Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company – BSR: Reise der grünen Energie und Kraftstoffumstellung

Auf der halbjährlichen Überprüfungskonferenz zur Lage der Erdölversorgung des Marktes sowie zu den Richtungen und Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2025 unter Vorsitz des Ministers für Industrie und Handel berichteten die Vietnam National Energy Industry Group (Petrovietnam) und die BSR Company über den nationalen Plan und Fahrplan für Biokraftstoffe. Darin wird für die Produktion von E10-Benzin Biokraftstoff aus der Dung Quat Ethanol-Anlage verwendet.

Der Fahrplan für die obligatorische Verwendung von E10-Biokraftstoff ab Anfang 2026 wurde von BSR auf der Konferenz des BSR-Parteivorstands zur Umsetzung der Resolution des Parteitags für die Amtszeit 2025–2030 umfassend umgesetzt. Dabei wurde die Entwicklungsstrategie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 festgelegt. Die Konferenz soll die ersten sechs Monate des Jahres überprüfen und Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2025 festlegen. Gleichzeitig wird die Umsetzung der Inhalte der Resolution Nr. 57 zur grünen Transformation, digitalen Transformation und den Verpflichtungen Vietnams auf der COP26-Konferenz gefördert. BSR hat zahlreiche Pläne und Strategien zur Erreichung der Ziele nachhaltige Entwicklung, Emissionsreduzierung, Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Anpassung an globale Trends der Energiewende vorgeschlagen.

Dies ist ein strategischer Schritt, um proaktiv Ethanol im Inland zu liefern, die Abhängigkeit von Importen zu verringern und gleichzeitig zum Umweltschutz beizutragen und die Emissionen im Transportsektor zu reduzieren – dem Sektor mit den größten Emissionen in Vietnam heute.

Für die Laufzeit 2025–2030 sieht die BSR eine ihrer wichtigsten Aufgaben darin, die Dung Quat-Biokraftstoffanlage weiter zu betreiben. Foto: BSR

Gemäß der neuen Anweisung des Ministeriums für Industrie und Handel muss ab dem 1. Januar 2026 sämtliches auf dem Markt erhältliches Benzin mit 10 % Ethanol gemischt werden. Dies gilt sowohl für A92- als auch für A95-Benzin. Das bedeutet, dass alle kommerziellen Benzine auf dem Markt auf E10-Benzin umgestellt werden müssen. Bei einem inländischen Benzinverbrauch von etwa 1 bis 1,2 Millionen Kubikmetern pro Monat, entsprechend 12 bis 15 Millionen Kubikmetern pro Jahr, beträgt die zur Erfüllung der Mischanforderungen benötigte Ethanolmenge etwa 1,2 bis 1,5 Millionen Kubikmeter pro Jahr.

Bislang beträgt die inländische Ethanolproduktionskapazität etwa 450.000 m3/Jahr, was 40 % des Bedarfs entspricht. Der Rest muss importiert werden. Angesichts schwankender Ethanolpreise auf der Welt , eines zunehmend härteren Marktwettbewerbs und einer zunehmenden Einfuhrsteuerpolitik ist die Wiederaufnahme des Betriebs inländischer Ethanolfabriken eine dringende und wirksame Lösung.

Im September 2009 begannen die Bauarbeiten für die Biokraftstoffanlage Dung Quat, die von der Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company verwaltet wird, auf einer Fläche von 24,62 Hektar in der Wirtschaftszone Dung Quat (Quang Ngai). Die Anlage wurde 2014 in Betrieb genommen und produziert 330 Tonnen Ethanolprodukte pro Tag. Damit trägt sie zur landesweiten Förderung des E5-Biokraftstoffmarktes bei.

Der Vorstand der BSR besichtigte die Dung Quat-Biokraftstoffanlage. Foto: BSR

Angesichts der praktischen Anforderungen und Chancen der Politik für grüne Energie und saubere Energie und der Umsetzung der Resolution des Exekutivkomitees der BSR-Partei zur Beschleunigung der Umstellung auf grüne Energie und Kraftstoffe hat die Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company einen Plan zur Fortsetzung der Produktionsaktivitäten in Form einer Unternehmenskooperation entwickelt.

Der Direktor der PetroVietnam Biofuel Joint Stock Company, Herr Pham Van Vuong, erklärte: „Der Plan zur Weiterführung des Anlagenbetriebs ist klar festgelegt. Die Standardarbeiten werden im Juli/August 2025 abgeschlossen sein, die Anlage wird im September wieder in Betrieb genommen, der Probebetrieb im Oktober und die kommerzielle Produktion offiziell im November 2025 beginnen. Alle Reparaturkosten und zusätzlichen Investitionen in die Ausrüstung, um einen sicheren und effizienten Anlagenbetrieb zu gewährleisten, werden von der PetroVietnam Biofuel Joint Stock Company und ihren Partnern getragen. Im Rahmen dieses Plans werden die Parteien insbesondere die Kapazität des CO2-Rückgewinnungssystems _um 40 bis 50 Tonnen pro Tag erhöhen, um die Wirtschaftlichkeit während des Produktions- und Betriebsprozesses zu steigern.“

Dung Quat-Biokraftstoffanlage soll im Oktober 2025 ihren Betrieb wieder aufnehmen. Foto: BSR

Generell ist die Rückkehr der Dung Quat Biofuel Plant in die Biokraftstoff-Lieferkette ein positives Signal für die gesamte vietnamesische Energiebranche und ihre Bemühungen, umweltfreundlicher zu werden und Emissionen zu reduzieren.

Die Vietnam National Energy Industry Group hat den Fahrplan der Regierung zur landesweiten Nutzung des Biokraftstoffs E10 ab Anfang 2026 umgesetzt und die Wiederinbetriebnahme von Ethanol-Kraftstoffanlagen entschlossen vorangetrieben, um proaktiv die heimische Versorgung sicherzustellen, die Abhängigkeit von Importen zu verringern und die nationale Energiesicherheit zu gewährleisten.

Die BSR hat Anfang Juni 2025 erfolgreich die erste Charge nachhaltigen Flugkraftstoffs verkauft. Foto: BSR

BSR mischt seit 2015 E5 RON 92-Benzin im Lagersystem der Dung Quat-Raffinerie und verkauft es erfolgreich kommerziell an inländische Partner. Es wird erwartet, dass BSR im August die Beimischung von E10-Benzin testet und den Straßenverkauf in die Provinzen der Zentralregion organisiert. Die proaktive Produktion und Verteilung von Biokraftstoff hilft BSR nicht nur dabei, seine Lieferkette zu optimieren und den Produktwert zu steigern, sondern trägt auch zur Verwirklichung des Ziels einer nachhaltigen Entwicklung hin zu einer Kreislaufwirtschaft und einer CO2-neutralen Wirtschaft bis 2050 bei.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/cong-ty-co-phan-loc-hoa-dau-binh-son-bsr-hanh-trinh-chuyen-doi-nang-luong-va-nhien-lieu-xanh-10380190.html