Laut The Guardian gaben Boeing-Arbeiter in den Gebieten Seattle (Bundesstaat Washington, USA) und Portland (Bundesstaat Oregon, USA) das Abstimmungsergebnis bekannt. 94,6 % lehnten die vorläufige Vereinbarung ab, 96 % befürworteten den Streik. „Es geht um Respekt, es geht darum, unsere Vergangenheit aufzuarbeiten und es geht darum, für unsere Zukunft zu kämpfen“, sagte IAM-Gewerkschaftspräsident Jon Holden.

Zuvor hatten Boeing und die International Association of Machinists (IAM), die mehr als 30.000 Boeing-Mitarbeiter vertritt, am 8. September eine vorläufige Einigung über eine Lohnerhöhung von 25 Prozent und die Verpflichtung erzielt, Boeings nächstes Verkehrsflugzeug während der gesamten vierjährigen Vertragslaufzeit im Raum Seattle zu produzieren, um Streiks zu vermeiden.

Der erste Streik der Arbeiter seit 2008 beginnt am 13. September um Mitternacht. Herr Holden gab keine genaue Dauer an, sagte aber, die Gewerkschaft werde so schnell wie möglich an den Verhandlungstisch zurückkehren, aber

Boeing reagierte auf die Nachricht mit der Aussage: „Wir sind weiterhin entschlossen, die Beziehungen zu unseren Mitarbeitern und Gewerkschaften wiederherzustellen und sind bereit, an den Verhandlungstisch zurückzukehren, um eine neue Vereinbarung zu erzielen.“ Im Vorfeld der Gewerkschaftswahl forderte Boeing die Arbeitnehmer außerdem dazu auf, die vorläufige Vereinbarung zu akzeptieren und einen Streik zu vermeiden.

Der Streik wird den Flugzeughersteller unter Druck setzen, günstigere Konditionen anzubieten und ist ein weiterer Schlag für Boeing, das nach den Skandalen in der Produktion versucht, die Qualität zu verbessern.

Boeings neuer CEO Kelly Ortberg sagte vor der Gewerkschaftswahl, ein Streik würde die allgemeine Erholung des Unternehmens gefährden, das Kundenvertrauen weiter untergraben und die Zukunftsaussichten des Unternehmens gefährden.

Laut Reuters würde ein längerer Streik nicht nur die finanzielle Lage von Boeing beeinträchtigen, sondern auch Fluggesellschaften treffen, die von Boeings Jet-Produktlinie abhängig sind, sowie Zulieferer, die Teile und Komponenten für die Flugzeuge des Konzerns produzieren.

Der jüngste Streik der Boeing-Arbeiter im Jahr 2008 legte das Werk 52 Tage lang still und kostete den Konzern täglich schätzungsweise 100 Millionen Dollar an Einnahmeausfällen.