Beschleunigung des Baufortschritts der Schnellstraßen Huu Nghi-Chi Lang und Dong Dang-Tra Linh

Getreu dem Motto „Sonne überwinden, Regen überwinden“ und „nur über die Arbeit reden, nicht nachgeben“ sind Ortschaften, Unternehmen und Baueinheiten hochkonzentriert und entschlossen, den Baufortschritt der beiden Schnellstraßen Huu Nghi-Chi Lang (Provinz Lang Son) und Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) zu beschleunigen. Bislang wurden bei der Räumung des Geländes und dem Abschluss der Verfahren zur Genehmigung von Materialgruben und Abfalldeponien viele wichtige Ergebnisse erzielt. Damit wurde die Voraussetzung für den Eintritt in die „Beschleunigungsphase“ geschaffen, mit der die technische Verkehrsfreigabe bis Ende 2025 angestrebt wird.

Báo Nhân dân•30/04/2025

Bemühungen, Schwierigkeiten zu überwinden und bald saubere Räumlichkeiten zu übergeben

Die Provinz Cao Bang startete die Kampagne „100 Tage und Nächte Spitzenzeit, um das Land für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang-Tra Linh zu räumen“. Am Ende der Kampagne unterzeichneten über 99 % der Familien, deren Land und Besitz entschädigt und zurückerstattet werden musste, eine Verpflichtungserklärung zur Übergabe des Landes, obwohl sie noch keine Entschädigung erhalten hatten. Auch in Lang Son werden die Räumungsarbeiten mit Hochdruck durchgeführt, um zu verhindern, dass Verzögerungen den Projektfortschritt beeinträchtigen.

Das Projekt Huu Nghi-Chi Lang Expressway ist 60 km lang und führt durch vier Bezirke und die Stadt Lang Son. Laut Projektbetriebsbericht waren mit Stand 20. April 55/59,8 km (entsprechend 93 % der Gesamtstreckenlänge) übergeben. Der Baufortschritt wird jedoch noch immer durch die Situation des „unfertigen“ Landes beeinträchtigt. Viele Abschnitte wurden übergeben, aber der Bauunternehmer kann nicht darauf zugreifen, da einige Haushalte nicht umziehen.

Ho Tien Thieu, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, erläuterte dies wie folgt: „Diese Projekte zeichnen sich sowohl durch Bau als auch durch Planung aus. In der Anfangsphase, als noch kein vollständiger technischer Detailentwurf vorlag, hat die Gemeinde die Räumungsgrenze bereits auf Basis der grundlegenden Planungsunterlagen festgelegt. Während der Umsetzung müssen Investoren und Berater die Trasse jedoch weiterhin an Gelände, Topografie und örtliche Gegebenheiten anpassen. Bei Änderungen müssen die Gemeinden zudem dringend Räumungsverfahren einleiten, um schnellstmöglich ein sauberes Grundstück für die Projektumsetzung zu haben.“

Für Phase 1 des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts hat Lang Son mit Stand vom 27. April eine Grundstücksfläche von 430,01 ha/458,41 ha übergeben und damit 93,8 % des genehmigten technischen Entwurfsumfangs erreicht. Mittlerweile hat Cao Bang bis zum 20. April 93,14/93,35 km der gesamten Streckenlänge in Phase 1 übergeben; Die übergebene Fläche erreichte 757,4/820,9 ha (entspricht 92 %).

Der Bewertung zufolge konnte der Räumungsfortschritt dadurch beschleunigt werden, dass der Investor die Entschädigungskosten proaktiv vorstreckte, sich mit den örtlichen Behörden abstimmte, um die Bevölkerung zur frühzeitigen Umsiedlung zu mobilisieren, den Boden zu ebnen und sauberes Land zu übergeben. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son am 27. April die Landerwerbsfläche und die Gesamtinvestitionen für zwei Teilprojekte der Geländeräumung auf der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße an die tatsächlichen Anforderungen des Projekts angepasst. Gleichzeitig forderte die Provinz die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen, Volkskomitees der Distrikte Trang Dinh und Van Lang sowie die Funktionseinheiten auf, die Arbeiten ernsthaft durchzuführen, Fortschritte bei der Räumung des Geländes sicherzustellen und den Bau der Schnellstraße planmäßig voranzutreiben.

