Vietnamesische Luftfahrtbehörde nennt eine Reihe von Verstößen bei vier Fluggesellschaften

Die Aufsichtsbehörde der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde hat gerade den Abschluss der Inspektion zur Einhaltung der speziellen Luftfahrtgesetze für den Betrieb und die Wartung von Fluggesellschaften bekannt gegeben.

Dies sind Fluggesellschaften, die zur Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, zur Blue Sky Aviation Joint Stock Company und zur Aviation Service Company gehören.

Die Zivilluftfahrtbehörde führte bei vier Fluggesellschaften eine Inspektion durch und stellte zahlreiche Probleme fest. Illustratives Foto.

Bei der Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) führte das Inspektionsteam der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde vom 1. August 2024 bis zum 9. August 2024 eine Inspektion durch und stellte dabei eine Reihe von Mängeln fest.

Dementsprechend stellte das Inspektionsteam fest, dass VSA kein Verfahren zur Speicherung von Flugzeugverfolgungsdaten zur Unterstützung von Such- und Rettungseinsätzen eingerichtet hatte, keinen Vertrag zur Erbringung von Flugwetterdiensten wie vorgeschrieben unterzeichnet hatte und dass die Alkohol- und Aufputschmitteltests der Mitarbeiter nicht den Vorschriften entsprachen.

Bemerkenswert ist, dass bis zu fünf Piloten dieser Fluggesellschaft nicht die vorgeschriebene Ausbildung in Flugsicherheitskenntnissen für Flugbesatzungsmitglieder erhalten haben; fünf Bodenpersonale, die Flüge durchführen, wurden nicht regelmäßig in den Bereichen Vorfeldsicherheit, Passagierdienste, Vorfelddienste usw. geschult.

Für die Vietnam Air Services Company (VASCO). Im Jahr 2023 darf dieses Unternehmen zwei Flugzeuge betreiben, 3.911 Flüge durchführen und rund 240.000 Passagiere befördern.

Vom 1. Januar 2024 bis zum 1. August 2024 wird VASCO 3 Flugzeuge betreiben, 4.335 Flüge durchführen und 260.000 Passagiere befördern.

Die Inspektionsergebnisse zeigten, dass VASCO zum Zeitpunkt der Inspektion die Mängel hinsichtlich der Bedingungen für vietnamesische Rechtsträger für Flugzeugbetreiber noch nicht behoben hatte. Die für das Flugzeug VN-B219 ausgestellte vietnamesische Flugzeugregistrierungsbescheinigung entsprach nicht den Anforderungen von VASCO.

Insbesondere weist VASCOs Verwaltungsapparat für den kommerziellen Luftverkehr noch einige Mängel auf. So wurde beispielsweise der Exekutivdirektor nicht gemäß den Vorschriften von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zugelassen. Die Mitarbeiter der Betriebsleitung von VASCO bekleiden gemäß den Vorschriften keine gleichberechtigten Verwaltungspositionen.

Auch bei der Blue Sky Joint Stock Company gibt es eine Reihe von Problemen. So wurden beispielsweise der CEO und die für Wartung, Sicherheit, Qualität und Bodenbetrieb dieser Fluggesellschaft zuständigen Positionen von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde mit CAAV-Formular 4 genehmigt, dessen Unterschriften nicht den Vorschriften entsprechen.

Die für die Leitung und Überwachung des Flugbetriebs und der Ausbildung der Flugbesatzung verantwortliche Person bzw. die für das Instandhaltungsmanagementsystem verantwortliche Person hat keinen Arbeitsvertrag für einen ausreichend langen Zeitraum unterzeichnet, um die Erfüllung der vorgeschriebenen Managementfunktionen sicherzustellen.

Insbesondere verfügt die Fluggesellschaft Blue Sky Joint Stock Company an ihrem Betriebsstandort nicht über qualifiziertes Personal, um die Funktion der Betriebskontrolle wahrzunehmen. Außerdem hat diese Fluggesellschaft den Betrieb nicht für alle Flüge ordnungsgemäß kontrolliert und aufrechterhalten.

Quelle: https://vietnamnet.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-diem-danh-loat-sai-pham-tai-4-hang-bay-2379229.html