أفادت وسائل الإعلام الرسمية أن الطائرة بدون طيار الجديدة ذات المحركين، والمصممة للأغراض المدنية، قد أقلعت بنجاح في رحلة تجريبية استغرقت 20 دقيقة في 11 أغسطس في مقاطعة سيتشوان، جنوب غرب الصين.
مروحية من طراز HH-100 في مقاطعة سيتشوان، الصين، في 3 أبريل 2024.
يأتي هذا الحدث في ظل قيام العديد من الدول بتكثيف إنتاج واختبار الطائرات بدون طيار القادرة على توصيل جميع أنواع السلع للمستهلكين، وفقًا لرويترز.
يبلغ طول جناحي هذه الطائرة 16.1 مترًا وارتفاعها 4.6 مترًا، وقد صُنعت من قِبل شركة سيتشوان تينغدين للعلوم والتكنولوجيا والابتكار. وتُعدّ هذه الطائرة المسيّرة أكبر حجمًا من طائرة سيسنا 172، وهي الطائرة الخفيفة الأكثر شيوعًا في العالم ، والتي تُصنّعها شركة سيسنا (الولايات المتحدة الأمريكية).
جاءت رحلة الاختبار التي أجرتها شركة تينغدين بعد الرحلة التجريبية الناجحة للنموذج الأولي للطائرة بدون طيار HH-100 في شيآن، مقاطعة شنشي (شمال غرب الصين) في يونيو.
يركز مصنعو الطائرات المسيّرة المدنية الصينيون حالياً على إنتاج طائرات ذات حمولة أكبر، في ظل سعي الحكومة لتشجيع تنمية اقتصاد منخفض الدخل. وبحلول عام 2023، بلغ عدد الشركات الصينية العاملة في تصميم أو تصنيع الطائرات المسيّرة أكثر من 2000 شركة، تتصدرها شركة DJI، أكبر مصنّع للطائرات المسيّرة في العالم.
تتوقع سلطات الطيران الصينية أن تصل قيمة هذه الصناعة إلى 2 تريليون يوان (279 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2030.
في تقرير صدر هذا العام، صنّفت الصين لأول مرة اقتصاد الطيران المنخفض كمحرك نمو جديد، حيث اعتبرت التنقل "قوة إنتاجية جديدة" في مجالات مثل نقل الركاب والبضائع. ويُعدّ اقتصاد الطيران المنخفض شكلاً من أشكال الاقتصاد المتكامل الذي يعمل في المجال الجوي دون ارتفاع 3000 متر، مدفوعاً بعمليات الطيران على ارتفاعات منخفضة للطائرات المأهولة وغير المأهولة.
المصدر: https://thanhnien.vn/trung-quoc-thu-nghiem-uav-cho-hang-lon-chua-tung-co-185240812120936628.htm
