Heute (21. Juni) hat das Konsortium von Bauunternehmern unter der Leitung der Deo Ca Group das rechte Tor des westlichen Tunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), Phase 1, geöffnet. Dies ist das erste Tunneltor, das auf dieser Schnellstraße geöffnet wird.

Herr Nguyen Duc Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company (Projektunternehmen – DNDA), gab weitere Informationen zum Status der Projektumsetzung und sagte, dass der Auftragnehmer derzeit im Rahmen der übergebenen Baustelle 19 Bauteams mit 467 Mitarbeitern und fast 200 Lokomotiven und Geräten organisiere.

Was die Räumungsarbeiten betrifft, so wurde der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang bisher zu 85 % auf einer Länge von über 35 km übergeben, was dem Bauzeitplan entspricht. Es wird erwartet, dass das gesamte Gelände bis Juli 2024 übergeben wird.

Für den Abschnitt durch die Provinz Lang Son beträgt die übergebene Fläche 5,45 km, was 10,5 % entspricht.

Der Investor und der Auftragnehmer haben Geld vorgestreckt, damit die Leute einen Teil der Baustelle übergeben konnten, während sie auf den Abschluss der Verfahren warteten. „Lang Son wird die Räumungsarbeiten planmäßig im September 2024 abschließen“, informierte Herr Tuan.

Was die Versorgung mit Baumaterialien angeht, so zeigen Berechnungen von Herrn Tuan, dass für das gesamte Projekt etwa 4 Millionen Kubikmeter Erdaufschüttung fehlen.

Zusätzlich zur Hinzufügung von vier neuen Steinbrüchen hat DNDA in Gebieten rund um das Projekt Nivellierungs- und Planierungsarbeiten durchgeführt. „Wir stimmen uns mit den relevanten Parteien ab, um mit der Provinz Verfahren durchzuführen, um die Lizenzierung von Landminen im Rahmen besonderer Mechanismen abzuschließen.

Um den Fortschritt bei der Umsetzung sicherzustellen, muss das Volkskomitee der Provinz Cao Bang außerdem weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten, um im vierten Quartal 2024 genügend Landnutzungsziele für das Projekt zu ergänzen und die Hinzufügung von vier Bodenmaterialminen gemäß dem DNDA-Vorschlag zu genehmigen.

Darüber hinaus wird der Plan zur Sanierung und Nutzung überschüssigen Landes gemäß den Vorschriften zur Deckung des Bedarfs an Bauerdematerialien genehmigt“, schlug der Vorsitzende der DNDA vor.

Der DNDA-Vorsitzende ging näher auf die aktuellen Probleme ein und sagte, dass die Eröffnung des Tunnels Nr. 2 zwar umgesetzt sei, das Gelände für die Mülldeponie und der Funktionsbereich der Betonmörtelmischanlage jedoch noch nicht übergeben worden seien.

Um die Schwierigkeiten zu überwinden, schlug die DNDA dem Volkskomitee der Provinz Cao Bang vor, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und der Ergänzung der während der Bauarbeiten anfallenden Abfalldeponien zuzustimmen.

Zuvor hatte der Lenkungsausschuss des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts am 11. Juni 2024 eine Sitzung abgehalten, um die Ergebnisse der Projektumsetzung zu bewerten und die Umsetzung wichtiger Aufgaben weiter voranzutreiben.

Bei dem Treffen forderte Tran Hong Minh, Parteisekretär der Provinz Cao Bang, die Volkskomitees der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, auf, dringend Pläne und Kostenvoranschläge für die Entschädigung der örtlichen Bevölkerung beim Landerwerb und bei der Rodung zu genehmigen und sich darum zu bemühen, den Projektunternehmen termingerecht 100 % des Geländes zur Bebauung zu übergeben.

„Nachdem die Regierung die Resolution Nr. 106/2003/QH15 herausgegeben hat, müssen rasch Verfahren zur Gewinnung von Mineralien als gängige Baumaterialien für das Projekt umgesetzt werden. Wir müssen aktiv mit der Provinz Lang Son zusammenarbeiten, um die Route und die Rodung des Geländes anzupassen und den Zweck der Waldnutzung für das Projekt zu ändern“, wies Minister Tran Hong Minh an.