des Projekts hinzugefügt werden, sodass diese Einheit angesammelte Mittel und andere legale Kapitalquellen nutzen kann, um einige Punkte/Aufgaben des Projekts abzuschließen.

Darüber hinaus schlug das Verkehrsministerium vor, den Zeitpunkt der Umsetzung dieser Schnellstraße auf den 30. September 2025 zu verschieben und den zweiten JICA-Darlehensvertrag bis zum 31. Dezember 2025 zu verlängern, um sicherzustellen, dass genügend Zeit bleibt, um das JICA-Darlehenskapital für die Fertigstellung des Baus der Pakete J1 und J3 zu nutzen.

Die Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße ist 57,8 km lang und führt durch Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An. Ein Ende ist mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbunden, das andere Ende mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts beträgt etwa 31.320 Milliarden VND (jetzt aktualisiert auf 27.510 Milliarden VND ). Nach der Inbetriebnahme wird diese 58 km lange Schnellstraße nicht nur die Fahrzeit von Long An nach Dong Nai auf 2 Stunden verkürzen, sondern insbesondere auch die Verkehrsstaus in Ho-Chi-Minh-Stadt verringern und die Belastung der bestehenden Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay reduzieren, die Verbindung zwischen der Westregion und der Südostregion entlasten und so zur Verringerung des Verkehrsdrucks auf den Nationalstraßen 1A und 51 beitragen.

Das Projekt begann im Jahr 2014 und die ersten Kilometer sollten im Jahr 2018 eröffnet werden. Der Bau musste jedoch im Jahr 2019 aufgrund einiger Änderungen an Richtlinien und Mechanismen während des Umsetzungsprozesses eingestellt werden, was dazu führte, dass dem Projekt kein Kapital zugewiesen wurde. Anfang März dieses Jahres waren 4/11 der Basispakete der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh fertiggestellt, 1/7 der verbleibenden Pakete (A7) befanden sich im Bau, die Leistung lag bei 67,6 %, also etwa 12,7 % hinter dem Zeitplan.