Fremskynde indsatsen for at færdiggøre yderligere 1.200 km motorveje inden 2025.

Ifølge en rapport fra Transportministeriet er det samlede antal motorvejsprojekter, der i øjeblikket er under opførelse, cirka 1.700 km på tværs af landet, herunder motorvejsprojekter langs nord-syd-aksen, projekter, der forbinder langs øst-vest-aksen, og projekter, der forbinder det nordvestlige og centrale højland.

Af det samlede antal forventes cirka 1.200 km at være færdiggjort inden 2025, herunder 13 projekter og delprojekter med en længde på 736 km, der har gunstige betingelser og vil blive afsluttet i 2025, og 10 projekter/delprojekter med en længde på 377 km, der kræver en fokuseret indsats for at overvinde vanskeligheder og byggeri i 3-hold og 4 hold, der skal være færdiggjort i 2025...

Rapporter og udtalelser fra mødet vurderede enstemmigt, at ministerier, sektorer og lokaliteter efter den 12. session har gjort en indsats for at implementere opgaver med fokus på investeringsforberedelse og projektgennemførelse.

Helt konkret har Hanoi gennemført accepttestningen af ​​den hævede del af Nhon-Hanoi Station-linjen og sat den i drift fra den 8. august. Ho Chi Minh City har gennemført godkendelsen af ​​investeringspolitikken for Ho Chi Minh City-Moc Bai-projektet under OPP-metoden og godkendt justeringen af ​​Ben Thanh-Suoi Tien bybaneprojekt.

Transportministeriet har indsendt og modtaget godkendelse fra Nationalforsamlingen til investeringsplanen for Gia Nghia-Chon Thanh-projektet; har rapporteret til regeringen om højhastighedsjernbaneprojektet på nord-syd-aksen; har godkendt Dau Giay-Tan Phu-motorvejsprojektet; og har færdiggjort og sat den resterende del af Dien Chau-Bai Vot-motorvejsprojektet i drift...

Ministeriet for Planlægning og Investering har afsluttet vurderingen af ​​projekterne Dau Giay-Tan Phu og Dong Dang-Tra Linh. Ministeriet for Byggeri har i samarbejde med Transportministeriet afsluttet undersøgelsen af ​​nogle normer for motorvejsprojektet og er ved at færdiggøre revisionen af ​​cirkulæret om byggenormer.

Hvor der er vanskeligheder, så håndter dem der.

På regeringens vegne anerkendte, roste, værdsatte og takkede premierminister Pham Minh Chinh den aktive deltagelse, indsats og arbejdsmoral fra ministerier, departementer, lokalsamfund, projektledelsesudvalg, virksomheder, entreprenører, tilsynskonsulenter, især teamet af embedsmænd, ingeniører, arbejdere og håndværkere, der har arbejdet flittigt på projektstederne i den forløbne periode.

De implementerede og afsluttede projekter har bidraget til at fremme socioøkonomisk udvikling, skabe nye udviklingsrum for de lokaliteter, hvor projekterne passerer igennem, skabe nye by- og serviceområder, øge merværdien af ​​jord, reducere logistikomkostninger, øge konkurrenceevnen for produkter og varer, fremme bekvem transport, skabe arbejdspladser og levebrød for mennesker, udvikle virksomheder, bidrage til udbetaling af offentlige investeringer, fremme vækstmomentum og skabe tillid og støtte fra befolkningen.

Udover de opnåede resultater og positive resultater påpegede premierministeren, at nogle opgaver ikke er blevet afsluttet til tiden eller ikke er blevet implementeret som krævet. Jordrydningsarbejdet i nogle områder er stadig langsomt. Der er et presserende behov for at færdiggøre systemet med normer og retningslinjer for fastsættelse af materialepriser på minedrift i henhold til den særlige mekanisme...

Ifølge premierministeren har praktisk erfaring med at lede, styre og implementere projekter afsløret mange vigtige erfaringer.

Derfor skal styringskomitéen arbejde seriøst, regelmæssigt, substansielt og effektivt, skabe motivation og inspirere relevante interessenter. For at kunne udføre sine tildelte opgaver med succes skal ministerier, agenturer og lokalsamfund, især deres ledere, opretholde personligt ansvar, prioritere nationale og etniske interesser og folkets interesser over alt andet, udvise et højt niveau af ansvarlighed, samtidig med at de altid er åbne for at lytte, lære og udvikle sig selv.

