Baubeginn der zweiten Phase des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts mit einem Kapital von 12.072 Milliarden VND

Herr Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, bestätigte, dass das Investitionsprojekt Dong Dang – Tra Linh Expressway, Phase 1 und Phase 2, termingerecht und mit garantierter Qualität abgeschlossen werden.

Heute Morgen (19. August) fand in der Gemeinde Quang Uyen in der Provinz Cao Bang der Spatenstich für das Investitionsprojekt Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) in Phase 2 des PPP-Projekts statt.

Dies ist einer von 34 Punkten der Grundsteinlegungszeremonie, der Einweihung von 250 typischen Werken im ganzen Land zur Feier des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags der Sozialistischen Republik Vietnam (2. September 1945 – 2. September 2025).

Modellprojekt

Laut Herrn Quan Minh Cuong, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang, wurde das Investitionsprojekt Phase 1 der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh am 1. Januar 2024 gestartet. Die lokale Regierung und die Bevölkerung knüpfen damit große Erwartungen an die Schaffung eines wichtigen internationalen Autobahnnetzes, die Förderung des internationalen Handels, die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit, die Entwicklung der Sozialwirtschaft und die Stärkung der nationalen Sicherheit und Verteidigung in der Nordostregion.

Rückblickend auf die bisherige Reise lässt sich feststellen: Phase 1 des Projekts wurde unter Beteiligung von Abteilungen, Niederlassungen, Investoren und Projektunternehmen zügig, entschlossen und synchron umgesetzt.

Die Schnellstraße hat allmählich Gestalt angenommen und weckt große Erwartungen hinsichtlich der Veränderungen der Verkehrsinfrastruktur, die die sozioökonomische Entwicklung beider Provinzen fördern. Insbesondere mit dem Motto „Sonne und Regen trotzen, drei Schichten, vier Schichten, Arbeiten an Feiertagen und Tet“ haben die Baueinheiten Verantwortungsbewusstsein, Durchhaltevermögen und den Wunsch bewiesen, ihren Beitrag zu leisten.

„Dank dessen hat das Projekt Phase 1 nun Gestalt angenommen und wird weiterhin energisch umgesetzt. Wir streben an, die Strecke bis Ende Dezember 2025 zu eröffnen, wobei die Qualität des Projekts stets an erster Stelle steht. Dies ist eine solide Grundlage und eine wichtige Triebkraft für uns, mit der Umsetzung von Phase 2 des Projekts zu beginnen“, sagte Herr Quan Minh Cuong.

Der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang forderte den Projektlenkungsausschuss und das Volkskomitee der Provinz, die Investoren und die Baueinheiten auf, weiterhin ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein zu zeigen und die Bedingungen für den Projektbau rasch umzusetzen.

Insbesondere ist es notwendig, sich auf die schnelle Lösung von Schwierigkeiten zu konzentrieren, insbesondere bei der Räumung und Neubesiedlung des Geländes in Phase 2, die optimale Fertigstellung von Planungsunterlagen und bauorganisatorischen Maßnahmen, die enge und professionelle Stärkung des Projektmanagements, insbesondere des Baumanagements, des Kostenmanagements, des Fortschritts- und Qualitätsmanagements ... und die Minimierung von Planungsänderungen, Anpassungen und Volumenerweiterungen während der Bauphase, die sich auf den Fortschritt und die Investitionskosten des Projekts auswirken.

„Nach der Fertigstellung wird das Projekt nicht nur eine schöne Straße sein, die die Anforderungen der technischen Normen und Vorschriften vollständig erfüllt, sondern auch ein Modellprojekt, das die spezifischen Richtlinien, denen die Nationalversammlung und die Regierung vertraut und die sie als Pilotprojekt ausgewählt haben, erfolgreich umsetzt“, betonte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang.

Laut Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, ist die Umsetzung von Phase 2 des Projekts parallel zur Fertigstellung von Phase 1 die richtige Entscheidung. Sie trägt dazu bei, die Kapazitäten des Investors zu maximieren, die Effizienz von Personal und Ausrüstung zu steigern, Abfall zu vermeiden und die Betriebseffizienz der gesamten Strecke zu optimieren. Dies ist eine anspruchsvolle Aufgabe, die vom Investor ein hohes Verantwortungsbewusstsein, einen starken Willen und große Entschlossenheit erfordert, um das Projekt gemäß dem gegenüber Regierung und Bevölkerung vereinbarten Zeitplan abzuschließen.

„Sobald das Investitionsprojekt Dong Dang – Tra Linh Expressway abgeschlossen ist, entsteht zusammen mit den Strecken Bac Giang – Lang Son und Huu Nghi – Chi Lang eine Schnellstraße, die Hanoi mit Cao Bang verbindet. Diese Strecke wird nicht nur einen neuen Verbindungskorridor eröffnen und das Potenzial der Grenzregion aktivieren, sondern auch die sozioökonomische Entwicklung fördern, das Leben der Menschen verbessern und zur Stärkung der nationalen Sicherheit und Verteidigung beitragen“, erklärte Herr Ho Minh Hoang.

Investoren und Baueinheiten sind bereit, sofort mit dem Bau des PPP-Projekts Dong Dang – Tra Linh Expressway, Phase 2, zu beginnen.

Bestätigung der Leistungsfähigkeit vietnamesischer Auftragnehmer

Laut dem Leiter der Deo Ca Group wurde in der Resolution Nr. 68-NQ/TW des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung vom 4. Mai 2025 die Rolle dieses Sektors bei der Entwicklung des Landes im Zeitalter der nationalen Entwicklung bekräftigt.

