I en dialog med milliardæren Elon Musk advarede Trump om, at Kinas atomkapacitet snart ville overgå USA's.

Da Trump blev bedt om at vurdere de umiddelbare risici, som USA kunne stå over for, hævdede han, at "det eskalerende atomvåbenkapløb" var en af ​​hans største bekymringer.

"Vi besidder betydelige atomkapaciteter, og måske er nogle andre lande ved at komme tættere på det mål, hvilket er meget farligt. Det er på det tidspunkt, vores land har brug for en stærk præsident...", understregede Trump.

Samtidig advarede han om, at selvom Kinas atomkapacitet stadig er ringere end USA's, "vil de indhente os hurtigere, end nogen tror ... Til sidst vil de indhente os og måske endda overgå os."

Trump kritiserede også sin demokratiske modstander, Kamala Harris, sine politiske evner og sagde, at den nuværende vicepræsident "ikke er i stand til" at lede. Han sagde, at Harris, hvis han bliver valgt, ikke vil vide, hvordan han skal håndtere Kina.

Samtalen mellem Amerikas førende milliardær og den republikanske præsidentkandidat markerede Trumps tilbagevenden til de sociale medier.

Milliardæren Musk havde tidligere gendannet Trumps X-konto, som var blevet suspenderet på grund af risikoen for at opildne til vold i forbindelse med angrebet på Capitol den 6. januar 2021.

De to har dog også nogle modsatrettede synspunkter på visse spørgsmål. Mens Trump understreger sit ønske om at genindføre tilladelser til olie- og gasboringer i USA, har milliardæren Elon Musk en mere moderat holdning.

Tech-milliardæren sagde, at selvom han ikke ønskede at "fordømme olie- og gasindustrien og de mennesker, der har arbejdet så hårdt i disse industrier ... men at Amerika med tiden er nødt til at bevæge sig mod en bæredygtig energiøkonomi ."

Hvad angår elbiler, er det overraskende, at Elon Musk ikke nævnte Trumps løfter om at indføre told på elbiler importeret fra Kina.

Som grundlægger og administrerende direktør for Tesla, Amerikas førende elbilproducent, har milliardæren Elon Musk en særlig interesse i det kinesiske marked. I 2019 åbnede Tesla sin første fabrik i Shanghai, hvilket øgede markedsandelen for amerikanske elbiler i Kina. Virksomhedens succes har bragt Musk tættere på kinesiske ledere.

I april 2024 aflagde tech-milliardæren et overraskende besøg i Beijing og mødtes med den kinesiske premierminister Li Qiang. I en efterfølgende tale roste Li Qiang den amerikanske milliardær som et "succesbillede" i økonomisk partnerskab med verdens førende supermagt.

Tidligere, i januar 2024, advarede milliardæren Elon Musk om, at kinesiske bilproducenter ville "ødelægge" den globale konkurrence, hvis der ikke var handelsbarrierer på plads. Han kritiserede dog senere Biden-administrationens toldsatser på elbiler.

USA annoncerede en yderligere told på 100% på bileksport fra Kina i maj i år. Det Hvide Hus begrundede denne beslutning med, at "Beijings urimelige handelspraksis er rettet mod strategiske sektorer i Washington."

"Hverken Tesla eller jeg anmodede om denne told. Faktisk blev jeg overrasket, da den blev annonceret. Alt, der hindrer frihandel eller forvrider markedet, er ikke godt. Tesla konkurrerer ret godt på det kinesiske marked uden told og uden differentierede subsidier. Jeg støtter ikke at indføre told," kommenterede verdens rigeste mand.

Tesla står dog over for konkurrencemæssige udfordringer i Kina. I juni 2024 vurderede konsulentfirmaet Counterpoint Research, at den kinesiske rival BYD ville overgå den amerikanske producent i salg i år.

BYDs salg i andet kvartal af dette år steg med næsten 21% og nåede 426.039 solgte enheder ifølge CNBC . I modsætning hertil mistede Tesla markedsandele i samme periode og faldt med 4,8% med 443.956 solgte køretøjer.

I mellemtiden har Trump været en stærk kritiker af elbiler. I marts 2024 skrev den republikanske kandidat på sin personlige konto på den sociale medieplatform Truth Social, at amerikanske bilarbejdere ville stå over for et "blodbad", hvis han ikke vandt valget og indførte yderligere told på Kina.

Ved den republikanske nationalkonvent i juli, efter officielt at have accepteret partiets nominering, justerede Trump dog sin holdning til sagen. Han beskyldte Kina for at udnytte USMCA – en frihandelsaftale mellem USA, Mexico og Canada – ved at bygge "store fabrikker til elbiler ... på tværs af den mexicanske grænse" og lovede at indføre told på op til 200 % på biler produceret der.

Men Trump lod også muligheden for at fritage kinesiske virksomheder fra at bygge fabrikker på amerikansk jord stå åben med den begrundelse: "Disse fabrikker vil blive bygget i Amerika, og vores folk vil have kontrollen."