Derudover er det vigtigt at fremme en ånd af solidaritet, enhed, gensidig støtte og deling, samt en tæt, synkroniseret og harmonisk koordinering mellem statslige forvaltningsorganer, partikomitéer, lokale myndigheder, virksomheder og befolkningen.

I udførelsen af ​​opgaver og løsning af vanskeligheder er det nødvendigt at anvende partiets retningslinjer og politikker samt statens love og regler modigt og kreativt, maksimere initiativånden, selvstændigheden og selvudviklingen, stræbe efter at overvinde vanskeligheder og udfordringer for at komme videre, lære af erfaringer undervejs, undgå perfektionisme og hastværk, men være yderst beslutsom, løse vanskeligheder, uanset hvor de opstår, og sikre, at det niveau, der er ansvarligt for hvert problem, skal håndtere det.

Ministerier, afdelinger, lokaliteter, agenturer, investorer, entreprenører, konsulenter, ingeniører, arbejdere og arbejdere stræber aktivt og entusiastisk efter at "overvinde sol og regn", "kun diskutere arbejde, ikke trække sig tilbage", "3 vagter, 4 hold", "spise hurtigt, sove hurtigt", "arbejde gennem helligdage, Tet og fridage", "færdiggøre hver opgave", "forpligte sig til den og opfylde den" og sikre, at det, der gøres, giver konkrete, målbare resultater.

Udvikl en detaljeret kritisk vej for projektets færdiggørelse i 2025.

Statsministeren understregede målet om at færdiggøre yderligere 1.200 km motorveje inden 2025, øge den samlede længde af motorveje på landsplan til over 3.000 km, bidrage til en vellykket implementering af resolutionen fra den 13. nationale kongres og fejre partikongresserne på alle niveauer, der fører op til den 14. nationale partikongres, der mindes 80-årsdagen for landets grundlæggelse og 50-årsdagen for Sydens befrielse og landets genforening.

Regntiden er dog nu begyndt, og prognoserne forudsiger mange usædvanlige og ugunstige ændringer. Den resterende tid indtil udgangen af ​​2025 er også begrænset, og dette er en afgørende periode for at accelerere og skabe gennembrud i implementeringen af ​​den store mængde arbejde. Relevante parter skal effektivt udføre projektforberedelsesprocedurer, rydning af jord, udvælgelse af entreprenører, materialeindkøb, fremskynde byggeprocessen, kontrollere projektets kvalitet, tekniske og æstetiske aspekter og sikre sikkerhed, hygiejne og miljøgenopretning.

Statsministeren anmodede Transportministeriet om at tage føringen og koordinere med lokalsamfundene for hurtigst muligt at udvikle og udstede en detaljeret plan for den "kritiske vej til færdiggørelse af projekter i 2025", der tager højde for rydningsforhold, materialekilder og vejrforhold. Denne plan vil tjene som grundlag for at overvåge, fremskynde, styre og nøje kontrollere projekternes fremskridt og sikre færdiggørelsen af ​​målet på 3.000 km motorveje inden udgangen af ​​2025. Især for projekter, der er bagud i forhold til tidsplanen, er en proaktiv, målrettet og ekstraordinær indsats fra de forvaltningsorganer, investorer og entreprenører nødvendig for at sikre rettidig færdiggørelse.

Derudover vil vi effektivt reagere på og implementere emuleringsbevægelsen "500 dage og nætter med intensiv indsats for at gennemføre motorvejsprojekter med succes"; tildeling af "klare ansvarsområder, klare opgaver, klare tidsrammer, klar ansvarlighed, klare leverancer og klare resultater".

Med hensyn til rydning af jord og flytning af teknisk infrastruktur (højspændingsledninger) understregede premierministeren, at dette er en meget vigtig opgave, der direkte påvirker den kritiske rute for projektets fremskridt. Mange projekter har et lille stykke jord, der skal ryddes, men befinder sig i vanskelige områder. Derfor anmodede han om, at lokalområderne fokuserer mere, er mere beslutsomme og mobiliserer hele det politiske system som anvist af premierministeren for at afslutte rydningen af ​​jord hurtigst muligt.

