Oberst, außerordentlicher Professor und Doktor Duong Hong Anh, ehemaliger stellvertretender Direktor des Instituts für Militärgeschichte, sprach über das „Logistikproblem“, das zum Sieg von Dien Bien Phu beigetragen habe, und sagte, dass unsere Armee und unser Volk angesichts der Bedingungen im Hinterland, das weit vom Schlachtfeld entfernt sei, mit schwierigen Straßen und ständigem Beschuss der Transportwege durch den Feind, viele Maßnahmen ergriffen hätten, um für ausreichend Nahrung auf dem Schlachtfeld zu sorgen.

- Oberst Duong Hong Anh, verglichen mit dem Plan „schnell kämpfen, schnell lösen“ erfordert das Motto „entschlossen kämpfen, entschlossen vorrücken“, dass wir hundertmal mehr Material mobilisieren. Mittlerweile ist es von der Rückseite bis zum Schlachtfeld von Dien Bien Phu sehr weit und die Straßen sind schwer befahrbar. Wie haben wir das Logistikproblem gelöst?

Wenn sich das Motto von „schnell kämpfen, schnell lösen“ zu „beständig kämpfen, stetig vorankommen“ ändert, wird die Kampagnenzeit verlängert. Gleichzeitig muss das Volumen sehr groß sein. Allein an der Spitze der Kampflinie befanden sich mehr als 87.000 Menschen, darunter etwa 54.000 Soldaten und 33.000 Arbeiter. Die für die Kampflinie benötigte Reismenge beträgt 16.000 Tonnen. Um diese Menge Reis zu beschaffen, müssen 25.000 Tonnen für die Einsatzfront mobilisiert werden.

Zur Lösung dieses schwierigen Problems schlug die Zentrale Militärkommission das Motto vor: Aktive Mobilisierung vor Ort und aktiver Transport aus der Ferne. Der Versorgungsrat mobilisierte die Bevölkerung vor Ort und stellte über 260.000 Arbeitskräfte mit mehr als 18 Millionen Arbeitstagen, mehr als 25.000 Tonnen Reis und fast 2.000 Tonnen Lebensmitteln zur Verfügung.

Gleichzeitig fördern wir den Straßenbau und die Straßenreparatur, beispielsweise die Reparatur der 200 km langen Straße Hoa Binh – Son La. 300 km der Straße Yen Bai – Son La, 89 km der Straße Tuan Giao – Dien Bien für Autos und mobile rudimentäre Fahrzeuge; Durchbrechen der Stromschnellen auf dem Nam Na-Fluss für mobile Flöße, um die Transportkapazität für die Kampagne zu verbessern.

Obwohl die Menschen im Nordwesten ein sehr schweres Leben führten, versuchten sie ihr Bestes, um die Kampagne mit Lebensmitteln zu unterstützen. Berechnungen zufolge steuerten allein die Menschen im Nordwesten 7.360 Tonnen Reis bei, was fast 50 % des an der Front verwendeten Reises entspricht. In der Endphase, als die Belagerung allmählich aufgehoben wurde, erbeuteten unsere Truppen aktiv feindliche Fallschirme und sammelten Kriegsbeute, um die Kampfeinheiten umgehend zu verstärken.

- Berechnungen zufolge müssen wir 24 kg Reis verbrauchen, um 1 kg Reis zum Schlachtfeld von Dien Bien Phu zu bringen, der unterwegs verloren geht. Welche Transportmöglichkeiten stehen uns zur Verfügung, um eine ausreichende und rechtzeitige Versorgung der Kampagne mit Lebensmitteln und Proviant zu gewährleisten?

Die Logistikbranche verfügt über Lösungen, um dieser Situation zu begegnen. Es handelt sich um eine Transportorganisation in Form eines Bambussprossens: Je näher man Dien Bien kommt, desto geringer sind die Transportkräfte. Um die Transportkapazität aller Fahrzeugtypen voll auszunutzen, nutzten wir das Maximum der 628 vorhandenen Transportfahrzeuge und mobilisierten das Maximum der primitiven Mittel der Bevölkerung wie Tausende von Packpferden, fast 21.000 Packfahrräder und 11.800 Boote, um den Transport der Kampagne sicherzustellen, anstatt Arbeiter zu mobilisieren, die die Last zu Fuß tragen mussten.

