إن تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية يعد مهمة استراتيجية متقدمة للتنمية المستقبلية لمدينة هوشي منه.

في صباح يوم 22 مايو/أيار، عقدت اللجنة التوجيهية لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه (اللجنة التوجيهية) اجتماعها الأول. ترأس الاجتماع الرفيق نجوين فان نين، عضو المكتب السياسي ، وأمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، ورئيس اللجنة التوجيهية.

وحضر الاجتماع أيضًا الرفاق: نجوين ثانه نغي، عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب الأمين العام للجنة الحزب بالمدينة، نائب رئيس اللجنة التوجيهية؛ نجوين فان دوك، عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب الأمين العام للجنة الحزب بالمدينة، رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، نائب رئيس اللجنة التوجيهية.

نشر مع تفكير جديد ورؤية جديدة

وفي ختام الاجتماع، صرح سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوشي منه نجوين فان نين، بأن الاجتماع ناقش واتفق بشكل أساسي على عدد من القضايا المهمة للغاية لتنفيذ مشروع تطوير شبكة السكك الحديدية وفقًا للقرار 49 للمكتب السياسي .

إلى جانب ذلك هناك خطة لتنفيذ آليات وسياسات محددة، وخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه وفقاً للقرار رقم 188 للجمعية الوطنية بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة، وخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

أكد أمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه على أهمية هذه المهمة. ولذلك، تُدرك مدينة هو تشي منه دائمًا مسؤوليتها وعزمها السياسي على تطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية. وصرح الرفيق نجوين فان نين: "لا مجال للتراجع، فنحن جميعًا نسعى إلى إيجاد حلول لتطبيقها بحزم".

وفيما يتعلق بتطوير شبكة السكك الحديدية بشكل عام وتطوير السكك الحديدية الحضرية بشكل خاص، ذكر سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوشي منه أن هذه مهمة اختراقية استراتيجية في مجال النقل كما أكد المكتب السياسي في الاستنتاج رقم 49.

الهدف هو إكمال شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه بحلول عام 2035. إنها طريقة نقل جماعي سريعة ومنخفضة التكلفة وآمنة، كما أنها تشكل العمود الفقري لنظام النقل العام، وتلعب دورًا رئيسيًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هوشي منه.

في إطار تنفيذ اندماج بينه دونغ وبا ريا - فونج تاو ومدينة هو تشي منه، تواجه مدينة هو تشي منه الموسعة فرصًا جديدة في تنفيذ بناء البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية بشكل عام والبنية التحتية للنقل بشكل خاص.

لذلك، يجب على مدينة هو تشي منه أن تُطبّق أفكارًا ورؤىً جديدة، وسياقاتٍ وظروفًا جديدة. وأكد الرفيق نجوين فان نين قائلاً: "هناك العديد من السياسات المفتوحة والقرارات الحاسمة، مما يُشكّل مسارًا واضحًا للتنفيذ". وأوضح بوضوح أنه بعد دمج المقاطعات والمدن، ستبقى في منطقة الجنوب الشرقي ثلاث مقاطعات ومدن لإنشاء منطقة اقتصادية رئيسية في الجنوب، وفق نموذج وهيكل ومساحة تنمية جديدة.

لذلك، في مجال بناء البنية التحتية عمومًا، وشبكات النقل، وشبكات السكك الحديدية الحضرية خصوصًا، تُحدد مدينة هو تشي منه رؤيةً ومنهجيةً جديدتين في ظل الظروف الراهنة. ومن خلال منظور جديد، تفتح مدينة هو تشي منه آفاقًا جديدةً لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية نحو شاطئ كان جيو، ودونغ ناي، وبينه دونغ...

تنويع أشكال تعبئة رأس المال

وأشار سكرتير لجنة حزب مدينة هو تشي منه إلى بعض المحتويات الرئيسية التي تحتاج إلى التنفيذ في الفترة المقبلة، ووجه بأن تقوم مدينة هو تشي منه بمراجعة خطة تطوير المرور بشكل عاجل في ظل الظروف الجديدة الحالية لاستكمالها وتعديلها على الفور.

