Arbeitsplan mit der 4. EG-Inspektionsdelegation vorbereiten

Ha Tinh und andere Orte und Einheiten sollten sich gut auf die vierte Inspektionsdelegation der EG im Oktober 2023 vorbereiten. Achten Sie besonders auf Fragen im Zusammenhang mit der Registrierung und Inspektion von Fischereifahrzeugen und dem Verlust der Verbindung zu Überwachungsgeräten während des Betriebs auf See.

Vietnam hat in jüngster Zeit Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei umgesetzt, der grundlegende Rechtsrahmen entspricht den internationalen Anforderungen und wird weiterhin positiv verbessert.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung wies die Gemeinden an, die Gesamtzahl der Fischereifahrzeuge zu überprüfen und die Daten zu den Fischereifahrzeugen in der nationalen Fischereidatenbank VNFishbase zu aktualisieren. Am 29. August 2023 gab es in dem Land 86.820 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m oder mehr (ein Rückgang von 9.789 im Vergleich zu 2019), davon 30.091 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr (ein Rückgang von 1.206 im Vergleich zu 2019).

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Linh, und der Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Nguyen Van Viet, leiteten die Ha-Tinh-Brücke.

Das Überwachungssystem für Fischereifahrzeuge wurde synchron von der zentralen bis zur lokalen Ebene eingesetzt. Rund um die Uhr sind Teams im Einsatz, um die Aktivitäten der Fischereifahrzeuge auf See zu überwachen und zu kontrollieren. 97,86 % (28.753/29.381) der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr verfügen über installierte Fahrzeugüberwachungssysteme (VMS).

Der Schwerpunkt liegt auf der Kontrolle der Aktivitäten der Fischereifahrzeuge, die den Hafen anlaufen und verlassen, der Überwachung der Ausbeute der im Hafen entladenen Meeresprodukte sowie der Bestätigung, Zertifizierung und Rückverfolgung der Herkunft …

Die Kontrolle der Herkunft importierter Meeresprodukte aus dem Ausland wurde verstärkt, um die Einhaltung vietnamesischer Gesetze und internationaler Vorschriften sicherzustellen. Darüber hinaus wurden Patrouillen, Kontrollen und Kontrollen in angrenzenden, überlappenden und wichtigen Seegebieten durchgeführt, um Verstöße gegen Fischereifahrzeuge zu verhindern und zu bekämpfen.

Trotz vieler Bemühungen stößt die Arbeit unseres Landes zur Verhinderung der IUU-Fischerei noch immer auf viele Hindernisse, die nur langsam überwunden werden. Bislang ist die Registrierung von Fischereifahrzeugen und die Ausstellung von Fischereilizenzen im ganzen Land noch nicht abgeschlossen. Auch die Aktualisierung der Daten der Fischereifahrzeuge in die nationale Fischereidatenbank VNFishbase erfolgt nur langsam. Es kommt weiterhin vor, dass Fischereifahrzeuge, die an Fischereiaktivitäten teilnehmen, nicht alle Bedingungen erfüllen.

Dass Fischereifahrzeuge die Verbindung zum VMS verlieren, kommt häufig und in großer Zahl vor. Fischereifahrzeuge operieren oft in den falschen Gebieten (wie in den Provinzen Hai Phong und Quang Ninh usw.) und überschreiten Seegrenzen, die vom Fischereifahrzeug-Überwachungssystem (FMS) erkannt werden. Die Überprüfung und Handhabung ist jedoch sehr eingeschränkt, wenn die Schiffe im Hafen anlegen.

Bei den meisten der überprüften Fischereiprotokolle handelte es sich um fehlerhafte Aufzeichnungen, die unvollständige Fänge und nicht erfasste Arten enthielten, was zu einer unzuverlässigen Rückverfolgbarkeit führte.

Die Kontrolle importierter Meeresfrüchte aus dem Ausland ist gemäß den internationalen Vorschriften nicht vollständig gewährleistet. Es gibt keinen Mechanismus zur Kontrolle der Herkunft von Meeresfrüchten, die per Containerschiff nach Vietnam importiert werden. 100 % der in die Meeresfrüchteverarbeitungsanlagen gelangenden Rohstoffe sind nicht zur Bekämpfung der IUU-Fischerei zertifiziert.

