وبحسب وزارة النقل، فإن مشكلة المركبات المحملة بأكثر من طاقتها، رغم تراجعها، لا تزال معقدة، مع أساليب متطورة للتهرب والتعامل، ما يتسبب في أضرار وتدهور أعمال الطرق، ويزيد بشكل غير مباشر من حوادث المرور، خاصة على الطرق التي لا توجد بها دوريات أو رقابة من قبل الجهات المختصة أو لا يوجد بها نظام لفحص الحمولة.

لقد تعرضت العديد من المشاريع، بعد وضعها في الخدمة لفترة من الزمن، للضرر، وانخفضت مدة عمرها الافتراضي مقارنة بهدف التصميم الأصلي، مما أثر على كفاءة الاستثمار، وتسبب في تكاليف باهظة للصيانة والإصلاح والمعالجة.

وبناء على ذلك، وافقت وزارة النقل على خطة الاستثمار لبناء وتشغيل نظام اختبار الأحمال على الطرق السريعة في إطار مشروع بناء بعض أقسام الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، والذي تم بحثه وبنائه من قبل إدارة الطرق في فيتنام.

سيساعد نظام الوزن الأوتوماتيكي في التحكم بالمركبات المحملة بشكل زائد ومنعها من الدوران، وحماية البنية التحتية لحركة المرور على الطرق، بما في ذلك نظام الطرق السريعة.

وفيما يتعلق بالنموذج، توافق وزارة النقل على الاقتراح المتعلق باستخدام نظام وزن أوتوماتيكي يعمل بسرعات منخفضة وعالية، ويحقق مستوى دقة لا يقل عن F10 وفقاً للوائح القياس لمركبات القياس من المجموعة 2، ويلبي اللوائح الواردة في المعايير الخاصة بمحطات فحص حمولة المركبات.

يعمل النظام على مبدأ أنه عندما تمر المركبة عبر نظام الوزن، إذا تم اكتشاف الحمل الزائد، سيتم عرض إشعار تلقائيًا على الشاشة الإلكترونية؛ يقع على عاتق السائقين مسؤولية إخراج مركباتهم من الطريق السريع عبر الانعطاف يمينًا إلى طريق الخدمة أو الطريق الفرعي الذي تم إنشاؤه خصيصًا للمركبات المحملة بشكل زائد والتي لا يُسمح لها بالوصول إلى الطريق السريع.

يتم تركيب نظام التحكم في الحمولة في مكان يمكنه الاستفادة القصوى من البنية التحتية المتاحة، مما يضمن التحكم الفعال في حمولة المركبة، وتوفير تكاليف الاستثمار، وضمان السلامة؛ يتم تثبيت أو ترتيب المعدات عند جميع مداخل الطرق السريعة لضمان السيطرة على جميع حركة المرور الداخلة والخارجة من الطريق. يعتمد عدد المسارات المخصصة لفحص الحمولة على حجم حركة المرور الداخلة إلى هذا الفرع وعدد مسارات الفرع.

توضيح

تكلف وزارة النقل إدارة الطرق في فيتنام بإدارة وصيانة وتشغيل واستغلال أنظمة اختبار الأحمال المستثمرة بأموال ميزانية الدولة. التنسيق مع وكالات البحث للاستثمار في نظام اختبار الأحمال للطرق السريعة الممولة من الدولة والمكتملة والمستخدمة باستخدام أموال صيانة البناء.

بالإضافة إلى توجيه المستثمرين في عملية تنظيم الاستثمار في البناء بشأن القضايا الفنية ذات الصلة لضمان الاستثمار والبناء والتشغيل الفعال والاقتصادي، وتحقيق أهداف الاستثمار.

كما تتولى هذه الهيئة رئاسة والتنسيق مع إدارة شرطة المرور (وزارة الأمن العام) في تنظيم استقبال ومعالجة المعلومات الخاصة بمخالفات الحمولة وفقاً لأحكام القانون.

بالنسبة لإدارة الطرق السريعة في فيتنام، طلبت وزارة النقل من الموظفين تقديم تقرير دراسة الجدوى إلى وزارة النقل للموافقة عليه لتعديل محتوى إضافة نظام اختبار الحمل. وفي الوقت نفسه، تنفيذ الإجراءات اللازمة لضبط واستكمال عقود البناء والتشغيل والنقل (BOT) لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص. القيام بمهام وكالة إنشاءات متخصصة لمشاريع الاستثمار في شكل شراكات بين القطاعين العام والخاص مع تكليفها بالإدارة.

وطلبت وزارة النقل أيضًا من سجل فيتنام مراجعة البنية التحتية لقاعدة بيانات تسجيل المركبات على الطرق واستكمالها وترقيتها، والتأكد من ربط أنظمة اختبار الحمل بقاعدة بيانات تسجيل المركبات على الطرق عند الطلب، وخدمة استخراج بيانات المركبات ومعالجتها وفقًا للوائح .