In der Realität haben beide Projekte derzeit jedoch Schwierigkeiten, Deponien zu finden. Laut dem am 20. April 2025 an das Bauministerium übermittelten Bericht werden für das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi-Chi Lang 2,6 Millionen m³ Gestein, 13,8 Millionen m³ Füllboden und 8,4 Millionen m³ Abfall benötigt. Allerdings hat die Provinz nur 43 Deponien mit einer Gesamtkapazität von etwa 4,4 Millionen m³ genehmigt, also immer noch etwa 4 Millionen m³ weniger als der Bedarf.

Ähnlich verhält es sich beim Schnellstraßenprojekt Dong Dang-Tra Linh: Der gesamte Abfallentsorgungsbedarf des Projekts beträgt etwa 7,3 Millionen m³; im Jahr 2024 wurden 34 Abfallentsorgungsstandorte mit einer Kapazität von 5,3 Millionen m³ eingerichtet. „Die nicht vollständige Übergabe der Mülldeponie hat den Abfallbehandlungsprozess erheblich beeinträchtigt und könnte den Fortschritt verlangsamen, wenn das Problem nicht umgehend behoben wird“, sagte ein Vertreter des Bauunternehmers.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, Ho Tien Thieu, erklärte den Grund für die Verzögerung bei der Einrichtung des Deponiegeländes und sagte, dass für jedes Deponiegelände vor der Genehmigung ein Planungsprozess, eine Geländeräumung und eine umfassende Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt werden müssten, sodass die Entstehung einer großen Nachfrage mehr Zeit für die Bearbeitung benötige. „Ganz im Sinne des ‚Laufens in der Warteschlange‘ mobilisiert die Provinz Lang Son das gesamte politische System, um mitzumachen. Sie ist entschlossen, die Übergabe der gesamten Strecke vor dem 30. April abzuschließen und so die Voraussetzungen für den Auftragnehmer zu schaffen, einen kontinuierlichen Bauablauf zu organisieren, der insgesamt im Zeitplan liegt“, bekräftigte Herr Thieu.

Inzwischen wurden bei den Räumungsarbeiten in der Provinz Cao Bang positivere Ergebnisse erzielt. Der Bezirk Thach An hat 179,74/188,8 Hektar (95,2 %) übergeben, der Bezirk Quang Hoa 175/178,7 Hektar (97,93 %). Umsiedlungsgebiete wie in der Stadt Dong Khe (Bezirk Thach An) wurden fertiggestellt, für 45 Haushalte wurde das Los gezogen, um neues Wohnland zu erhalten …

Das Verkehrsprojektmanagementgremium der Provinz Cao Bang und die zuständigen Behörden haben sich eng mit Unternehmen und Auftragnehmern abgestimmt, um während der Bauarbeiten auftretende Probleme zu bewältigen. Minenräumung aufrechterhalten, grundsätzlich die Verlegung von Mittel- und Niederspannungsnetzen abschließen. Darüber hinaus sollten Sie den direkten Dialog mit den Menschen intensivieren und sich auf die Mobilisierung und vernünftige Lösung von Problemen konzentrieren …

Mobilisieren Sie alle Kräfte, um die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen

Nach einem Jahr Bauzeit zeichnet sich das Aussehen der Schnellstraßen Huu Nghi-Chi Lang und Dong Dang-Tra Linh allmählich ab und trägt zum Ziel bei, gemäß der Anweisung des Premierministers bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen. Die beiden Schnellstraßen sollen planmäßig Ende 2025 technisch für den Verkehr freigegeben und 2026 in Betrieb genommen werden.

Laut Nguyen Tan Dong, dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der Deo Ca Group, organisierten die Einheiten unter Ausnutzung des günstigen Wetters auf der Strecke 294 Bauteams mit 4.155 Mitarbeitern und 2.041 Baugeräten, um „Sonne und Regen zu trotzen“, „Feiertage und Tet zu überstehen“ und waren entschlossen, die beiden Projekte rechtzeitig und unter Qualitätssicherung „ins Ziel zu bringen“. Bis zum 21. April wurden für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang-Tra Linh 2.409/10.438 Milliarden VND ausgezahlt, was 23 % des Kapitals im Jahr 2025 entspricht. Die Huu Nghi-Chi Lang Expressway zahlte 925/6.580 Milliarden VND aus, was 14 % des gesamten Kapitals entspricht, das im Laufe des Jahres ausgezahlt werden musste. Allein für das Projekt der Huu Nghi-Chi Lang-Schnellstraße wurden rund 1.955 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert und 900 Maschinen und Geräte auf 78 Baustellen eingesetzt. Ziel ist es, im Jahr 2025 eine Leistung von 5.062 Milliarden VND zu erbringen und die technische Eröffnung am Ende des Jahres zu erreichen.

Quelle: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html