Schottlands Autobahnen sind zu einem „Overtourism-Albtraum“ geworden

Die Route beginnt und endet in Inverness und führt Besucher durch atemberaubende Landschaften, darunter Küsten, Berge, Fischerdörfer an der Küste, historische Stätten und Whiskybrennereien.

Die Idee, Autobahnen in „Etappen für epische Roadtrips“ zu verwandeln, ist in Schottland eine touristische Erfolgsgeschichte.

Dank Marketing- und Social-Media-Kampagnen ist die Strecke zu einer attraktiven, Instagram-freundlichen Pilgerstätte für Touristen auf der ganzen Welt geworden.

Die Route hat auch die Aufmerksamkeit von Reiseschriftstellern auf sich gezogen und die Zahl der Besucher steigt. Die Leute haben diese Route auch gelobt.

Doch nun verlieren die Einheimischen langsam die Geduld mit dem Alltagstrott. Wohnmobile reihen sich auf einspurigen Straßen aneinander. Auf Küstenwiesen brutzeln Holzkohlegrills mit Einweggrills und alles verwandelt sich in eine Außentoilette.

Zehn Jahre nach ihrer Einführung gilt die NC500 heute als Paradebeispiel für Overtourism. Ende letzten Jahres setzte Fodor’s Travel die NC500 auf die „No List“ der Reiseziele, die bis 2025 besucht werden sollten. Als Grund nannte sie die Bedrohung der natürlichen Umwelt und die „Belästigung“ der Anwohner am Straßenrand.

Das Problem der Überbelegung

Der Tourismus kann aufgrund der Überfüllung leicht zu einer Belastung werden. Obwohl die NC500 ein Segen für saisonale Unternehmen ist, ist es „unrealistisch“, zu erwarten, dass der Tourismus allein große Probleme lösen wird.

„Die meisten Einheimischen arbeiten vor der Küste in der Öl- und Gasindustrie oder auf Fischfarmen. Hotels und Pensionen bringen kaum Einkommen“, sagt MacLeod, ein Einheimischer.

Lange bevor irgendjemand auf die Idee für den NC500 kam, waren die Assynt Mountains und die Applecross-Halbinsel beliebte Ziele für Oldtimerclubs.

Vor den Straßen Dank der wunderschönen Naturlandschaft hat die NC500 auch dazu beigetragen, die Zahl der Touristen in den umliegenden Gebieten zu erhöhen.

Es ist schwierig, genaue Daten über die wirtschaftlichen Auswirkungen der NC500 zu ermitteln, aber die meisten Analysten sind sich einig, dass die Route dazu beigetragen hat, die Besucherzahlen in der gesamten Highlands-Region zu erhöhen (laut dem Gemeinderat von 5,1 Millionen im Jahr 2012 auf 8,4 Millionen im Jahr 2023).

VisitScotland, die nationale Tourismusagentur, sagte, dass die NC500 sicherlich ihr internationales Profil gestärkt und mehr Besucher angezogen habe und gleichzeitig auch der lokalen Wirtschaft zugutegekommen sei.

„Die weltweite Aufmerksamkeit für diese Route hat eine Reihe von Herausforderungen mit sich gebracht. Wir wissen, dass es ein Gleichgewicht zwischen den Vorteilen des Tourismus und der Sicherstellung, dass sich die Menschen wohlfühlen und bereit sind, Besucher willkommen zu heißen, geben muss“, sagte ein Sprecher von VisitScotland.

Die Bemühungen der Agentur haben den Ausbau des Tourismus gefördert, längere Aufenthalte gefördert und Infrastrukturlücken geschlossen, die durch die gestiegenen Touristenzahlen entstanden sind.

Laut VisitScotland hat die Agentur seit 2018 über einen Fonds der schottischen Regierung 20 Millionen Pfund oder etwa 27 Millionen Dollar für die Entwicklung der ländlichen Tourismusinfrastruktur verteilt, darunter viele Projekte rund um die NC500, wie Parkplätze, öffentliche Toiletten und Wohnmobileinrichtungen.

Diese Bemühungen haben jedoch nicht viele Menschen überzeugt, wenn das Problem des Overtourism nicht gelöst werden kann.

In der New York Times kommentierten die Reiseexperten von Fodor's, dass die Auswirkungen des durch die NC500 angeführten Overtourism mittlerweile so gravierend seien, dass er „die Kultur der Region allmählich verändere“.

Quelle: https://baovanhoa.vn/du-lich/duong-cao-toc-cua-scotland-da-tro-thanh-ac-mong-du-lich-qua-muc-158742.html