ثلاثة طرق مرورية يبلغ طولها الإجمالي حوالي كيلومتر واحد في بلدة شوان آن (نغي شوان - ها تينه) رثة، مما يؤثر على خريطة الطريق للبلدة لتحقيق المعايير الحضرية المتحضرة هذا العام.

طريق ترابي في منطقة سكنية TDP 7.

يبلغ طول الطريق الترابي Doi Roc في TDP 7 (بلدة Xuan An) 200 متر. يقول السيد نجوين فان فوك، أحد سكان هذا الطريق: "إن العيش في المدينة مع الاضطرار إلى السير على طرق ترابية ضيقة أمرٌ مُرهق للغاية. الاستثمار في تطوير الطريق ضروري لتهيئة ظروف مواتية للسفر، وتنمية اقتصاد السكان، والمساهمة في جعل مظهر المدينة أكثر اتساعًا ونظافة".

لا يوجد سوى أسرة واحدة على طول الطريق، لذا فإن تعبئة قوة الناس أمر صعب.

قال السيد فان شوان ثاو - رئيس شركة TDP 7: إن المجموعة لديها ما يقرب من 3 كم من الطرق الخرسانية، وفي الوقت الحالي لم يتم ترقية طريق Doi Roc الترابي فقط.

وتقع الطرق الأخرى في مناطق ذات كثافة سكانية عالية، لذا فإن تعبئة الموارد من السكان أمر مريح للغاية. ومع ذلك، هذا الطريق يسكنه السيد نجوين فان فوك فقط. في هذه الأثناء، تبلغ تكلفة رصف الطريق حوالي 700 مليون دونج.

الطريق الترابي في TDP 8A لا يتوافق مع معايير المرور الحضرية.

وعلى نحو مماثل، فإن طريق روونغ هو مونغ نام في TDP 7 وTDP 8A يحتوي أيضًا على قسم يبلغ طوله حوالي 400 متر والذي تدهور بسبب الفيضانات المتكررة...

قالت السيدة نجوين ثي ثوي (التي تعيش على الطريق): لقد اضطرت عائلتي لسنوات عديدة إلى إنفاق عشرات الملايين من الدونغ لشراء المواد اللازمة لتحسين سطح الطريق، ومنع الفيضانات، وتسهيل السفر. ولكن بعد فترة من الوقت، في موسم الأمطار، تضرر الطريق مرة أخرى.

تم تصنيف طريق سانج دانج السكني في منطقة TDP 4، والذي يبلغ طوله حوالي 300 متر، ولكنه لا يفي بمعايير المرور الحضرية كما هو مقرر. هناك 7 أسر على جانبي هذا الطريق، حياتهم صعبة وبالتالي فإن تعبئة الموارد للاستثمار في التطوير أمر صعب للغاية.

ومن المعلوم أنه وفقاً للأنظمة، يجب أن يتم رصف 100% من الطرق المخطط لها في المدينة بالإسفلت أو الخرسانة لتلبية معايير حركة المرور في المناطق الحضرية (المعيار رقم 2).

حتى هذه النقطة، حققت المعايير الحضرية المتحضرة لمدينة شوان آن تقدمًا بنسبة 70 - 80٪ مثل: التخطيط؛ البيئة وسلامة الغذاء؛ المعلومات والاتصالات؛ الثقافة والرياضة؛ الصحة والتعليم؛ إن النظام السياسي ومسؤولية الحكومة مكتملة أساساً.

ولا تزال معايير المرور الحضري وحدها تواجه العديد من الصعوبات بسبب نقص موارد الاستثمار للطرق الثلاثة المذكورة أعلاه. وهذا أحد المعايير الصعبة، لذا، من أجل تلبية المعايير الحضرية المتحضرة بحلول نهاية عام 2023، يتعين على مدينة شوان آن الاستثمار في هذه الطرق الثلاثة وترقيتها.

يبلغ طول مسار TDP 4 حوالي 300 متر وقد تم تصنيفه ولكنه لا يفي بمعايير المرور الحضرية كما هو مقرر.

قال نائب رئيس لجنة الشعب في بلدة شوان آن، السيد بوي دوي توين: وفقًا للميزانية الإجمالية المقدرة للاستثمار في تطوير الطرق الثلاثة المذكورة أعلاه، هناك حاجة إلى ما يقرب من 2.5 مليار دونج. وفي الوقت نفسه، لا توجد حاليا أي سياسة داعمة لبناء المناطق الحضرية المتحضرة؛ هذه الطرق ذات كثافة سكانية منخفضة، لذا فإن حشد الناس أمر صعب للغاية. واقترحت الحكومة المحلية أيضًا على المنطقة النظر في دعم مصادر التمويل حتى تتمكن المحلية من استكمال معايير حركة المرور الحضرية في خارطة الطريق لبناء منطقة حضرية حضارية قريبًا.

هوو ترونغ