Neue Vorschriften zu den Instandhaltungsstandards für Eisenbahnen

Das neue Rundschreiben gilt für Behörden, Organisationen und Einzelpersonen, die an der Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur beteiligt sind.

Das Rundschreiben wird zusammen mit den nationalen Normen zur Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur für die Abschnitte Straßen, Weichen, Brücken, Durchlässe, Tunnel und Architektur herausgegeben; den nationalen Normen zur Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur für den Abschnitt Signalinformationen; sowie den Verlustnormen als Grundlage für die Bestimmung des Preises von Maschinen und Baugeräten, die der Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur dienen.

Im Rundschreiben wird klar festgelegt, dass die Instandhaltung von Eisenbahnkonstruktionen die Überwachung, Pflege und Reparatur kleinerer Schäden an der Konstruktion und den darin installierten Geräten umfasst. Diese Tätigkeiten müssen regelmäßig und periodisch durchgeführt werden, um die Konstruktion in einem normalen Betriebs- und Nutzungszustand zu halten und das Auftreten von Schäden an der Konstruktion zu begrenzen.

Zu den nationalen Instandhaltungsstandards für die Eisenbahninfrastruktur gehören: Materialverlustrate; Arbeitsverlustrate; Verlustrate für Baumaschinen. Dient als Grundlage für die Festlegung von Stückpreisen, die Schätzung der Instandhaltungskosten und die Erstellung jährlicher Instandhaltungspläne für die nationale Eisenbahninfrastruktur.

Bei der Wartung von Eisenbahninformationssystemen handelt es sich um die Überwachung, Pflege, Reparatur und den Austausch von Ausrüstung im Signalinformationssystem der Eisenbahnindustrie. Diese Tätigkeiten werden regelmäßig, periodisch oder plötzlich durchgeführt, um das Eisenbahnsignalinformationssystem in einem normalen Betriebs- und Nutzungszustand zu halten und das Auftreten von Schäden am System zu begrenzen.

Zu den Wartungsstandards für Eisenbahnsignalinformationssysteme gehören: Materialverlustrate; Arbeitsverlustrate; Stromverbrauchsrate. Dienen als Grundlage für die Festlegung von Stückpreisen, die Schätzung der Wartungskosten und die Erstellung jährlicher Wartungspläne für Eisenbahnsignalinformationssysteme.

Die Normen für den Verlust von Maschinen und Geräten für die nationale Eisenbahninstandhaltung legen den notwendigen Verlust für eine Arbeitsschicht und eine Einheit des Eisenbahnbauvolumens an spezialisierten Maschinen und Geräten für die Eisenbahninstandhaltung fest.

Zu den Kostennormen zur Bestimmung des Preises einer Maschinenverschiebung gehören: Abschreibungsnormen, Reparaturnormen, Kraftstoff- und Energieverbrauch, Betriebsarbeit und andere Kostennormen.

Zuvor hatte die vietnamesische Eisenbahnbehörde dem Verkehrsministerium ein Rundschreiben zur Veröffentlichung wirtschaftlicher und technischer Normen für die Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur zur Prüfung und Veröffentlichung vorgelegt. Nach Angaben dieser Behörde basieren die Festlegung und Verwaltung von Kosten und Preisen im Bereich der Verwaltung und Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur auf den vom Verkehrsministerium gemäß Entscheidungen erlassenen Normen und erfüllen grundsätzlich die Anforderungen.

Es ist jedoch notwendig, den Normenkatalog für die Instandhaltung der genutzten nationalen Eisenbahninfrastruktur mittels eines Rundschreibens zu institutionalisieren, das allgemein verbindlich ist und die Konsistenz gemäß den gesetzlichen Bestimmungen gewährleistet, als Grundlage für die Festlegung und Genehmigung von Kostenvoranschlägen und Preisen für öffentliche Dienstleistungen zur Verwaltung und Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur.