Die Tatsache, dass das Innenministerium dem Premierminister soeben einen Plan zur Organisation der Auftaktveranstaltung der „500-Tage-Wettkampfkampagne zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen“ gemäß den Anweisungen des Regierungschefs vorgelegt hat, zeigt die große Entschlossenheit der Regierung und des Premierministers, dieses besondere Ziel zu erreichen.
Die Veranstaltung, die in den kommenden Tagen stattfinden soll, wird zweifellos über den Rahmen eines bestimmten Ministeriums oder Sektors hinausgehen und zu einer landesweiten Nachahmungsbewegung werden, die im Zeitraum 2021-2026 erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen haben und einen starken Impuls für die Fertigstellung des Infrastruktursystems geben wird, wobei der Schwerpunkt auf dem nationalen Schnellstraßennetz liegt.
Ergänzend sei erwähnt, dass die Resolution des 13. Nationalkongresses der Partei das Ziel festlegt, bis 2025 3.000 km Schnellstraßen in Betrieb zu nehmen und bis 2030 5.000 km anzustreben.
In jüngster Zeit wurde unter der entscheidenden Führung der Regierung und des Premierministers der Umsetzung von Investitionen und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur durch Ministerien, Abteilungen und Gebietskörperschaften mit neuem Denken und neuen Ansätzen besondere Aufmerksamkeit gewidmet, um alle drei Ziele „Qualität, Fortschritt und Effizienz“ zu gewährleisten.
Bis heute hat das Land fast 700 km zusätzliche Schnellstraßen fertiggestellt, die durch 15 Provinzen und Städte führen, wodurch sich die Gesamtlänge der Schnellstraßen auf über 2.000 km erhöht.
Die abgeschlossenen Projekte haben zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beigetragen, neue Entwicklungsflächen, neue Stadtgebiete, Dienstleistungs- und Industriezonen geschaffen, den Bodenwert gesteigert, die Logistikkosten gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft verbessert. Gleichzeitig haben sie das Erscheinungsbild des Landes verändert, zur Schaffung von Arbeitsplätzen und Lebensgrundlagen für Bevölkerung und Unternehmen beigetragen und die materielle und immaterielle Lebensqualität der Menschen verbessert.
Trotz der erzielten Erfolge verläuft die Landräumung für einige Projekte weiterhin schleppend, und der Baufortschritt einiger Projekte entspricht nicht dem Plan. Auch die Umsetzung, Bewertung und Genehmigung von Investitionsprojekten und technischen Entwürfen verliefen in einigen Projekten nicht planmäßig. Daher wird die intensive Wettbewerbskampagne „500 Tage und Nächte Wettbewerb für 3.000 km Schnellstraßen“ maßgeblich dazu beitragen, das Streben nach nationaler Entwicklung zu stärken, die Eigeninitiative und Kreativität im gesamten politischen System und in der Bevölkerung beim Bau von Schnellstraßenprojekten zu fördern, die Ziele der Resolution des 13. Nationalkongresses der Partei erfolgreich zu erreichen und die Parteitage auf allen Ebenen bis zum 14. Nationalkongress der Partei praktisch zu feiern.
Tatsächlich ist dies ein anspruchsvolles Ziel, denn um bis Ende 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen, muss das Tempo der Umsetzung um ein Vielfaches schneller sein als die Investitionen und der Bau dieser besonderen Art von Verkehrsinfrastruktur in der Vergangenheit.
Neben der weiteren Förderung des Geistes von „Sonne und Regen trotzen“, „der Pandemie nicht untergehen“, „schnell essen, dringend schlafen“ und „im Dreischichtbetrieb mit vier Teams arbeiten“, müssen die zuständigen Ministerien, Sektoren und Kommunen unter der Führung des Verkehrsministeriums innovative Ansätze verfolgen und eine systematische und wissenschaftliche Umsetzung organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Projektqualität zu verbessern. Darüber hinaus sollte das Verkehrsministerium zügig bestehende Straßenabschnitte prüfen, die das Potenzial für den Ausbau zu Schnellstraßen aufweisen (wie beispielsweise den Abschnitt Noi Bai – Bac Ninh entlang der Nationalstraße 18, den Abschnitt Hung Yen – Ha Nam entlang der Verbindungsstraße zwischen der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong und der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh sowie den Abschnitt Phu Ly – Nam Dinh entlang der neuen Straße Phu Ly – Nam Dinh im Rahmen der BOT- und BOT-Modelle usw.), um den Premierminister hinsichtlich der Investitionspläne für den Ausbau dieser Abschnitte zu Schnellstraßen gemäß den geltenden Vorschriften zu beraten und zu informieren.
Um das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025 zu erreichen, ist die Fertigstellung der gesamten Ost-Nord-Süd-Schnellstraße bis 2025 die vorrangige Aufgabe, wie im Beschluss des 13. Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Vietnams festgelegt. Daher müssen das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden und Einrichtungen ihre Anstrengungen bündeln und alle Ressourcen mobilisieren, um dieses Ziel zu erreichen. Besonderes Augenmerk sollte dabei auf dem Abschnitt Can Tho – Ca Mau liegen, der trotz der Überwindung einiger Schwierigkeiten und Hindernisse weiterhin Gefahr läuft, in Verzug zu geraten.
Bei allen auftretenden Schwierigkeiten, Hindernissen und Herausforderungen müssen alle an der Projektdurchführung beteiligten Ebenen, Sektoren und Akteure eng zusammenarbeiten und sich dabei ausschließlich auf Fortschritte konzentrieren, anstatt Rückschläge zu thematisieren. Höchste Entschlossenheit, proaktives Handeln, Kreativität und die Bereitschaft, unkonventionell zu denken und Maßnahmen zu ergreifen, sind unerlässlich, um alle Herausforderungen zu meistern und das Projekt erfolgreich abzuschließen. Dies ist die grundlegendste Lösung für den Verkehrssektor, um alle Ressourcen optimal zu nutzen und gemeinsam mit den Provinzen und zentralverwalteten Städten bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen. Dabei müssen Qualität und Investitionseffizienz gemäß den Vorgaben des Premierministers gewährleistet sein.
Quelle: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html
