Anpassung der Investitionspolitik des Projekts „Ausbaggerung des Kanals zum Hafen von Ky Ha“ (Phase 2)

Dementsprechend ist das Ministerium für Planung und Investitionen dafür verantwortlich, den Vorsitz zu führen und mit dem Verwaltungsrat der Wirtschaftszonen und Industrieparks sowie den relevanten Einheiten zu koordinieren, um den Umsetzungsprozess des Projekts „Ausbaggerung des Kanals zum Hafen von Ky Ha“ (Phase 2) zu überprüfen und darüber zu berichten.

Insbesondere: Geben Sie den aktuellen Stand der Projektumsetzung, die Zuständigkeiten des Volkskomitees der Provinz, der zuständigen Abteilungen und Zweigstellen sowie die damit verbundenen Mängel, Einschränkungen und Schwierigkeiten klar an. Schwierigkeiten bei der Umsetzung gesetzlicher Bestimmungen im Zusammenhang mit Verfahren zur Anpassung der Projektinvestitionspolitik. Erläutern Sie die Gründe für die Anpassung des Umfangs, der Ziele und der Kapitalstruktur und legen Sie den geeigneten Zeitpunkt für die Projektumsetzung fest.

Das Projekt „Ausbaggerung des Kanals zum Hafen Ky Ha“ (Phase 2) wurde am 30. Oktober 2015 vom Volksrat der Provinz mit einer Gesamtinvestition von fast 199,5 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt mit gezielter Unterstützung (Zielprogramm für Infrastrukturinvestitionen in Küstenwirtschaftszonen) genehmigt und von 2017 bis 2020 umgesetzt. Das Volkskomitee der Provinz genehmigte die Projektanpassung am 5. April 2021 mit einer Gesamtinvestition von fast 199,5 Milliarden VND und passte den Umsetzungszeitraum von 2017 bis 2023 an.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz und der Anpassung der Generalplanung für den Bau der offenen Wirtschaftszone Chu Lai bis 2035 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister am 13. Dezember 2018 genehmigt wurde, wird geprüft, ob der Hafen Ky Ha (jetzt Hafen Chu Lai) zu einem Hafen des Typs I (nationaler Hafen) werden soll. Zudem ist die Eröffnung einer neuen Wasserstraße vom Gebiet Cua Lo aus geplant, um die Aufnahme von Schiffen zwischen 30.000 und 50.000 Tonnen zu gewährleisten. Derweil dient die Wasserstraße zum Hafen Ky Ha (von Boje 0 bis Kai Tam Hiep) hauptsächlich Schiffen mit einer Tonnage von weniger als 20.000 Tonnen. Daher ist es notwendig, die Baggertiefe der gesamten Wasserstraße von Boje 0 bis Kai Tam Hiep anzupassen. Außerdem ist der Projektimplementierungszeitraum (2017–2023) abgelaufen.