Brændstofpriser bør følge markedsprincipperne for at sikre alle parters rettigheder.

Ifølge den juridiske ekspert Nguyen Minh Duc fra Vietnams Handels- og Industriforbund: Selvom virksomheder selv har lov til at bestemme benzin- og dieselpriserne, er det ikke meget anderledes end de nuværende regler at basere dem på en formel udstedt af staten, hvor inputomkostninger også annonceres af staten.

Hvis denne mekanisme implementeres, vil prisloftet være meget tæt på de samlede omkostninger ved at levere olieprodukter. Derfor vil langt de fleste virksomheder stadig være nødt til at sælge til loftprisen, og det vil være vanskeligt for dem at sælge til en lavere pris for at konkurrere med andre virksomheder.

Faktisk har der været undersøgelser verden over af tre metoder til at styre benzinpriser. For det første fastsætter staten prisen, og virksomhederne må ikke sælge højere eller lavere. For det andet er der et prisloft, hvilket betyder, at virksomhederne ikke må sælge over loftprisen. For det tredje fastsætter staten ikke prisen.

"Blandt disse tre kategorier har den, hvor staten fastsætter et prisloft, de højeste benzin- og dieselpriser. Omvendt har den kategori, hvor staten ikke fastsætter priser, lavere benzin- og dieselpriser," delte hr. Nguyen Minh Duc.

Hr. Duc forklarede denne konklusion: "Fordi når et prisloft er fastsat, har forbrugerne altid den mentalitet, at de accepterer prisen, så virksomheder sælger altid til dette loftpris. De har ingen grund til at sælge til en lavere pris. I virkeligheden er forbrugernes vane med at sammenligne priser ikke udbredt, hvilket fører til, at forbrugerne ikke har noget incitament til at sammenligne priser."

"Derfor annoncerer staten med den nuværende plan, som den er fremlagt af Ministeriet for Industri og Handel, ikke et prisloft, men annoncerer de komponenter, der udgør prisen, og formlen for at skabe prisloftet, hvilket ikke er anderledes end ministeriet, der annoncerer et prisloft som tidligere," vurderede denne ekspert.

Ifølge hr. Nguyen Tien Thoa, formand for Vietnam Valuation Association, forbliver den grundlæggende karakter af statens direkte indgriben i markedet gennem prislofter, herunder visse markedsrelaterede omkostninger, uændret, selvom den nuværende forvaltningsmetode ændres fra, at staten annoncerer basisprisen som grundlag for virksomhedernes prisfastsættelse, til, at staten ikke annoncerer priser, men annoncerer omkostninger for virksomhedernes prisfastsættelse.

Desuden er det nye forslag ifølge hr. Thoa "et tilbageskridt" i forhold til de nuværende regler, fordi virksomheder ikke må annoncere priser, før Ministeriet for Industri og Handel annoncerer de faktorer, der bestemmer prisen. Virksomhederne har kun til opgave at lægge alle de omkostninger, der bestemmer prisen, sammen, som fastsat af myndighederne, for at nå frem til deres egen pris.

Undgå at forstyrre olieforsyningskæden.

En olievirksomhed hævder, at den maksimale salgspris, der fastsættes af de største distributører, også dikterer detailvirksomhedernes omkostninger og overskud. Reglerne i udkastet til dekret om olievirksomhed favoriserer fortsat store distributører, der har en dominerende markedsandel. Dette gør det vanskeligt for forbrugerne at vælge mellem et bredere prisinterval og skaber endda vanskeligheder for mindre virksomheder såsom distributører og detailhandlere i deres forsyningskæder.

Nogle handlende argumenterer for, at der bør være specifikke regler for profitmarginer i forhold til inputomkostninger, som fastsat af Ministeriet for Industri og Handel.

For at afhjælpe manglerne i oliebranchen foreslog hr. Nguyen Tien Thoa, at det er tid til en grundlæggende og reel reform af systemet, der giver olievirksomheder ret til at fastsætte deres egne priser, forhandle priser og konkurrere på pris, samtidig med at principperne om nøjagtig og fuldstændig omkostningsberegning, rimelige og legitime omkostninger og rentabilitet baseret på objektive markedssignaler overholdes. Han foreslog også at afskaffe hele mekanismen med statens offentliggørelse af omkostningerne ved kildeoprettelse og standardforretningsomkostninger.

I sin vurdering af udkastet til dekret udtalte Justitsministeriet også, at: Bestemmelsen i udkastet til dekret om maksimalpriser i oliebranchen er i det væsentlige ikke forskellig fra gældende regler og er uforenelig med påstanden om, at den "minimerer statslige myndigheders indgriben i virksomhedernes prisbeslutninger, skaber et konkurrencepræget miljø for oliepriser i henhold til markedsmekanismer og hjælper virksomheder med at være fleksible og autonome i fastsættelsen af ​​oliepriser på markedet...".

Justitsministeriet foreslår derfor, at det udarbejdende organ koordinerer med Finansministeriet for at gennemgå og overveje at revidere ovenstående regulering i udkastet til dekret, give en klar forklaring i forelæggelsen til regeringen, sikre overholdelse af prislovgivningen og indhente regeringens udtalelse om dette spørgsmål.

Ministeriet for Industri og Handel nedsætter inspektionshold, og 3 store benzin- og olievirksomheder er blevet straffet . Ministeriet for Industri og Handel har i løbet af de seneste 7 måneder inspiceret adskillige store benzin- og oliedistributører og behandlet 247 overtrædelser relateret til driften af ​​denne vigtige vare.