Die Einheiten nutzten ihre eigenen logistischen Ressourcen; einige Einheiten trieben Kuhherden aus Thanh Hoa und Phu Tho herbei, um Nahrung für den Feldzug bereitzustellen. Organisieren Sie den Fischfang, sammeln Sie Wildgemüse, mobilisieren Sie die Leute und kaufen Sie ihnen Nahrungsmittel ab. Als an der Feldzugsfront die Artillerie in Stellung war, beantragte die Logistik die Ausleihe von Artillerieschleppern zum Transport von Material. 50 % der Artillerieschlepper waren am Transport von Logistikmaterialien beteiligt.

Der französische Journalist Giuyn Roa sagte: „Es war nicht die chinesische Hilfe, die General Nava besiegte, sondern Fahrräder, die 200 bis 300 Kilogramm Güter transportierten und von Menschenkraft geschoben wurden.“ Was ist Ihr Kommentar zu dieser Aussage?

Als Nava beschloss, Truppen zum Kampf nach Dien Bien Phu zu schicken, glaubte er, dass wir die logistischen Schwierigkeiten nicht lösen könnten, um die großen Divisionen in den Bergregionen weit hinten zu sichern. Der tatsächliche Verlauf der Kampagne zeigte, dass die Sicherstellung der Logistik tatsächlich ein äußerst schwieriges Problem darstellte. Und die größte Überraschung für Nava war, dass unsere Armee und unser Volk Schwierigkeiten überwanden, um die Logistik für den Feldzug sicherzustellen.

Um die Schuld für das Scheitern bei Dien Bien Phu zu geben und die Rolle unserer Armee und unseres Volkes herunterzuspielen, behaupteten einige französische Politiker und Generäle, dass die chinesische Hilfe der entscheidende Faktor für den Sieg bei Dien Bien Phu gewesen sei. Doch der französische Journalist Giuyn Roa selbst behauptete: „Es war nicht die chinesische Hilfe, die General Navarre besiegte, sondern die Fahrräder mit 200 bis 300 Kilogramm Gütern, die von Menschenkraft geschoben wurden – Menschen, die nicht genug zu essen hatten und auf dem Boden schliefen, der mit Plastikplanen bedeckt war.“

Der Zusammenfassung zufolge belief sich Chinas Reishilfe im Rahmen der Dien-Bien-Phu-Kampagne auf 1.700 Tonnen, was lediglich 6,8 % entspricht. Diese Zahl ist nicht groß, aber sehr wertvoll. Die restlichen 93 % des für die Kampagne gelieferten Reises wurden von unserer gesamten Armee und unserem Volk unter außerordentlichen Anstrengungen mobilisiert und transportiert, um die Kampagne sicherzustellen.

Das Bild der Fahrradkonvois, die Waren nach Dien Bien transportieren, wird für immer ein schönes Bild der Logistikarbeit der Dien Bien Phu-Kampagne bleiben. Damit ist die Tradition verbunden, in der Logistikarbeit die Stärke des Menschen und die Volkslogistik zu fördern.

- Moderne Kriegsführung findet heute in kurzer Zeit und auf großem Raum statt, und die Frontlinien sind schwer zu erkennen. Wie können wir die im Dien-Bien-Phu-Feldzug gewonnenen Erkenntnisse zur Logistiksicherung nutzen und fördern, um den Anforderungen der aktuellen Aufgabe des Vaterlandschutzes gerecht zu werden?

Um den Anforderungen des Krieges gerecht zu werden, muss die Logistik unter neuen Bedingungen nicht nur auf der Förderung traditioneller Faktoren und der Erfahrung aus vergangenen Kriegen aufbauen, sondern auch eine gute Vorbereitung leisten, und zwar frühzeitig und weit entfernt von der Zeit, in der das Land noch nicht in Gefahr ist. Das heißt, den Mechanismus zur Motivation und Mobilisierung von Ressourcen in der Sozialökonomie aufzubauen und zu perfektionieren. Insbesondere Mehrzweckgeräte, die zur logistischen Unterstützung eingesetzt werden.

Trotz des modernen Krieges und trotz der neuen Rahmenbedingungen der Marktwirtschaft gilt es daher, wenn sich die gesamte Partei und das gesamte Volk einig sind, die Kraft der nationalen Einheit zu schaffen, die Stärke des gesamten Volkes zu fördern und dann alle Ressourcen des Volkes zu mobilisieren, um sicherzustellen, dass der Krieg problemlos geführt werden kann, um die Tradition des Volkskriegs und der Logistik des gesamten Volkes fortzusetzen und alle Invasoren zu besiegen.

Danke, Oberst!