Transportministeriet og lokale myndigheder instruerer projektledelsesudvalg og entreprenører i proaktivt at fokusere på at konstruere kritiske områder, såsom store tunneler, store broer, områder, der kræver forbelastning, og behandling af svag jord.

Premierministeren anmodede Transportministeriet om fortsat at instruere investorer og entreprenører i at koordinere med lokaliteterne for at færdiggøre Nord-Syd-motorvejsprojektet i perioden 2021-2025, Bien Hoa-Vung Tau-motorvejen, Hoa Lien-Tuy Loan-motorvejen i 2025 og komponentprojekt 2 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot samt Ho Chi Minh-motorvejen i henhold til planen, idet han tydeligt skitserede de specifikke opgaver, som ministerier, sektorer og lokaliteter skal fokusere på i den kommende periode.

Hurtig implementering af investorudvælgelsesprocessen for snarlig påbegyndelse af Dau Giay-Tan Phu-projektet; færdiggørelse af procedurer for forelæggelse for Nationalforsamlingen med henblik på justering af investeringspolitikken for Bien Hoa-Vung Tau-projektet; fremskyndelse af implementeringen af ​​komponent 4 af Long Thanh International Airport-projektet; færdiggørelse af forslaget til investeringspolitik for højhastighedsjernbanen på nord-syd-aksen til forelæggelse for kompetente myndigheder.

Ministeriet for Naturressourcer og Miljø vil i samarbejde med Transportministeriet snart færdiggøre procedurerne for at forelægge en resolution for Nationalforsamlingens stående udvalg, der justerer politikken for ændring af arealanvendelsen af ​​skove, skovarealer og arealer, der anvendes til to eller flere risafgrøder i forbindelse med projektet for den østlige nord-sydlige motorvejsstrækning i perioden 2021-2025; og råde regeringen til at udstede en resolution om justering af de tilladte daglige driftstimer for sand- og grusminedrift i flodlejer.

Byggeministeriet er i gang med at færdiggøre systemet med normer og retningslinjer for lokaliteter til at fastsætte prisen på byggematerialer i stenbrud i henhold til en særlig mekanisme, der skal være færdig inden august 2024.

Ministeriet for Landbrug og Udvikling af Landdistrikter vejleder proaktivt lokalsamfundene i implementeringen af ​​procedurer for ændring af formålet med skovarealanvendelsen i henhold til dekret nr. 91/2024/ND-CP.

Planlægnings- og Investeringsministeriet bør straks rådgive premierministeren til at godkende justeringen af ​​investeringspolitikken for South Thang Long-Tran Hung Dao bybaneprojekt; hurtigst muligt gennemgå og foreslå ændringer af politikker og love om investeringer under offentlig-privat partnerskabsmetoden vedrørende infrastrukturudvikling og forelægge dem for Nationalforsamlingen på den 8. samling (oktober 2024). Repræsentanter for virksomheder og virksomheder talte på konferencen - Foto: VGP/Nhat Bac. Med hensyn til lokaliteter anmodede premierministeren Hanoi og Cao Bang om at koordinere med relevante agenturer for at fremskynde fremskridtene og hurtigt godkende justeringen af ​​investeringspolitikken for Dong Dang-Tra Linh-projektet og South Thang Long-Tran Hung Dao bybane (Hanoi).

Lokale myndigheder skal fremskynde implementeringsprocessen for at færdiggøre al rydning af jord og flytning af teknisk infrastruktur for projekter, der er planlagt til færdiggørelse i 2025, inden august 2024, især i områder med lave afleveringsrater for rydning af jord.

Områder med materialebrud i Syden implementerer strengt premierministerens direktiv om koordinering af procedurerne for udstedelse af tilladelser til dæmnings- og stenbrud til projekter, med prioritet til Can Tho-Ca Mau-projektet og Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, som efter planen skal være færdige i 2025.

Hanoi og provinserne Hoa Binh, Son La og Tien Giang fremskynder procedurerne for snart at påbegynde byggeriet af Hoa Binh-Moc Chau, Cao Lanh-An Huu-projekterne og komponent 3 af Hanois ringvej 4.

Statsministeren pålagde Transportministeriet, i sin rolle som det stående organ, at styrke sin proaktive tilgang yderligere og koordinere med Regeringskontoret for at fremskynde de tildelte opgaver og straks udarbejde rapporter til de kompetente myndigheder for at løse vanskeligheder og hindringer.