بسبب نقص الموارد، تواجه بلدة شوان آن صعوبات في معايير المرور.

ثلاثة طرق مرورية بطول إجمالي يبلغ حوالي كيلومتر واحد في بلدة شوان آن (نغي شوان - ها تينه ) رثة، مما يؤثر على خارطة الطريق للبلدة لتحقيق المعايير الحضرية المتحضرة هذا العام.

طريق ترابي في منطقة سكنية TDP 7.

يبلغ طول طريق دوي روك الترابي في المنطقة السكنية 7 (بلدة شوان آن) 200 متر. يقول السيد نجوين فان فوك، أحد سكان هذا الطريق: "العيش في البلدة مع الاضطرار إلى السير على طريق ترابي ضيق أمرٌ مُرهق للغاية. الاستثمار في تطوير الطريق ضروري لتهيئة ظروف مُلائمة لتنقل الناس وتنمية الاقتصاد ، مما يُسهم في بناء بلدة أكثر اتساعًا ونظافةً".

لا يوجد سوى أسرة واحدة على طول الطريق، لذا فإن حشد قوة الناس أمر صعب.

قال السيد فان شوان ثاو - رئيس شركة TDP 7: إن المجموعة لديها ما يقرب من 3 كم من الطرق الخرسانية، وفي الوقت الحالي لم يتم ترقية سوى طريق Doi Roc الترابي.

تقع جميع الطرق الأخرى في مناطق مكتظة بالسكان، مما يجعل حشد الموارد من السكان أمرًا مريحًا للغاية. مع ذلك، لا يسكن هذا الطريق سوى عائلة السيد نجوين فان فوك. في الوقت نفسه، تبلغ تكلفة رصف الطريق بالخرسانة حوالي 700 مليون دونج فيتنامي.

الطريق الترابي في TDP 8A لا يتوافق مع معايير المرور الحضرية.

وعلى نحو مماثل، فإن طريق روونغ هو مونغ نام في TDP 7 وTDP 8A يحتوي أيضًا على قسم يبلغ طوله حوالي 400 متر وقد تدهور بسبب الفيضانات المتكررة...

قالت السيدة نجوين ثي ثوي (التي تسكن على جانب الطريق): لسنوات عديدة، اضطرت عائلتي لإنفاق عشرات الملايين من الدونغ لشراء مواد لتحسين سطح الطريق، ومنع الفيضانات، وتسهيل السفر. ولكن بعد فترة، وخلال موسم الأمطار، تضرر الطريق مرة أخرى.

يبلغ طول طريق سانج دانج السكني في منطقة تامبا باي دي بي 4 حوالي 300 متر، وقد تم تسويته، ولكنه لا يفي بمعايير المرور الحضرية المقررة. تعيش سبع أسر على جانبي هذا الطريق، وتعيش حياة صعبة، لذا فإن حشد الموارد اللازمة لتطويره أمر بالغ الصعوبة.

ومن المعلوم أنه وفقاً للأنظمة، يجب رصف 100% من الطرق المخطط لها في المدينة بالإسفلت أو الخرسانة لتلبية معايير حركة المرور في المناطق الحضرية (المعيار رقم 2).

حتى هذه النقطة، حققت المعايير الحضرية المتحضرة لمدينة شوانآن تقدمًا أساسيًا بنسبة 70-80% مثل: التخطيط؛ والبيئة وسلامة الأغذية؛ والمعلومات والاتصالات؛ والثقافة والرياضة؛ والصحة والتعليم والنظام السياسي ومسؤولية الحكومة، وقد اكتملت بشكل أساسي.

يواجه معيار حركة المرور الحضرية وحده صعوبات جمة بسبب نقص الموارد الاستثمارية للطرق الثلاثة المذكورة أعلاه. يُعد هذا أحد المعايير الصعبة، لذا، لتحقيق معايير المدينة المتحضرة بنهاية عام ٢٠٢٣، يجب على مدينة شوان آن الاستثمار في هذه الطرق الثلاثة وتطويرها.

يبلغ طول مسار TDP 4 حوالي 300 متر وقد تم تصنيفه ولكنه لا يفي بمعايير المرور الحضرية كما هو مقرر.

قال السيد بوي دوي توين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدة شوان آن: وفقًا للميزانية التقديرية الإجمالية لتطوير الطرق الثلاثة المذكورة أعلاه، هناك حاجة إلى ما يقرب من 2.5 مليار دونج فيتنامي. في الوقت نفسه، لا توجد حاليًا سياسة دعم لبناء منطقة حضرية متحضرة؛ فهذه الطرق قليلة السكان، مما يجعل حشد الطاقات البشرية أمرًا بالغ الصعوبة. كما اقترحت الحكومة المحلية على المنطقة النظر في دعم التمويل حتى تتمكن المنطقة قريبًا من استكمال معايير حركة المرور الحضرية في خارطة الطريق لبناء منطقة حضرية متحضرة.

هوو ترونغ