In einer Nachricht vom 18. Januar vom Leiter des Railway Project Management Board (Verkehrsministerium – Investor) hieß es, dass das Paket XL – CHQL1 – 03 für den Bau der Gianh-Brücke, der Quan-Hau-Brücke und der Brückenzufahrtsstraßen durch die Provinz Quang Binh Teil des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1A sei und von Auftragnehmern umgesetzt werde, um es bald in Betrieb zu nehmen.

Konkret wird die neue Brücke über den Gianh-Fluss bei Kilometer 625+733 sowie die Zufahrtsstraßen durch den Bezirk Bo Trach und die Stadt Ba Don in der Provinz Quang Binh gebaut.

Die Quan-Hau-Brücke über den Fluss Nhat Le ist eine neue Brücke, die bei Kilometer 671+238 durch die Stadt Quan Hau und die Gemeinde Vo Ninh im Bezirk Quang Ninh gebaut wurde.

Die beiden neuen Brücken sind in Dauerstahlbeton- und Spannstahlbetonbauweise mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Breite von 12 m konzipiert. Der Wert der beiden Brücken beträgt etwa 550 Milliarden VND. Sie wurden vom Bauunternehmen Dat Phuong errichtet.

Reportern der Zeitung Giao Thong zufolge arbeiteten beim Brückenbauprojekt über den Gianh-Fluss trotz der eisigen Winterkälte Gruppen von Vertragsarbeitern weiterhin fleißig und in Bereiche und Positionen auf Lastkähnen aufgeteilt.

Nguyen Tien Hoi (40) bedient einen Kran auf einem Lastkahn, um einen Brückenpfeiler zu bohren. Er und einige Arbeiter seien gerade aus dem Süden gekommen und hätten sich noch nicht an das kalte Winterwetter hier gewöhnt.

„Wir mussten im Morgengrauen zur Baustelle gehen. Der Wind wehte vom Fluss her, unsere Hände waren so kalt, dass wir nichts festhalten konnten. Es war ziemlich hart, im Winter zu arbeiten, aber wir mussten uns allmählich anpassen“, sagte Herr Hoi.

Am Ufer war eine weitere Gruppe von Arbeitern mit Schweißarbeiten beschäftigt. Die Aufgabe des Teams bestand darin, Eisenzylinder zu schweißen, um Betonformen herzustellen. Wenn die Zylinder fertig sind, bringen andere Arbeitsteams sie zum Lastkahn, um sie in die Mitte des Flusses zu bringen und dort die Bohrer zu bedienen.

Ingenieur Nguyen Thanh Hoa (Dat Phuong Company) teilte mit, dass sich auf der Baustelle 60 Personen befinden, darunter Ingenieure und Arbeiter, aufgeteilt in Bauteams wie: Behelfsbrückenteam, Bohrpfahlbauteam, Eisenherstellungsteam usw.

Laut Ingenieur Hoa ist die Geologie des unteren Teils, in dem die Gianh-Flussbrücke gebohrt wird, nicht kompliziert, der Wasserfluss ist normal. Zu diesem Zeitpunkt hat die Einheit an der Säule B5 (Kragpfeiler) 6 Pfähle mit D1500-Rohren in einer Tiefe von 60 m gebohrt.

„Laut Vertrag soll die Brücke voraussichtlich bis Ende 2025 geschlossen und in Betrieb genommen werden“, informierte Ingenieur Hoa.

Auch beim Bauprojekt der Quan Hau-Brücke hat der Auftragnehmer acht Pfähle gebohrt. Die Quan-Hau-Brücke soll im Dezember 2025 in Betrieb genommen werden.