Optimierter Abfahrtsmodus

Laut Associate Professor Dr. Dam Hoang Phuc (Hanoi University of Science and Technology) ermöglicht der Startmodus des Hybridautos, dass das Auto ausschließlich Strom vom Elektromotor bezieht. Beim Anfahren aus dem Stand arbeitet nur der Elektromotor, der Verbrennungsmotor bleibt stehen.

Je nach Fahrerwunsch zeigt das Steuergerät nach Fahrtantritt an, ob der Verbrennungsmotor läuft oder nicht.

Wenn Sie das Gaspedal leicht betätigen, arbeitet der Elektromotor weiterhin separat, um der Antriebswelle Traktion zu verleihen und das Auto vorwärts zu treiben.

Bei starkem Durchtreten des Gaspedals geht die Steuerung davon aus, dass der Fahrer schnell beschleunigen möchte. Zu diesem Zeitpunkt wird der Verbrennungsmotor aktiviert und arbeitet in Kombination mit dem Elektromotor.

Wenn der Fahrer bei niedriger Geschwindigkeit den Rückwärtsgang einlegt und das Hybridbatteriesystem über genügend Leistung verfügt, lässt der Computer den Elektromotor allein laufen, ohne dass der Verbrennungsmotor eingeschaltet werden muss.

In diesen Modi bieten Hybridautos Laufruhe und sollen dem Fahrer helfen, das Auto geräuschlos aus Garagen und Kellern zu bewegen und die Abgase zu begrenzen, die den engen Garagenraum verschmutzen.

Der Boost-Modus kombiniert 3 Energiequellen

Immer wenn der Fahrer stark auf das Gaspedal tritt, erkennt der Computer, dass der Fahrer beschleunigen möchte. Zu diesem Zeitpunkt liefert das Hybridfahrzeug Strom aus dem Batteriesystem für den Betrieb des Elektromotors, während gleichzeitig der Benzinmotor parallel läuft.

Bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hingegen muss der Motor mit hoher Drehzahl laufen, wenn der Fahrer beschleunigen möchte, um das Drehmoment zu erhöhen, was wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöht.

Anstatt nur einen Verbrennungsmotor zu verwenden, nutzen Hybridfahrzeuge Energie aus drei verschiedenen Quellen, darunter: einen Verbrennungsmotor, eine Hybridbatterie und einen Wechselstromgenerator. Dadurch wird nicht nur die Belastung des Verbrennungsmotors verringert, sondern auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt.

Darüber hinaus ermöglicht die Kombination mehrerer Energiequellen Hybridautos eine bessere Beschleunigung und hilft dem Fahrer, die gewünschte Geschwindigkeit schnell zu erreichen, ohne den Motor zu schädigen.

Durch das Fahren auf der Straße wird die Reservebatterie aufgeladen

Der Computer passt die Stromquelle dann automatisch an, wenn das Fahrzeug mit gleichmäßiger Geschwindigkeit auf der Straße fährt. Normalerweise nutzt das Auto Energie aus dem Verbrennungsmotor, da die Kapazität des Hybridbatteriesystems recht begrenzt ist.

Der Verbrennungsmotor liefert nicht nur kinetische Energie für das Fahrzeug, sondern versorgt auch den Generator und den Wechselstrommotor mit Strom. Der Wechselstrommotor unterstützt den Verbrennungsmotor bei der Bereitstellung von Leistung und beim vollständigen Aufladen der Fahrzeugbatterie und trägt so dazu bei, den Kraftstoffverlust zu begrenzen.

Beim Abbremsen sammelt es Strom, um ihn zu speichern.

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren sind Hybridfahrzeuge mit einem speziellen Bremssystem ausgestattet, das als regeneratives Bremsen bezeichnet wird.

Getreu seinem Namen nutzt das regenerative Bremssystem die beim Abbremsen erzeugte Trägheit, um den Generator zu drehen und so überschüssige kinetische Energie in Elektrizität umzuwandeln und so zur Speicherung von Elektrizität für die Hybridbatterie beizutragen.

Dies erleichtert das Beschleunigen und Starten und verhindert, dass das Fahrzeug Energie und Kraftstoff verschwendet.