Foreslået projekt til 320 millioner dollars for at forbedre jernbanesikkerheden.

Projektledelsesudvalg 2 har netop sendt et dokument til Transportministeriet med et forslag til et projekt, der skal forbedre jernbanesikkerheden ved hjælp af lånemidler fra Verdensbanken.

Projektet har til formål at forbedre togsikkerheden, reducere de årlige vedligeholdelses- og driftsomkostninger for eksisterende jernbaneoverskæringer efter anlæg af niveauadskilte kryds med veje og eliminere trafikpropper, når tog passerer igennem.

Baseret på de indledende forskningsresultater foreslog Projektledelsesudvalg 2, at projektet investerer i niveauadskilte jernbaneoverskæringer ved 21 kryds mellem 4 jernbanelinjer (herunder linjerne Hanoi -Ho Chi Minh City; Hanoi-Hai Phong; Yen Vien-Lao Cai og Hanoi-Dong Dang) og nationale motorveje beliggende i 13 provinser og byer landsdækkende, der strækker sig fra nord til syd.

Specifikt for jernbanelinjen Hanoi – Ho Chi Minh City er projektet planlagt til at blive implementeret ved 13 jernbaneoverskæringer (vejoverskæringer over jernbaner), placeret i 8 provinser/byer, herunder: Hanoi (1 lokation), Thanh Hoa (2 lokationer), Ha Tinh (3 lokationer), Quang Binh (2 lokationer), Phu Yen (1 lokation), Khanh Hoa (1 lokation), Binh Thuan (1 lokation) og Dong Nai (2 lokationer).

For jernbanelinjen Hanoi-Dong Dang er der planlagt byggeri ved 2 jernbaneoverskæringer (vejoverskæringer er vejoverskæringer over jernbaner), med en i Bac Giang og en i Lang Son.

Jernbanelinjen Yen Vien – Lao Cai er planlagt til at have 5 jernbaneoverskæringer (vejoverskæringer over jernbanen), herunder 3 i Phu Tho og 2 i Lao Cai.

Jernbanelinjen Hanoi-Hai Phong har én jernbaneoverskæring (en vejoverskæring) i Hai Phong by. Denne placering ligger på sidelinjen, der forbinder Hanoi-Hai Phong-jernbanelinjen fra Vat Cach station til Vat Cach havn.

På grund af jernbanernes specifikke krav, såsom en lille længdegradient og andre særlige tekniske krav, såsom stationer, jernbanesignalsystemer og togsikkerhed, ville det være meget dyrt og upraktisk at bygge jernbanebroer over veje. Derfor er den primære anbefalede løsning at bygge vejbroer over jernbaner.

Den samlede investering i projektet til forbedring af jernbanesikkerheden anslås til cirka 8.148,59 milliarder VND, svarende til omkring 320,04 millioner USD, hvor de to største udgifter er anlægsomkostninger på 4.575 milliarder VND og beredskabsfonde på 1.786 milliarder VND.

Det foreslåede projekt vil anvende ODA-lån fra Verdensbanken til en værdi af cirka 5.716,54 milliarder VND, svarende til cirka 224,52 millioner USD, til følgende poster: byggeomkostninger; gebyrer for designrådgivning; gebyrer for konsulentvirksomhed til byggetilsyn; og udgifter til uforudsete omkostninger til ovenstående poster.

Modfinansieringen, der er vurderet til cirka 2.432,05 milliarder VND (svarende til cirka 95,52 millioner USD), vil blive brugt til følgende poster: projektledelsesomkostninger, moms, designrådgivning, tilsyn, anden rådgivning og andre udgifter; omkostninger til rydning af jord; og uforudsete omkostninger til ovenstående poster.

Hvis projektet godkendes af de kompetente myndigheder, vil det blive implementeret inden for 5 år efter finansieringsaftalens ikrafttræden (forventet fra 2025 til 2030).