Mit der Aufmerksamkeit der Partei, des Staates sowie der Ministerien und Zweigstellen hat sich das PPP-Kooperationsmodell als wirksame Lösung für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur erwiesen. Richtlinien und Gesetze werden zunehmend verbessert, was das Vertrauen privater Investoren in eine stärkere Beteiligung stärkt.

Insbesondere wurde unter der Leitung von Generalsekretär To Lam die Strategie „Anpassung eines Gesetzes zur Änderung vieler Gesetze“ umgesetzt, um rechtliche Hindernisse zu beseitigen, Konsistenz und Transparenz bei der Umsetzung zu fördern und so Raum für eine nachhaltige Entwicklung der nationalen Infrastruktur zu schaffen.

Um die Wirksamkeit des PPP-Modells zu fördern, empfiehlt die Deo Ca Group den Behörden, weiterhin Hindernisse zu beseitigen, die Politik zu verbessern und Vertrauen und Sicherheit für Unternehmen zu schaffen. Nur dann könne sich der Privatsektor nachhaltig entwickeln und den Staat bei der Umsetzung großer Projekte voll und ganz unterstützen.

Herr Ho Minh Hoang sagte, dass Generalsekretär To Lam während seines offiziellen Besuchs in Korea seine Bewunderung für das „Wunder des Han-Flusses“ zum Ausdruck gebracht habe.

Rückblickend hat Vietnam auch im Bereich der Verkehrsinfrastruktur beeindruckende Wunder vollbracht: die Entwicklung der Technologie für den Bau großer Tunnel wie Hai Van und Deo Ca, den Bau von über 2.000 Kilometern Schnellstraßen (bis 2025 sollen es 3.000 Kilometer sein) oder moderne Schrägseilbrücken wie die von vietnamesischen Ingenieuren errichtete My Thuan 2. Diese Projekte beweisen, dass die Vietnamesen in der Lage sind, alle schwierigen Aufgaben zu meistern.

Der Leiter der Deo Ca Group ist davon überzeugt, dass die Fertigstellung der ersten Phase des Investitionsprojekts Dong Dang – Tra Linh Expressway ein neues Wunder sein wird und dass die Fertigstellung beider Phasen ein Zeichen der Dankbarkeit derjenigen sein wird, die an der Infrastruktur arbeiten.

Dies ist auch ein herzliches Dankeschön an Generalsekretär To Lam, der während seiner Arbeitsreise nach Cao Bang im Juni 2024 bekräftigte: „Die Deo Ca Group ist ein großer nationaler Konzern, der auf Großprojekte spezialisiert ist. Die Präsenz der Deo Ca Group in Cao Bang dient auch der Durchführung wichtiger Großprojekte in Cao Bang.“

„Die Deo Ca Group, die Investoren und Auftragnehmer sind freiwillig nach Cao Bang gekommen und bleiben verantwortungsbewusst. Sie werden weiterhin eng mit der Regierung und der Bevölkerung zusammenarbeiten und sind entschlossen, das Projekt zum Abschluss zu bringen“, bekräftigte Herr Ho Minh Hoang.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh eine Gesamtlänge von 121 km hat und in zwei Investitionsphasen mit einer Gesamtinvestition von fast 23.000 Milliarden VND unterteilt ist.

Der Ausgangspunkt der Route befindet sich an der Kreuzung des Grenzübergangs Tan Thanh (Provinz Lang Son) und verbindet den Abschnitt, der die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang mit den Grenzübergängen Tan Thanh und Coc Nam der Provinz Lang Son verbindet. Der Endpunkt ist die Kreuzung der Straße zur Wirtschaftszone Tra Linh (Provinz Cao Bang).

Der Bau der ersten Phase des Projekts begann am 1. Januar 2024 und umfasst eine Länge von 93,35 km, darunter zwei Tunnel durch die Berge und 64 Überführungen über die Flüsse Ky Cung und Bang Giang sowie unzählige Bäche und Provinzstraßen.

In Phase 2 des Projekts wird in Form einer PPP investiert. Dabei werden die gesamten 93,35 km der Phase 1 auf vier Fahrspuren erweitert und gleichzeitig in weitere 26,47 km investiert, die eine Verbindung zum Grenzübergang Tra Linh darstellen.

Die Gesamtinvestition für die zweite Projektphase beträgt 12,072 Milliarden, wovon 8,4 Milliarden (entsprechend 69,58 %) aus dem Staatshaushalt kommen. In Phase 2 werden die Auftragnehmer 17 neue Brücken und drei Tunnel durch die Berge bauen.

Phase 2 des Projekts wird im Rahmen der PPP-Methode und eines BOT-Vertrags von einem Konsortium umgesetzt, zu dem die Deo Ca Group Joint Stock Company, die 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, die Hoang Long Construction Investment Corporation – Joint Stock Company, die 559 Construction Investment Joint Stock Company und die Tan Thanh Joint Stock Company gehören.

Angesichts geologischer Herausforderungen, Naturkatastrophen und des Drucks, den Bau zu beschleunigen, rückt der Meilenstein der Eröffnung der ersten Phase im Dezember 2025 immer näher. Dies erfordert die dringende Umsetzung der zweiten Phase, um die gesamte Strecke fertigzustellen und die Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße bald der Bevölkerung zugänglich zu machen.

Um das Ziel zu erreichen, Phase 1 im Jahr 2025 abzuschließen und Phase 2 bald umzusetzen, mobilisierte das Konsortium aus Investoren und Auftragnehmern 3.229 Mitarbeiter sowie 1.456 Maschinen und Geräte, um die Bauarbeiten auf 287 Baustellen durchzuführen. Die Leistung erreichte 3.980/10.600 Milliarden VND (38 % des Vertragswerts), was 60 % der Leistung im Jahr 2025 entspricht.

Quelle: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html