Insbesondere kommt es weiterhin zu Fischereifahrzeugen, die in ausländischen Gewässern illegal Meeresfrüchte fischen, wobei die Entwicklung kompliziert und unvorhersehbar ist (von Anfang 2023 bis August 2023 wurden weiterhin 39 Schiffe/252 Fischer von ausländischen Staaten festgesetzt und bearbeitet).

Auf der Konferenz diskutierten Vertreter von Kommunen, Ministerien und Sektoren die Grenzen und Schwierigkeiten bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei. Viele wichtige Fragen im Zusammenhang mit der Vorbereitung des für Oktober 2023 geplanten Inspektionsteams der Europäischen Kommission wurden erörtert, darunter: Lösungen, um vietnamesische Fischereifahrzeuge gründlich am illegalen Fischfang in ausländischen Gewässern zu hindern; die Überprüfung der Herkunft von für den Export gefangenem Fisch und Meeresfrüchten; die unzureichende und wenig abschreckende Behandlung von Verstößen.

Stellvertretender Premierminister Tran Luu Quang. Illustratives Foto

Zum Abschluss der Konferenz forderte der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die Arbeitsinhalte sorgfältig vorzubereiten und einen Masterplan für den Empfang und die Zusammenarbeit mit der Inspektionsdelegation der Europäischen Kommission in Vietnam für die vierte Vor-Ort-Inspektion im Oktober 2023 zu entwickeln, mit der Absicht, die Warnung „Gelbe Karte“ aufzuheben.

Dementsprechend schlug der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang die Einrichtung einer speziellen Arbeitsgruppe der Regierung vor, die die damit verbundenen Arbeiten direkt und effektiv leiten und dem Inspektionsteam der EG dienen soll.

Das Außenministerium erfasst und sammelt umgehend Informationen und arbeitet eng mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen zusammen, um Aufzeichnungen zu konsolidieren und Fälle von Fischereifahrzeugen, die in ausländischen Gewässern illegale Ausbeutung betreiben, gründlich zu untersuchen und zu bearbeiten, ohne den Ruf Vietnams auf internationaler Ebene zu schädigen.

Konzentrieren Sie sich insbesondere auf die Umsetzung strenger und entschlossener Maßnahmen, um zu verhindern, dass Fischereifahrzeuge in fremden Gewässern illegal fischen. Intensivieren Sie die Kommunikationsarbeit in der Presse und verbreiten Sie die gesetzlichen Bestimmungen zur Fischerei an die Menschen in den Küstengebieten.

Das Verteidigungsministerium wird die Inspektionen und Kontrollen in den Seegebieten verstärken, um Verstöße zu minimieren und zu verhindern, dass vietnamesische Fischerboote im Ausland festgenommen werden, bis die Delegation der Europäischen Kommission die vierte Inspektion durchführt.

Küstenorte setzen die Vorschriften zum Management von Fischereifahrzeugen strikt um, führen eine vollständige Registrierung, Inspektion und Ausstellung von Fischereilizenzen durch, kontrollieren Fischereifahrzeuge beim Ein- und Auslaufen in Häfen und beim Ein- und Auslaufen in Häfen, überwachen die Produktion von in Häfen geladenen und entladenen Fischprodukten genau und halten sich strikt an die Vorschriften zur Bestätigung, Zertifizierung und Rückverfolgbarkeit …

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Linh, sprach an der Ha Tinh-Brücke.

Von der Ha-Tinh-Brücke aus forderte der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Linh, die Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften auf, die Inhalte gemäß den Anweisungen und Schlussfolgerungen des stellvertretenden Premierministers Tran Luu Quang auf der Konferenz strikt umzusetzen, weiterhin Spitzenpatrouillen, Inspektionen und Kontrollen durchzuführen und Verstöße gemäß den Vorschriften zur Verhinderung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei strikt zu verfolgen.

In naher Zukunft muss die gesamte Provinz die Inhalte des Aktionsplans der Provinz gegen IUU-Fischerei energisch umsetzen und sich gut auf die vierte Inspektionsdelegation der EG im Oktober 2023 vorbereiten. Dabei ist insbesondere auf zwei wichtige Punkte zu achten: die Registrierungs- und Inspektionsrate von Fischereifahrzeugen und der Verlust der Verbindung zum Fahrtenüberwachungsgerät beim Fischen auf See …

Thai Oanh