إلى جانب ذلك، ينبغي الإسراع في استكمال مؤسسات وآليات وسياسات مدينة هو تشي منه، وفي الوقت نفسه، استكمال الآليات والسياسات المتعلقة بتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة.

وللقيام بذلك، يتعين على المدينة أن تقوم بشكل استباقي بالبحث والتنسيق مع الوزارات المركزية والإدارات والفروع، بما في ذلك الوكالات الحكومية والجمعية الوطنية، لتحديد وتقديم التوجيه بشأن الآليات والسياسات المحددة، وخاصة في المشروع.

في نطاق مدينة هو تشي منه، تحتاج الإدارات والفروع إلى التنسيق بشكل وثيق لتقديم المشورة لمجلس شعب مدينة هو تشي منه لإصدار الآليات والسياسات ضمن صلاحياتها.

فيما يتعلق بتعبئة رأس المال وتخصيصه، يتعين على مدينة هو تشي منه وضع خطة عاجلة، لا سيما تنويع أشكال تعبئة رأس المال لإدارة مصادره بفعالية لتلبية احتياجات الاستخدام وسير تنفيذ المشاريع.

وفي الوقت نفسه، تقديم المشورة بشكل نشط لمجلس الشعب في مدينة هوشي منه للموافقة على قرار استكمال خطة رأس المال الاستثماري العام للفترة 2026-2030 و2031-2035، وفقًا للتقدم الاستثماري للمشاريع وفقًا للقائمة، ووفقًا لخارطة الطريق التنفيذية وفقًا للقرار 188 للجمعية الوطنية.

وأكد أمين عام لجنة الحزب في مدينة هوشي منه على أهمية نموذج الإدارة والتشغيل، موجها بسرعة البحث واقتراح نموذج إدارة وتشغيل مناسب لواقع مدينة هوشي منه والبلاد.

وطلب سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوشي منه أيضًا أن تكون آلية عمل اللجنة التوجيهية واضحة، مع توزيع واضح للمهام والمسؤوليات، ويجب على وجه الخصوص مراعاة تطهير الموقع لتنفيذ المشروع عندما لم تعد هناك وحدة إدارية على مستوى المنطقة.

وفي الوقت نفسه، ينبغي إنشاء منظمات استشارية محلية وأجنبية على وجه السرعة؛ والبحث والرجوع إلى نماذج البلدان التي لديها أنظمة شبكات السكك الحديدية الحضرية الحديثة...

وأشار إلى أن مدينة هوشي منه تولي اهتماما بالتعويض والدعم وإعادة التوطين للأشخاص المتضررين من المشاريع، وبالتالي ضمان توفر الأراضي وفقا للخطة الموضوعة للتقدم والوقت والتنفيذ.

وأكد الرفيق نجوين فان نين أنه "لا ينبغي أن يقتصر الأمر على التعويضات فحسب، بل يجب أيضًا إعادة التوطين بشكل معقول، إلى جانب سياسات البناء لضمان مصالح الأشخاص المتضررين من هذه المشاريع".

خلال عملية التنفيذ، يجب اختصار جميع الإجراءات وتبسيطها لتسريع وتيرة التقدم، لا سيما سرعة وفعالية إخلاء الموقع، وشفافية آلية التعويض، بما يحقق أعلى توافق بين المواطنين. وفيما يتعلق بالسياسات المالية وتعبئة رأس المال، يجب وضع خطة لتخصيص موارد رأس المال الأخرى بشكل معقول وفعال، وتحسينها بما يخفف العبء على ميزانية الدولة.

إلى جانب ذلك، حساب ترتيبات الموارد البشرية المرتبطة بتطبيق العلم والتكنولوجيا للإدارة الفعالة؛ وطرق مراقبة المسؤولية، وخاصة المحاسبة، وإنشاء آليات المعلومات لربط التقارير الدورية، وفي نفس الوقت مراقبة المخالفات ومعالجتها بشكل صارم.

المصدر: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html