منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في وسط فيتنام على وشك الإغلاق

مشروع جسر ثوان آن - أطول مشروع مروري في الموانئ البحرية في المنطقة الوسطى، على وشك الانتهاء من بناء العوارض الأخيرة لربط الضفتين بعد أكثر من عامين من البناء في مدينة هوي .

منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وشك الإغلاق، الصورة 2

وفقًا للخطة، سيتم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع في غضون 3 سنوات، وتكتمل في مارس 2025، مع مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة TT-Hue كمستثمر؛ وسيتولى المشروع المشترك لشركة Tan Nam Construction Joint Stock Company - شركة Dat Phuong Group Joint Stock Company - شركة 479 Hoa Binh Company أعمال البناء.

منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وشك الإغلاق، الصورة 3

قال مدير المشروع في شركة المقاولات Dat Phuong Group Joint Stock Company السيد نجوين نام تونج، إن موقع البناء أكمل حاليًا 70% من حجم بناء الحزم وفقًا لقيمة العقد، وتلبية الجدول الزمني المحدد لإكمال المشروع وفقًا للوقت المقرر في مارس من العام المقبل.

منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وشك الإغلاق، الصورة رقم 4

وفقًا لسجلات المراسل في موقع البناء، تُركز وحدة البناء حاليًا على إكمال الجزء الأكثر صعوبة وتعقيدًا من المشروع، وهو البرج الرئيسي T27 وT26 الواقع على سطح البحر، بارتفاع يضمن خلوصًا قدره 39 مترًا للسفن التي تزيد حمولتها عن 5000 طن عند دخولها ومغادرتها ميناء ثوان آن. كما يوجد برج على شكل حرف A بارتفاع 72 مترًا من سطح الماء إلى قمته.

منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وشك الإغلاق، الصورة رقم 5

عند العمودين T27 وT26، يعمل العمال على ارتفاع يقارب 40 مترًا فوق مستوى سطح البحر، أي أعلى بحوالي 19 مترًا من ارتفاع مشروع جسر عادي. ونظرًا لوجود مسافة تبلغ حوالي 220 مترًا بين العمودين T27 وT26، يُراقب تطبيق تقنية الكابولي المتوازن المتماثل بدقة لتجنب الأخطاء عند ربط المشروع بأكمله.

منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وشك الإغلاق، الصورة 6

وفقًا للسيد نجوين دينه كوين، نائب مدير مجلس إدارة مشروع بناء المرور في مقاطعة ثوا ثين هوي، فإن المشروع يستغل الظروف الجوية المواتية، ويسرع حاليًا من وتيرة تقدمه لافتتاح الطريق بحلول نهاية عام 2024. وفي الوقت الحالي، يكمل المقاولون تدريجيًا بناء نظام الدعامات والأرصفة وعوارض الجسر بالكامل؛ وفي الوقت نفسه، يستعدون لبناء نظام الأبراج المعلقة بالكابلات.

منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وشك الإغلاق، الصورة 7

مع ذلك، يواجه المشروع حاليًا صعوبات بسبب تطهير الموقع. ففي طريق المقترب الجنوبي في حي ثوان آن، اضطر المقاول إلى التوقف بعد بناء حوالي 100 متر من قاع الطريق بسبب وجود العديد من المنازل التي لم تُنظف بعد.

منظر عن قرب لأطول جسر ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وشك الإغلاق، الصورة 8

نطلب من الوحدات التنفيذية في مدينة هوي تسريع عملية إخلاء موقع البناء وتسليمه. لم يتبقَّ الكثير من الوقت حتى اكتمال المشروع. إذا تم تسليم الموقع الجديد خلال ذروة العاصفة خلال الشهرين المقبلين، فسيواجه البناء صعوبات وانقطاعات، مما سيؤثر على التقدم العام للمشروع بأكمله، وفقًا لممثل مقاول البناء.

يبلغ إجمالي استثمار مشروع الطريق الساحلي الذي يمر عبر مقاطعة ثوا ثين هوي وجسر ميناء ثوان آن (مدينة هوي) 2,400 مليار دونج في المرحلة الأولى. يبلغ طول مسار المشروع 7,785 كيلومترًا، منها 2,36 كيلومترًا للجسر العلوي. ووفقًا للتصميم، يتكون جسر الميناء البحري من 50 عمودًا ودعامتين، ويبلغ طول امتداده الرئيسي 218 مترًا وارتفاعه 40 مترًا. يُعد هذا الجسر من أطول الجسور وأكثرها ارتفاعًا في بلدنا اليوم، وهو جسر ذو عوارض وكابل مختلط. يبلغ ارتفاع برج الجسر 32 مترًا، وهو مصمم على شكل حرف A في الأعلى لإضفاء لمسة جمالية على المشروع. ويبلغ الارتفاع من سطح الماء إلى قمة البرج 72 مترًا.