Wie ist der aktuelle Stand des Flughafens Long Thanh nach mehr als drei Jahren rasanter Bauzeit?

Mehr als drei Jahre nach Baubeginn wurden nun alle Baupakete des Flughafenprojekts Long Thanh gemäß den technischen Standards des Projekts geprüft, überwacht und abgenommen, wodurch die erforderliche Qualität und der Baufortschritt sichergestellt wurden.

Auf der Baustelle des internationalen Flughafens Long Thanh werden derzeit wichtige Bauvorhaben realisiert, wie zum Beispiel: das Passagierterminalgebäude (Paket 5.10); die Start- und Landebahn, die Rollbahn und das Flugzeugvorfeld (Paket 4.6); und das Verbindungsverkehrssystem zwischen den Flugrouten 1 und 2 (Paket 6.12).

Nach über neun Monaten Bauzeit seit Baubeginn beauftragte der Investor das Bauunternehmenkonsortium mit der Umstellung auf drei Schichten und vier Teams, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Bislang sind im Passagierterminal alle Stahlbetonstützen, -träger und -decken des ersten und zweiten Obergeschosses fertiggestellt. Parallel dazu werden die Stahlbetonträger und -decken des dritten Obergeschosses (89,7 %) und des vierten Obergeschosses (42,1 %) errichtet.

Für den Bau der Start- und Landebahn sowie der Rollwege mobilisierte das Konsortium der Bauunternehmen 2.136 Mitarbeiter und 518 Maschinen und Geräte, verteilt auf 50 Bautrupps. Ziel ist es, die Start- und Landebahn bis zum 30. April 2025 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen, um den 50. Jahrestag der Befreiung Südvietnams und der Wiedervereinigung des Landes zu feiern.

Auf der Baustelle sind die Fundamente und die Zementbetonschicht für die Start- und Landebahn sowie die Rollbahn fertiggestellt.

Bei dem CHC-Fahrbahnbettabschnitt sind die Fundamentschichten zu über 90 % fertiggestellt, und der Massenbau der Zementbeton-Deckschicht sowie der Aufbau der CHC-Fahrbahnbankette und der Jet-Turm-Bankette ist derzeit im Gange.

Was das Verkehrssystem betrifft, das die Linien 1 und 2 verbindet, mobilisierte das Konsortium der Bauunternehmen 756 Mitarbeiter und 196 Maschinen und Geräte auf der Baustelle und setzte gleichzeitig verschiedene Bautrupps ein, um Aufgaben wie die folgenden durchzuführen: Rodung der Vegetation; Hinterfüllung mit K95- und K98-Boden für Linie 2; Einbau von Schotter für Linie 1; Bau der Servicestraße 2; Durchführung von Bohrpfahlarbeiten, Bau von Brückenpfeilern, Super-T-Trägern und Hohlplattenträgern; und Bau des Entwässerungssystems.

Laut Angaben des Investors haben die Auftragnehmer schätzungsweise bisher 45 % des Auftragswerts erbracht. Die Arbeiten am Straßendamm sollen voraussichtlich vor Dezember 2024 abgeschlossen sein, die Schottertragschicht im März 2025 und die Asphaltbetonfahrbahn im November 2025.

Vtcnews.vn